07/09/2026
Nous protégeons l’électronique contre la chaleur. Mais qu’en est-il du pilote ?
En sport automobile, les équipements embarqués évoluent dans un environnement particulièrement contraignant : chaleur, humidité, poussière, vibrations, projections et variations importantes de température.
Chez XAP, nos systèmes électroniques de commande et de puissance sont conçus pour continuer à fonctionner dans ces conditions sévères. Leur robustesse fait partie intégrante du développement.
Mais la machine n’est pas la seule à subir cet environnement. Installé dans un cockpit où la température peut rapidement devenir éprouvante, le pilote doit également composer avec sa combinaison, son casque et l’ensemble de ses équipements de sécurité.
Une question s’est donc imposée : Pourquoi consacrer autant d’ingénierie à la gestion des contraintes de la machine, sans apporter la même attention à celles du pilote ?
Chez XAP, nous considérons que la performance ne dépend pas uniquement de la puissance, de l’électronique ou des données disponibles. Elle repose aussi sur la capacité du pilote à rester concentré et disponible tout au long de l’épreuve.
Nous avons donc entièrement repensé notre système de climatisation pilote RacingCool.
Le nouveau système a été développé autour de trois principes :
• un fonctionnement autonome ;
• une circulation en circuit fermé ;
• une conception adaptée aux contraintes d’intégration et d’utilisation en compétition.
Les gilets associés au système sont actuellement en cours d’homologation selon la dernière norme FIA.
Il ne s’agit pas de transformer le cockpit en salon climatisé. Il s’agit de réduire une contrainte supplémentaire dans un environnement où chaque détail compte.
Protéger la machine. Préserver le pilote. Maintenir la performance.
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