KARYA Lastama MOTOR

18/03/2017

Peluang usaha Reseller produk laris manis dibutuhkan semua kalangan yang tiada matinya bahkan terus bertumbuh dari masa ke masa.

Produk Murah Berkualitas, Ban Luar Sepeda Motor merek "VRC", satu-satunya ban harga murah kualitas terbaik standart SNI (sertifikat hasil uji dari SNI), membuka peluang khusus bagi Anda yang mau maju dengan usaha mandiri atau usaha sampingan yang langsung memberi keuntungan hingga 100% bahkan lebih jika anda serius menjalankannya.

Untuk perputaran yang lebih cepat anda bisa memilih target market (sasaran pasar) potensial seperti :
1. Toko/kios ban,
2. Bengkel sepeda motor
3. Tukang tambal ban
4. Pemakai langsung.

Ini adalah kesempatan emas yang datang menghampiri Anda, sangat terbatas hanya untuk 3 orang per kabupaten/kota dan berlaku hingga April 2017.

Manfaatkan peluang ini sekarang sebelum harga naik per Mei 2017.

Paket Pilihan terdiri dari :

☞PAKET RESELLER⇨1

Minimum Order 100 pcs (bisa campur), ukuran yg tersedia al.:
• 250-R17=Rp65.000
• 275-R17=Rp70.000
• 80/90-R14=Rp65.000
• 90/90-R14=Rp70.000

☞PAKET RESELLER⇨2

Minimum Order 250 pcs (bisa campur), ukuran yg tersedia al.:
• 250-R17=Rp60.000
• 275-R17=Rp65.000
• 80/90-R14=Rp60.000
• 90/90-R14=Rp65.000

☞PAKET RESELLER⇨3

Minimum Order 500 pcs (bisa campur), ukuran yg tersedia al.:
• 250-R17=Rp55.000
• 275-R17=Rp60.000
• 80/90-R14=Rp55.000
• 90/90-R14=Rp60.000

Pasilitas :
• 1 Spanduk
• 1 eks copy legalitas produk & copy hasil pengujian SNI
• Bantuan promosi online
• Order yg datang dari wilayah Anda akan kami arahkan ke Reseller kami (Anda)

*** Harga belum termasuk ongkos kirim.

*SMS/Contact : 081336780657
BB: 28D2F6B8
WA: 081336780657
https://m.facebook.com/namuraban/

01/03/2017

KENAPA TAMBAL TUBELES MUDAH BOCOR LAGI ?

Tambal tubeles adalah Perbaikan sementara dimana materialnya tidak dibuat untuk tahan lama dan pekerjaannya hanya dilakukan dari luar tanpa melepas ban dari pelek sehingga tidak melihat dan mengetahui keadaan kerusakan maupun bentuk kerusakan dari bagian dalam.

Ada 3 posisi tambal tubeless yang sering dilakukan dan masing-masing punya sebab mengapa bocor lagi.

1. Posisi di telapak/tread
2. Posisi di bahu/shoulder
3. Posisi di samping/sidewall

Penyebab terjadinya kebocoran setelah ditambal tubeles pada berbagai posisi.

1. Tubeless bocor di telapak/tread.
Kerusakan pada bagian telapak ban Tambal tubeles pada posisi telapak lebih lama bocornya dibanding posisi lain, materialnya bergesekan/terkikis dengan permukaan jalan tetapi material tubeles/Insert seal tidak mengalami pergerakan dan kedudukkanya cukup kuat karena di bagian ini terdapat 7 susunan material yang menjepit material tambal tubeles/Insert seal.

Banyak yang lupa atau
bahkan banyak yang menganggap setelah ditambal tubeles lalu dipakai untuk selamanya padahal tambal tubeles adalah tambal sementara karena material tidak dibuat untuk tahan lama dan cara menambalnya pun tanpa membuka ban dari pelek sehingga tidak melihat bentuk kerusakan/cacat dari bagian dalam dan tidak mengetahui apakah ada cacat yang lain.

* Jika tambal tubeless dapat bertahan lama digunakan dan suatu saat bocor lagi ini karena tambal tubeless dilakukan dengan benar sesuai dengan arah dan sudut kemiringannya.

Kenapa bisa bocor ?
Material tambal tubeless tidak dibuat tahan lama, pada bagian telapak material tambal tubeless/insert seal bersentuhan langsung/terkikis dengan permukaan jalan
dan mengalami proses panas/dingin. Saat materialnya aus/fatique angin mulai keluar/bocor.

* Problemnya bila sudah lama digunakan dan bocor lagi, maka karet disekeliling tambal tubeless sudah mulai lemah/getas karena angin dari bagian dalam dan cukup panas ada disekitar tambalan sehingga bila ditambal tubeless lagi kedudukan karet sudah tidak kuat lagi. Umumnya ditambal lagi dengan 2 bahkan 3 material tambal tubeless/insert seal, percuma kareba akan bocor lagi dan kelihatan besar/menjendol kurang menarik.

Kami sering sekali menangani kasus seperti ini sehingga bisa membuat kesimpulan demikian..

2. Tubeless Bocor di Bahu/Shoulder.

Tambal tubeless pada bagian Bahu/Shoulder mudah bocor, meskipun bagian ini tidak bersentuhan dengan permukaan jalan tetapi bagian ini selalu mengalami pergerakan, perubahan bentuk/standing wave dan kedudukannya kurang kuat karena material tambal tubeless/insert seal hanya dijepit 4 susunan material. Pada saat jalan lurus dan bergelombang pergerakannya agak kurang, tetapi pada saat pengereman, akselerasi dan berbelok akan timbul pergerakan dan pembebanan dibagian bahu. Tambal tubeless tidak kuat/tidak flexible dan lem mudah lepas saat terjadi pergerakan di bagian bahu.

3. Tubeless Bocor di Samping/SideWall.

Tambal tubeless pada bagian samping/
sidewall paling mudah bocor, bagian ini selalu mengalami pergerakan/perubahan bentuk dan pembebanan. Dudukan pada bagian ini tidak kuat dan tipis hanya di jepit 3 susunan material dan lem pada material tambal tubeless tidak kuat. Pada saat terjadi pergerakan dan perubahan bentuk/standing wave angin mudah keluar/bocor.
Dari semua permasalahan di atas kami mempunyai solusi yang paling tepat untuk mengatasinya dan sudah terbukti kuat dan tahan lama bahkan kami berani memberikan garansi.

TAMBAL TIP TOP solusinya.

Tambal tip top yaitu tambal tubeless dari. Bagian dalam ban.

Semoga bermanfaat bagi anda.

Terima kasih,
https://m.facebook.com/Bengkel-Reparasi-Ban-1273903429300433/

31/08/2016

Keutamaan berbagi dan memberi bukan kepada mereka yang dicintai, tetapi berbagi kepada mereka yang membutuhkan.

Salam,
http://www.tekan-ini.com/jltoruan

09/08/2016

Bengkel Reparasi BAN Luar/Dalam (Tube & Tubeless) Mobil, Truk, Bis, Spd Motor. Ganti Oli. Toko Ban, Sparepart, Asesoris, Pelumas, dll.

https://m.facebook.com/namuraban/

24/02/2016

https://m.facebook.com/INTI.KARYALastama/

Ragam Tambal Ban Mobil
------------------------------------

Ban mobil atau motor Anda bocor? Pastinya butuh tukang tambal ban buat atasi hal tersebut. Tapi, tunggu dulu! Sebelum memutuskan menambal ban, perlu diketahui metode menutup lubang karet bundar ini.

Tube
Khusus ban yang masih pakai ban dalam. Bila bocor, yang ditambal adalah karet ban dalam.

Cara pertama adalah tambal ban yang menggunakan karet penyumbat khusus dan lem yang biasa disebut tambal tip-top.

Tambal tip-top pakai karet yang dilengkapi lem. Sedang tambal bakar, dipanaskan sambil di pres “Keunggulannya, lebih simpel dan cepat. Namun kekuatannya kurang maksimal. Buat ban motor masih aman, tapi kalau untuk ban mobil kurang bagus,”

Cara kedua, dikenal dengan nama tambal bakar. Namun sebenarnya bukan dibakar, tapi hanya dipanasi. Metode pemanasnya juga ada 2 cara. Pertama pakai api sambil dipres dan ada juga yang pakai setrika.

Dengan begitu, karet penambal bisa menyatu dengan karet ban dalam yang ditambal. Metode ini yang hingga kini masih banyak peminatnya dan terbukti tahan lama.

Tubelles
Pada ban tubelles, yang ditambal adalah bagian luar ban. Pasalnya ban jenis ini memang enggak pakai ban dalam. Tipenya ada 3 macam.

Pertama pakai karet penambal seperti cacing yang disebut tambal cacing.

Kelebihannya, biaya murah kisaran Rp 20 ribu per lubang. “Selain itu bisa untuk menambal lubang yang memanjang serta lubang yang ada di dinding ban,”.

Pengerjaanya dengan melebarkan lubang yang ada, lalu diberi lem. Selanjutnya karet penambal dipaksa masuk dengan alat seperti kait, sehingga saat alat itu dicabut, karet yang bentuknya menyerupai cacing akan tertinggal di lubang.

Namun langkah ini punya efek samping, kadang karet ban malah sobek tambah gede. Selain itu lapisan benang ban akan rusak yang berimbas pada daya tahan ban selanjutnya kurang bagus saat ada tekanan.

Tambal cacing dan peluru menggunakan alat dan cara yang hampir sama, perbedaanya hanya pada bentuk karet penambalnya

Kedua, adalah menggunakan karet penambal seperti peluru pistol yang disebut tambal peluru. Baik harga, fungsi dan cara pemasangan tambal peluru, hampir mirip dengan tambal cacing. Bedanya tambal peluru khusus untuk tapak ban saja dan tak bisa untuk menambal dinding ban.

Sedangkan cara terakhir adalah pakai karet penambal yang berbentuk seperti payung dan ditembakkan pistol khusus bertenaga angin kompresor. Biasa disebut tambal tembak atau tambal payung.

Tambal payung, paling baik dibanding jenis tambal lainnya.
Prosesnya lebih cepat dibanding kedua tambal di atas. Konstruksi bahan penambalnya terdiri dari karet sintetis yang di dalam tangkainya terdapat batang besi, seukuran batang korek api yang ditanam secara paten.

Proses tambal memang agak ribet, lantaran permukaan dinding ban sebelah dalam yang tersayat tadi harus dikikis sedikit pakai gerinda tangan. Tujuannya untuk menghilangkan kotoran yang melekat, agar bagian penampang karet payung bisa merekat kuat. Kekuatannya diklaim bisa sampai kembangan ban terkikis habis.

Tapi yang perlu diingat adalah, sebaik apapun metode penambalan ban tubelles, tetap saja pengerjaanya akan merusak konstruksi ban. Dimana pada permukaannya terdapat ply cord dan lapisan steel belt atau sabuk baja yang terpotong dan harus digantikan oleh karet penambal ban tadi.

”Sebaiknya ban yang sudah pernah bocor dijadikan ban serep saja. Dan pemakaiannya jangan disamakan dengan kondisi ban sebelum bocor, karena kekuatannya pasti akan berkurang.”

Sumber : otomotifnet.com

Sahabat KARYA Lastama Motor

10/02/2016

Ban Luar / Dalam merk "Kingland" kualitas eksport, harga bersaing, mutu terjamin.....

06/02/2016

MalMing Buka
dr. Spesial Ban Luar Dalam

25/01/2016

Bengkel Ban Tubeless
Kuat dan Rapi
10 menit Tuntas...tas...tas....
Hanya :
Rp15.000 per lobang Ban Spd Mtor
Rp20.000 per lobang Ban Mobil + Rp 5.000 bongkar pasang roda.

18/01/2016

Bengkel Ban "TIP TOP"

17/01/2016

Beli Ban Tubeless, gratis ongkos pasang

17/01/2016

Ban Dalam Mobil & Truk, tersedia berbagai ukuran : R.12. R.13. R.14. R.15. R.16