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¡Todos los repuestos y accesorios para tu 4x4...en Canarias!

26/10/2026

🥶 3 °C en la tienda de techo. El s**o de dormir húmedo, los dedos entumecidos y todavía tienes que salir a vestirte con el frío…

Es a menudo en ese momento cuando guardamos todo el equipo hasta la primavera. ¿Y si el otoño y el invierno se convirtieran en tus mejores estaciones para disfrutar del vivac? 😉

🔥 Una calefacción estacionaria calienta el habitáculo o la tienda de techo con el motor apagado, durante toda la noche. ¿El resultado?

✅ Te duermes calentito y te despiertas en un espacio que ya está a una temperatura agradable.

✅ Se acabaron la condensación y el s**o de dormir húmedo: el aire se calienta y se seca.

✅ Consumo mínimo: entre 1 y 2,5 litros de gasóleo para una noche completa.

✅ También funciona en montaña, hasta los 2.500 m de altitud.

Paisajes cubiertos de escarcha, lugares de vivac desiertos, amaneceres sobre la nieve… Todo esto está a tu alcance sin renunciar al confort.

Y tú, ¿prefieres el vivac durante las cuatro estaciones o hibernar hasta la primavera? ❄️⛺

23/10/2026

🔧 La bomba de agua: ¿qué función desempeña en el sistema de refrigeración de tu 4x4?

Permite que el líquido refrigerante circule entre el motor y el radiador para evacuar el calor generado por el motor. Pero ¿cómo funciona y qué componentes pueden desgastarse con el tiempo?

⚙️ Según el motor, la bomba puede estar accionada por la correa de distribución o por la correa de accesorios. El rodamiento permite que el eje de la bomba gire, mientras que el rodete garantiza la circulación del líquido. Las juntas aseguran la estanqueidad.

⚠️ Con el desgaste, una junta puede provocar una fuga y el rodamiento puede deteriorarse. Si la bomba tiene fugas o se agarrota, el motor corre el riesgo de sobrecalentarse.

👉 Al sustituir las correas, recuerda hacer revisar la bomba de agua. Descubre en nuestro artículo cómo funciona y qué señales pueden indicar que es necesario sustituirla.

🔗https://euro4x4parts.pulse.ly/wb06vezmhf

19/10/2026

El Mitsubishi Montero Sport de primera generación, comercializado entre 1996 y 2008, es un 4x4 con chasis independiente, apreciado por su versatilidad, sus capacidades todoterreno y sus motorizaciones diésel 4D56 2.5 TD y 4M40 2.8 TD. 🔎

Con los años y los kilómetros, algunos elementos requieren, no obstante, una atención especial.

🔎 Los 3 elementos a vigilar:

✔️ Sistema de refrigeración y culata: en los motores diésel, varios testimonios señalan problemas de sobrecalentamiento que pueden llegar a provocar daños en la culata. Controle la temperatura, el nivel del líquido refrigerante y cualquier consumo anormal de refrigerante.

✔️ Distribución del 4D56: este motor utiliza una distribución mediante correa, cuyo mantenimiento es esencial. Una correa envejecida o un ajuste incorrecto pueden provocar un desfase de la distribución y daños mecánicos. Respete las recomendaciones de sustitución y controle los elementos asociados.

✔️ Alimentación e inyección del 4D56: algunos propietarios señalan dificultades de arranque, paradas del motor o pérdida de potencia. El circuito de alimentación y la bomba de inyección pueden estar implicados. Un arranque difícil, un motor que se cala o una pérdida de prestaciones deben diagnosticarse sin demora.

Con un buen mantenimiento, el Montero Sport puede seguir recorriendo muchos kilómetros. El mantenimiento preventivo sigue siendo esencial para preservar su fiabilidad.

💬 ¿Tienes un Montero Sport? ¿Has experimentado alguno de estos problemas en el tuyo?

🌿 Todas las fotos que compartimos han sido tomadas en terrenos privados, pistas señalizadas o durante competiciones supervisadas. Respetemos todos nuestro entorno.

12/10/2026

¿Un freno de mano que no parece muy eficaz? Antes de tocar el cable, el ajuste de las zapatas merece toda tu atención.

El ejemplo que te presentamos aquí se ha realizado en un Toyota Land Cruiser KDJ 120, pero este procedimiento también se puede aplicar a muchos modelos Toyota equipados con un freno de mano de tambor integrado en el disco trasero.

Con el tiempo, el polvo, la corrosión y las exigencias derivadas de la conducción todoterreno pueden ensuciar el mecanismo y alterar su ajuste.

Una revisión a tiempo permite, entre otras cosas:

✔️ Comprobar el estado de las zapatas y de los forros

✔️ Limpiar el mecanismo y eliminar los depósitos

✔️ Comprobar y ajustar la rueda de ajuste de las zapatas

✔️ Ajustar posteriormente la tensión del cable del freno de estacionamiento

👉 Consulta nuestro

tutorial completo para descubrir paso a paso cómo revisar el freno de mano de tu Toyota KDJ 120:

https://euro4x4parts.pulse.ly/kerqhmptcu

💬 ¿Ya has necesitado revisar o ajustar el freno de mano de tu 4x4?

🌿 Todas las fotos que compartimos han sido tomadas en terrenos privados, pistas señalizadas o durante competiciones supervisadas. Respetemos todos nuestro entorno.

¿Cómo revisar el freno de mano de un Toyota KDJ120?

05/10/2026

Fabricado entre 1999 y 2006, el Mitsubishi Pajero III se consolidó rápidamente como un 4x4 polivalente, capaz de desenvolverse tanto en carretera como por pistas. Gracias a su sistema Super Select y a sus diferentes motorizaciones, sigue siendo hoy en día un modelo muy apreciado para viajar y disfrutar del todoterreno.

Sin embargo, en un Pajero III con más de 20 años, hay algunos puntos a los que conviene prestar especial atención.

🔎 3 puntos a tener en cuenta:

✔️El motor y el sistema de inyección: especialmente en las versiones diésel, es importante prestar atención al mantenimiento y al estado general del motor. Las dificultades para arrancar, una pérdida de potencia o la aparición de un humo anormal pueden ser señales de que algo no va bien.

✔️ El sistema de transmisión 4x4: el Super Select es una de las grandes ventajas del Pajero, pero conviene comprobar que funciona correctamente y prestar especial atención al mantenimiento de la transmisión, sobre todo si el vehículo ha recorrido muchos kilómetros fuera del asfalto.

✔️ El chasis y los trenes de rodaje: después de tantos años y, en algunos casos, muchos kilómetros por terrenos exigentes, el desgaste y la corrosión pueden convertirse en puntos que hay que vigilar. Revisarlo de vez en cuando ayuda a detectar holguras, ruidos o signos de corrosión antes de que el problema vaya a más.

🔧 Con su tracción integral, su construcción robusta y sus buenas capacidades todoterreno, el Pajero III sigue siendo un 4x4 muy polivalente. Pero con los años, un buen mantenimiento y revisar el estado general del vehículo son fundamentales para mantenerlo fiable.

💬 Para ti, ¿cuál es el punto fuerte del Pajero III? 👇

🌿 Todas las fotos que compartimos han sido tomadas en terrenos privados, pistas autorizadas o durante competiciones organizadas. Respetemos siempre nuestro entorno.

02/10/2026

Siempre hay un 4x4 que marca el comienzo de una pasión. Aquel con el que descubriste las pistas, las rutas con amigos o tus primeras aventuras.

Puede que todavía siga en tu garaje o que ya solo sea un recuerdo, pero seguro que ocupa un lugar especial.

💬 ¿Cuál fue tu primer 4x4?

📸 Y si todavía conservas alguna foto en el móvil o en un álbum, ¡compártela en los comentarios! Nos encantará descubrir los vehículos que despertaron tu pasión por el todoterreno. 😊

28/09/2026

¿Tu freno de estacionamiento empieza a dar señales de debilidad?

En un 4x4, un freno de estacionamiento que no funciona correctamente puede convertirse rápidamente en un problema, especialmente al aparcar en pendientes o sobre terrenos irregulares.

Pero, ¿cómo saber si ha llegado el momento de revisarlo? 👀

👉 Dificultad para poner o quitar el freno de mano
👉 El vehículo se mueve a pesar de tener el freno puesto
👉 Palanca demasiado blanda
👉 Ruidos extraños
👉 El freno se queda parcialmente bloqueado

Estos síntomas pueden deberse a diferentes causas y no deben ignorarse.

Descubre en nuestro artículo 4x4XPERT las principales señales de un freno de estacionamiento defectuoso y los elementos que debes revisar.
https://euro4x4parts.pulse.ly/vx1nj1isnm

23/09/2026

¡El otoño está a la vuelta de la esquina… y con él llega una de las mejores épocas para disfrutar del 4x4!🚙

Las temperaturas son más agradables, los paisajes se tiñen de colores espectaculares y las pistas ofrecen un ambiente completamente diferente.

Ya sea una ruta por el bosque, un recorrido de montaña o un rincón poco conocido, compartid vuestros lugares favoritos en los comentarios. ¡Vuestras recomendaciones pueden inspirar las próximas aventuras de otros apasionados del 4x4! 🍁

¡La comunidad tiene la palabra!👇

¿Cuáles son, para vosotros, las mejores pistas o destinos para descubrir en otoño?

16/09/2026

Con el peso adicional que suponen los equipamientos, las modificaciones o una preparación para el todoterreno, optimizar la frenada puede llegar a ser esencial.

Pastillas de freno de altas prestaciones, discos ranurados o perforados, latiguillos reforzados… pero ¿para qué sirven realmente estos elementos? 🤔

- Las pastillas de altas prestaciones aumentan el coeficiente de fricción y, por tanto, ofrecen una mayor mordida al frenar.
- Los discos ranurados/perforados ayudan principalmente a reducir las tensiones, el riesgo de aparición de grietas y de deformación del disco.
- Los latiguillos reforzados mejoran la constancia de la frenada, especialmente cuando los frenos están sometidos a un uso intensivo.

Para entender mejor estas soluciones y sus ventajas, descubre nuestro artículo completo 👇

https://euro4x4parts.pulse.ly/w7ecnjxb6r

14/09/2026

Comercializado entre 1996 y 2002, el Toyota 4Runner de 3.ª generación se ha convertido en todo un referente entre los amantes del todoterreno. Robusto, versátil y con auténticas capacidades off-road, sigue siendo muy apreciado para los viajes y las preparaciones todoterreno.

Pero en un 4Runner de esta generación, hay algunos elementos a los que conviene prestar especial atención.

🔎 Los 3 elementos que hay que vigilar :

✔️ Las rótulas inferiores delanteras : son uno de los principales puntos de vigilancia del 4Runner de 3.ª generación. Su desgaste puede provocar holguras en el tren delantero y, en casos extremos, una avería importante. Por eso, es fundamental revisarlas periódicamente.

✔️ El radiador y la caja de cambios automática : en las versiones equipadas con cambio automático, un fallo del enfriador integrado en el radiador puede provocar que el líquido refrigerante se mezcle con el aceite de la caja de cambio. En estos modelos, sustituir el radiador de forma preventiva puede ser una buena medida.

✔️ La correa de distribución y la bomba de agua : en los motores equipados con correa de distribución, su sustitución debe formar parte del mantenimiento preventivo. Comprobar el historial de mantenimiento permite evitar sorpresas en un vehículo de esta edad.

🔧 Con su chasis robusto y un diseño pensado para el uso todoterreno, el 4Runner todavía puede recorrer muchísimos kilómetros. Pero a estas alturas, un buen mantenimiento preventivo y la sustitución de las piezas de desgaste son fundamentales para conservar su fiabilidad.

💬 ¿Tienes un Toyota 4Runner? ¿Cuántos kilómetros tiene el tuyo? 👇

🌿 Todas las fotos que compartimos han sido tomadas en terrenos privados, pistas autorizadas o durante competiciones reguladas. Respetemos entre todos nuestro entorno.

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