D.Moris Styling

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Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de D.Moris Styling, Boutique de pièces automobiles, 108 Avenue Jean Lartigau, Capbreton.

D.Moris produit en France des pièces de carrosserie en fibre (verre/carbone/kevlar) d’une qualité irréprochable depuis plus de 40 ans pour les modèles Porsche, BMW, Mercedes, Alpine, Audi

19/06/2026

🇫🇷 Conçu pour s'adapter à l'ensemble de la gamme Porsche 996, notre kit carrosserie GT3 transforme la silhouette de votre 911 — sans compromis sur l'ajustement ni sur la durabilité.
Fabriqué aux spécifications exactes du modèle. Disponible en fibre de verre ou kevlar-carbone selon votre projet.
À la fin des années 90, Porsche nous a choisis pour fabriquer l'aileron de la 996 GT3 d'origine. Ce kit est la suite logique de cette histoire.

Découvrez le kit sur d-moris.com

🇬🇧 Designed to fit the entire Porsche 996 range, this GT3 body kit transforms the silhouette of your 911 — with no compromise on fitment or durability.
Manufactured to exact OEM specifications. Available in fibreglass or kevlar-carbon to match your build.
In the late 1990s, Porsche selected D.Moris to manufacture the original 996 GT3 wing. This kit is the natural continuation of that story.

Explore the kit at d-moris.com

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18/06/2026

🇫🇷 Moins de masse. Plus de sensations.
Quand on restaure une 911 ou qu'on prépare une voiture pour la piste, chaque kilo compte. Pas comme un chiffre sur une fiche technique, comme une décision qui se ressent dans chaque virage, chaque freinage, chaque sortie de courbe.
Les pièces de carrosserie composite D.Moris allègent la masse, améliorent la répartition des charges et restituent une géométrie au millimètre, que ce soit pour retrouver l'état d'origine ou pour aller plus loin.
Fibre de verre, kevlar-carbone ou carbone racing : le matériau change, l'exigence reste la même.
Explorez notre gamme sur d-moris.com

🇬🇧 Less mass. More sensations.
Whether you're restoring a 911 or building a track car, every kilogram matters. Not as a number on a spec sheet, as a decision you feel in every corner, every braking zone, every exit.
D.Moris composite body panels reduce mass, improve load distribution and restore geometry to the millimetre, whether the goal is factory-correct or beyond.
Fibreglass, kevlar-carbon or carbon racing: the material changes, the standard doesn't.
Explore the full range at d-moris.com

📸©Petr Urbanek

16/06/2026

🇫🇷 Fibre de verre, kevlar, carbone. Depuis 1981, notre savoir-faire composite se met au service de pièces d'exception, conçues avec exigence et précision.

🇬🇧 Fiberglass, Kevlar, carbon fiber. Since 1981, our composite expertise has been dedicated to crafting exceptional parts with precision and uncompromising quality.

15/06/2026

🇫🇷 Chaque projet 996 a sa porte.
La porte composite D.Moris pour Porsche 996.
Fabriquée aux spécifications exactes du modèle. Quatre matériaux, quatre usages.

Fibre de verre GFK · 7,8 kg
Cotes d'origine, ajustement parfait, longévité éprouvée.

Kevlar-carbone Street · 6,4 kg
La polyvalence route. Allégée, renforts de sécurité intégrés, pour un usage quotidien exigeant.

Kevlar-carbone Sport · 5,3 kg
La porte des builds orientés piste. Légèreté structurelle, renforts intégrés, prête à rouler fort.

Carbone Racing · 3,5 kg
Pour les projets où chaque gramme est une décision. Compétition.

Trouvez votre version sur d-moris.com

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🇬🇧 Every 996 build has its door.

The D.Moris composite door for Porsche 996.
Manufactured to exact OEM specifications. Four materials, four purposes.

Fibreglass GFK · 7.8 kg
Original dimensions, perfect fit, proven durability.

Kevlar-Carbon Street · 6.4 kg
Built for the road. Lightened, integrated safety reinforcements, engineered for demanding daily use.

Kevlar-Carbon Sport · 5.3 kg
For track-oriented builds. Structural weight reduction, integrated reinforcements, ready to push hard.

Carbon Racing · 3.5 kg
For projects where every gram is a decision. Competition-spec.
Find your version at d-moris.com

11/06/2026

🇫🇷 Avant la pièce, il y a la pose.
Chaque fibre orientée selon un schéma précis.
Chaque angle du moule épousé sans pli, sans bulle, sans approximation.
C'est cette étape qui détermine tout ce qui suit : la rigidité finale, la résistance, le poids exact de la pièce.
Une fibre mal posée, c'est une pièce qui ne tient pas ses promesses.
D.Moris — composites premium pour Porsche depuis 1981.

🇬🇧 Before the part, there is the layup.
Each fibre oriented to a precise pattern.
Each angle of the mould matched without a fold, a bubble, or a shortcut.
This stage determines everything that follows: final rigidity, strength, exact weight of the part.
A misplaced fibre is a part that doesn't keep its promises.
D.Moris — premium composites since 1981.

09/06/2026

🇫🇷 8,2 kg. C'est ce que vous ne soulèverez pas.
Un capot d'origine pour Porsche 996 pèse 14 kg.
Le nôtre, en kevlar-carbone : 5,8 kg.

Ce gain de poids sur l'avant, vous le ressentez à chaque coup de volant — précision de mise en trajectoire, légèreté à l'entrée de courbe, équilibre parfait.
Depuis 1981, D.Moris fabrique des pièces composites pour les passionnés qui ne font pas de compromis sur ce qui compte vraiment.

Capot kevlar-carbone pour Porsche 996 — disponible à la commande.
Lien en bio.

🇬🇧 8.2 kg. That's the weight you won't be carrying.
A stock Porsche 996 front hood weighs 14 kg.
Ours, in Kevlar-carbon: 5.8 kg.

That reduction on the front translates directly — sharper turn-in, cleaner balance, a car that feels exactly as it should.
Since 1981, D.Moris has manufactured composite bodywork for those who refuse to compromise on what actually matters.

Kevlar-carbon front hood for Porsche 996 — available to order.
Link in bio.

08/06/2026

🇫🇷 MK1 ou MK2 — lequel choisissez-vous pour votre 996 ?
Deux silhouettes. Deux écoles.
Les deux existent en composite fibre de verre ou kevlar-carbone.
Les deux sont fabriqués par D.Moris et disponible sur d-moris.com.

Dites-nous en commentaire. ↓

🇬🇧
MK1 or MK2 — which one for your 996?
Two silhouettes. Two schools.
Both available in Fiberglass or Kevlar-carbon composite.
Both manufactured by D.Moris and available at d-moris.com.

Tell us in the comments. ↓

04/06/2026

🇫🇷
C'est ici que les kits D.Moris prennent forme.
Chaque pièce est stratifiée dans cet atelier, par des personnes qui connaissent la matière et les exigences du résultat final.
Nous recrutons actuellement un·e stratifieur·euse composite pour renforcer l'équipe.

Ce que vous ferez :
— Stratification (fibre de verre, Kevlar, carbone, Résine époxy, )
— Démoulage, ajustement, contrôle qualité
— Travail sur pièces de carrosserie automobile premium

Votre profil :
— Une expérience en stratification composite
— De la rigueur. De la précision. De la fierté du travail bien fait.

📍 Poste basé à Saint-Nazaire (44)
📄 Offre complète sur LinkedIn et Indeed — lien en bio

Si vous connaissez quelqu'un, partagez.

03/06/2026

🇫🇷
Une porte d'origine sur Porsche 996 : 17 kg
Une porte Kevlar carbone D.Moris : 5,3 kg
-12 kg par porte. -24 kg sur les deux.

Ce n'est pas un détail. C'est du poids non suspendu, éliminé.
Moins d'inertie à l'ouverture. Meilleure répartition des masses.
Une voiture qui répond autrement.
Le Kevlar carbone D.Moris n'est pas là pour l'esthétique du carbone apparent.
Il est là parce que chaque gramme supprimé au bon endroit se sent à la conduite.
Composite premium. Ajustement parfait.
Compatible 996 toutes versions.

👉 d-moris.com

🇬🇧
Stock door on a Porsche 996: 17 kg
D.Moris Kevlar carbon door: 5,3 kg
-12 kg per door. -24 kg across both.

That's not a detail. That's unsprung weight, eliminated.
Less rotational inertia. Better mass distribution.
A car that responds differently.
D.Moris Kevlar carbon isn't about exposed carbon aesthetics.
It's there because every gram removed in the right place is felt at the wheel.
Premium composite. Perfect fitting. Compatible with all 996 variants.

👉 d-moris.com

01/06/2026

🇫🇷
Dans les années 2000, Porsche faisait confiance à D.Moris pour fabriquer l'aileron de la 911 GT3.
Pas un sous-traitant parmi d'autres. Le partenaire choisi pour une pièce aérodynamique critique, montée en série sur l'une des sportives les plus exigeantes du marché.
Aujourd'hui, D.Moris produit le kit carrosserie complet pour transformer votre 996 en 996 GT3 — la même exigence de stratification, les mêmes standards de surface, le même respect du détail que Porsche avait reconnu vingt-cinq ans plus tôt.
Composite premium. Ajustement précis. Finition prête à peindre.
Tout est inclus. Rien à chercher ailleurs.
Parce qu'on ne change pas ce qui a convaincu Porsche.

👉 Découvrez les pièces 996 GT3 sur d-moris.com

🇬🇧
In the 2000s, Porsche trusted D.Moris to manufacture the 911 GT3 wing.
Not just another supplier. The chosen partner for a critical aerodynamic component, fitted in series on one of the most demanding sports cars on the market.
Today, D.Moris produces the complete body kit to transform your 996 into a 996 GT3 — the same lamination standards, the same surface quality, the same attention to detail that Porsche recognised two decades ago.
Premium composite. Precise fit. Paint-ready finish.
Everything included. Nothing to source elsewhere.
Because you don't change what convinced Porsche.

👉 Discover the 996 GT3 parts at d-moris.com

Adresse

108 Avenue Jean Lartigau
Capbreton
40130

Téléphone

+33558709929

Site Web

http://www.dmoris-styling.com/

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