Coprexma

08/01/2025

Hier soir, l'équipe Coprexma était aux premières loges pour encourager l'UJAP Quimper lors de sa victoire face au CEP Lorient (80-74) ! 🏀

En tant que partenaire officiel du club depuis plusieurs années, nous sommes fiers de soutenir l'excellence sportive bretonne. Félicitations aux joueurs pour cette belle victoire qui consolide leur première place !

Coprexma continuera d'accompagner l'UJAP dans cette saison prometteuse !

23/12/2024

2024 s'achève sur une belle dynamique pour Coprexma ! 🌊

Cette année encore, nous avons eu la chance d’accompagner de nombreux projets maritimes ambitieux. Ces réussites, nous les devons à l'expertise de nos collaborateurs et à la confiance de nos clients et partenaires.

Merci à tous et belle année 2025 !

28/11/2024

"L’architecture navale selon COPREXMA : l’expertise et la capacité à se renouveler" 🛥️

Yves Le Perron et Mathieu Le Gall, architectes navals de notre bureau d'études, partagent leur vision du métier et des enjeux de la construction navale dans une interview exclusive. De la transmission des savoir-faire à la conception des navires de demain, découvrez l'engagement de COPREXMA depuis plus de 35 ans.

Lien vers l'article en commentaire 👇

22/11/2024

Le Lymaret II, nouveau navire-école du lycée maritime d'Étel, vient d'être mis à l'eau ! 🚢

Conçu par Coprexma et construit par le Chantier-Bretagne-Sud, ce navire hybride de 12 mètres combine innovation pédagogique et respect environnemental avec sa propulsion hybride, ses panneaux solaires et sa construction en aluminium recyclable.

Un outil moderne pour former la nouvelle génération de marins !


Lycée Maritime et Aquacole d'Étel - Chantier Bretagne SUD

23/10/2024

Retour sur notre entretien avec l’une de nos alternantes, Eva Kerenevez, et sur les raisons de sa spécialisation dans l’architecture navale ! 🛥

Pour découvrir l’interview en intégralité : https://swll.to/LVY6A

24/09/2024

Nous avons réalisé, l’étude de conception d’un chaland ostréicole à propulsion électrique.

Nommé « Alexandre », il a été construit au Chantier Naval Gléhen de Douarnenez pour ETS OST J. CADORET.

Long de -12,00m et large de 5,50m, ce chaland innovant est équipé d’un propulseur électrohydraulique de 90 kW conçu et fabriqué par le breton Armor.

Une belle synergie pour décarboner l’ostréiculture bretonne !

Une demande, un projet ? Rendez-vous sur : https://swll.to/lfD0T

16/09/2024

Mise à l'eau de "Le Canot" 🚢

En juillet dernier, « Le Canot » a été mis à l’eau à Saint-Guénolé par le chantier Plastimer.
Ce navire de 11,89 mètres a été élaboré pour s’adapter à plusieurs types de pêche comme le chalut, la dr**ue, le filet, la palangre et le casier.

Coprexma a contribué à ce projet en collaboration avec le chantier PLASTIMER

Pour en savoir plus sur nos projets : https://swll.to/lfD0T

Réalisé par le chantier Plastimer, "Le Canot" a été mis à l’eau, le 8 juillet, à Penmarc’h. Ce bateau de pêche, original et polyvalent, représente une vraie innovation.

22/07/2024

22/07/2024

L’Ar Men est reparti à l’eau ! 🌊

Nous sommes ravis d’annoncer la récente remise à l'eau du navire "Ar Men", après une grosse refonte réalisée par le chantier Marée Haute Professionnel, sur des plans Coprexma.

Ce navire de 10,95 mètres a bénéficié de notre expertise pour la conception de bouchains et celle d’un bulbe pour améliorer les performances du navire tout en garantissant la sécurité et le confort de l’équipage. Notre équipe a également réalisé les expériences de stabilité.

Merci à tous les collaborateurs et partenaires pour leur engagement sur ce très beau projet. Nous souhaitons à Ar Men de bons vents et une belle mer !

Une demande, un projet ? Rendez-vous sur : https://swll.to/FIStkc

16/07/2024

Mise à l'eau du Langilea 🌊

Coprexma a collaboré avec la Région Nouvelle-Aquitaine en tant qu’assistant à maîtrise d’ouvrage pour la construction de ce navire polyvalent, à destination du port de Bayonne. Conçu pour répondre aux besoins de travaux portuaires et s'inscrire dans un engagement environnemental fort, ce navire de 19 mètres fonctionnera aux biocarburants, réduisant ainsi son impact carbone.

Découvrez les spécificités techniques et les étapes de ce projet, de la conception à la mise en service !