22/10/2026
Sur le réseau ferroviaire, la maîtrise technique ne s'improvise pas : elle s'accrédite.
Si les travaux d'urgence et de remise en conformité du réseau incendie du tunnel ferroviaire du Fréjus sont désormais finalisés pour SNCF Réseau, nous tenions à revenir sur les coulisses techniques qui ont rendu ce chantier possible.
Intervenir dans un tunnel de 14 km sous la montagne, sur des voies ferrées en exploitation et dans des espaces extrêmement contraints, exige un niveau d'exigence maximal :
⚙️ Du matériel et des hommes habilités
Pour manipuler des charges lourdes et évoluer sur les voies, MDTP a mobilisé ses pelles Rail/Route de 40 tonnes. La clé du succès ? Nos chauffeurs titulaires du CACES B3 et l’ensemble des équipes formées aux habilitations SECUFER, garantissant des manœuvres au millimètre en totale sécurité.
💧 Une technicité sur-mesure dans la station de surpression
Remplacement d'équipements hydrauliques de pointe au cœur de la station incendie pour assurer une pression optimale sur tout l'ouvrage.
🚶♂️ Sécurité des circulations et des personnes
Installation de passerelles sur-mesure pour maintenir la continuité du cheminement d'évacuation piéton sans impacter le gabarit ferroviaire.
Du niveau -1 000 m sous la roche jusqu'à la frontière franco-italienne à 7 km de chaque entrée, bravo à nos équipes terrain pour cette démonstration de savoir-faire et d'exigence ! 🖼️