Qube. Ingeniería de Estructuras.

23/07/2025

La semana pasada hablábamos de la ponencia presentada en la Jornada Técnica 2023 de ACHE, centrada en nuestra experiencia en el diseño de edificios en altura en zona sísmica ejecutados en Panamá, y hoy compartimos el artículo publicado en la revista Hormigón y Acero sobre otro de nuestros proyectos condicionado por exigencias sísmicas: la Nueva Terminal oeste del Aeropuerto Internacional de Argel.

En este artículo se expone principalmente la concepción estructural y diversos aspectos específicos del diseño de la estructura. Se trata de una actuación de gran escala, proyectada y ejecutada en un plazo muy ajustado, con el reto adicional de encajar un diseño arquitectónico singular en una zona de alta sismicidad.

El proyecto global incluyó tanto la nueva terminal como una serie de edificios e infraestructuras auxiliares —viaductos, pasarelas peatonales, conexión entre terminales, centrales térmicas y eléctricas— en los que se emplearon diversos materiales estructurales: hormigón armado, hormigón pretensado, estructuras metálicas y materiales textiles. No obstante, el artículo se centra exclusivamente en el proyecto de la estructura del edificio de la nueva terminal.

Puedes consultar el artículo completo aquí:
https://www.hormigonyacero.com/index.php/ache/article/view/2080/142

17/07/2025

Recientemente ACHE ha publicado el video de la ponencia presentada en su Jornada Técnica 2023 por Iago González y Víctor Ríos, socios fundadores de Qube, junto a Luis García Dutari: “Diseño de edificios en altura en zona sísmica. Experiencias en Panamá”.

Esta ponencia se centró en nuestra experiencia en el diseño y desarrollo de estructuras en altura en proyectos ejecutados en Panamá. Nuestra trayectoria profesional abarca intervenciones en zonas sísmicas bajo otros contextos normativos, geográficos y tipológicos, desarrollando soluciones estructurales específicas para cada entorno y exigencia sísmica en proyectos como el Puente sobre el río Coco en Nicaragua, el Hospital Materno Infantil de tercer nivel en El Alto (Bolivia), el Hospital de San Vicente y las Granadinas, o la Nueva Terminal del Aeropuerto Internacional de Argel.

Como cierre de la ponencia, se expusieron las ventajas del diseño sísmico por desempeño (Performance-Based Seismic Design, PBSD) en edificios de hormigón armado en Panamá. Esta metodología permite evaluar la respuesta estructural frente a distintos niveles de demanda sísmica mediante análisis no lineales, y facilita la verificación de estados límite asociados a distintos niveles de desempeño —como ocupación inmediata, uso restringido o prevención del colapso—, aportando mayor control sobre el comportamiento estructural y una toma de decisiones más ajustada a los objetivos funcionales del proyecto.

Puedes ver la charla completa aquí: https://www.youtube.com/watch?v=af51o4n2G5M

Ponencia 09 de la Jornada Técnica Anual 2023 de ACHE sobre ingeniería sísmica.

11/07/2025

El nuevo Hotel ME Meliá, ubicado en pleno centro histórico de Málaga, se aproxima a su inauguración. Qube ha desarrollado el proyecto estructural y ha realizado la asistencia técnica durante la ejecución, abordando una estructura altamente condicionada por el entorno urbano y patrimonial.

En una primera fase, en colaboración con Sacyr, se intervino sobre una contención existente con muros pantalla parcialmente ejecutados. Esta actuación permitió estabilizar el solar y facilitar la campaña arqueológica previa. Posteriormente, se desarrolló el proyecto estructural definitivo del edificio para Domingo Corpas Arquitectura, con Sando como empresa responsable de la construcción del edificio.

La contención perimetral se ha resuelto mediante muros pantalla de micropilotes (y puntualmente pilotes en alguna zona), complementados con anclajes temporales y arriostramientos metálicos provisionales, adaptándose a una topografía irregular y a zonas con excavación limitada por los restos arqueológicos.

El edificio consta de siete niveles de forjados, siendo el elemento estructural más relevante la losa de cimentación postesada de 1,20 m de canto, dimensionada para transmitir íntegramente las cargas al perímetro mediante pilotes, respondiendo así a los condicionantes arqueológicos que no permitían la ejecución de elementos de cimentación profunda en la zona central del edificio.

El diseño de la estructura tuvo que integrar los condicionantes derivados de la compleja topografía de la parcela, con grandes empujes descompensados a los que había que hacer frente de forma parcial, ya que el edificio se ejecutó en "pastillas" cuyo avance en vertical se iba desbloqueando a medida que se ejecutaban los pilotes y la losa de cimentación.

MELIÁ Hotels & Resorts Sacyr Domingo Corpas Arquitectura Sando DYWIDAG

25/06/2025

Avanza la construcción del nuevo puente sobre el río Segura que restablecerá la conexión viaria entre las pedanías murcianas de El Raal y Beniel, interrumpida desde hace años. La actuación está promovida por el Ayuntamiento de Murcia y proyectada por Urbamusa . Qube desarrolló el diseño estructural de la infraestructura y lleva a cabo la asistencia técnica durante la obra.

El puente presenta una tipología híbrida viga-arco de directriz parabólica, resuelta mediante dos grandes vigas laterales metálicas que conforman el sistema resistente principal. Tiene una luz de 44 metros entre estribos y un tablero de 12 metros de ancho, con dos carriles de circulación y aceras peatonales a ambos lados de las vigas principales, sobre ménsulas en voladizo de canto variable.

El proceso constructivo, condicionado por múltiples restricciones, ha requerido una ejecución cuidadosamente planificada. Se inició con la cimentación profunda mediante micropilotes y la construcción de estribos tipo cargadero. A continuación, se habilitó una plataforma en el cauce desde donde se izaron las vigas principales
con grúas de gran capacidad.

Sobre las vigas principales se han montado las vigas transversales, las placas de encofrado perdido y la armadura de la losa, recientemente hormigonada. En estos momentos la obra progresa según lo previsto hacia su fase final.

¡Enhorabuena a todos los implicados!
Abal Infraestreucturas, Grupo Hozono Global Domingo Serna Construcciones Metálicas Grúas Valeriano Ayuntamiento de Murcia, Urbamusa.

20/06/2025

Concluimos el repaso a 20 de los proyectos más significativos de nuestros 20 años de historia.
Una selección que no resume todo nuestro trabajo, pero sí refleja la variedad de soluciones estructurales, tipologías constructivas y contextos técnicos que hemos abordado desde Qube.

Actualmente estamos desarrollando o finalizando, tanto la construcción de algunas obras como el desarrollo de proyectos relevantes por su escala o complejidad técnica.

Entre ellos podemos destacar la nueva Ciudad de la Justicia de Madrid, en Valdebebas, que será el complejo judicial más grande y digitalizado del mundo, con inicio de obras en junio de 2025 y que contará con cerca de 470.000 m² construidos, o el proyecto de estructura del Nuevo Complejo Hospitalario Universitario A Coruña (CHUAC), que permitirá multiplicar por tres la superficie actual del hospital, hasta alcanzar los 256.000 m².

En el ámbito de la obra civil cabe destacar el proyecto de un puente arco de hormigón de tablero superior, con una luz principal de 180 metros, en la carretera AS-12 Navia–Alto del Acebo, tramo Boal–Doiras,

En breve se inaugurarán un nuevo Puente sobre el Río Segura en el Raal (Murcia), el Hospital Biomédico de Ascires de Valencia, y el Nuevo Hotel Me by Meliá, en Málaga, en los que Qube ha desarrollado el proyecto de estructura y la Asistencia Técnica Durante la Construcción.

Estos son sólo algunos de los proyectos que tenemos e marcha. Nuevos desafíos que seguimos enfrentando con el mismo rigor y compromiso técnico de siempre, de los que iremos informando en próximas publicaciones.

12/06/2025

Seguimos revisando algunos de nuestros proyectos más relevantes y hoy destacamos el el Arco Noroeste de Murcia, que consiste en la construcción de 21,7 km de nueva autovía y que avanza a buen ritmo y está previsto que comience a abrirse por fases a mediados de 2025. El Ministerio de Transportes ha anunciado que los tramos A y B — los más avanzados— estarán operativos este verano mientras que la finalización total se espera para finales del verano/inicio del otoño de 2025. Esta actuación permitirá separar los tráficos locales, de acceso a la capital, y de largo recorrido que tienen su origen y destino en las comunidades limítrofes. Además, mejorará la circulación en la Ronda Oeste de Murcia y la accesibilidad a las poblaciones y zonas industriales del entorno.

Qube ha participado activamente en la construcción del Arco Noroeste, contribuyendo al desarrollo de los tramos A y B como colaboradores de Abaldo y la UTE Arco Noroeste Tramo B (TECOPSA, SOGEOSA SOCIEDAD GENERAL DE OBRAS Sa, Probisa), respectivamente.

Como empresa especialista en ingeniería de estructuras hemos llevado a cabo el proyecto constructivo de 4 viaductos, 10 pasos superiores, 2 pasarelas peatonales, 5 pasos inferiores y diversas estructuras complementarias.

Esta actuación pone de manifiesto el papel esencial de la ingeniería estructural en el desarrollo de infraestructuras clave. La variedad y complejidad de las estructuras proyectadas ha requerido soluciones técnicas precisas adaptadas a un entorno exigente.

Un ejemplo claro de cómo la ingeniería contribuye de forma directa a mejorar la funcionalidad y conectividad del territorio.

04/06/2025

En el marco de la revisión de nuestros proyectos más relevantes, hacemos una parada en el Colegio Reggio Explora, ubicado en El Encinar de los Reyes (Madrid). Un proyecto diseñado por Andrés Jaque y su estudio Office for Political Innovation, donde nuestro trabajo como ingeniería estructural ha consistido en el desarrollo del proyecto de ejecución de estructura y la asistencia técnica a la dirección de obra durante su ejecución.

El proyecto plantea una arquitectura que se aleja de soluciones estandarizadas, apostando por una organización espacial diversa y estratificada. El edificio se estructura como un conjunto de entornos diferenciados que conviven en un sistema común, favoreciendo una experiencia educativa flexible y adaptativa.

El edificio tiene una configuración geométrica compleja y singular, con un conjunto de módulos con cubiertas a dos aguas en los que se alojan las aulas. La estructura de hormigón visto constituye la base general de la estructura vertical del edificio (pilares de hormigón, núcleos de escaleras, muros estructurales), así como el forjado de la planta primera, destinado a gimnasio.

El diseño se complementa con elementos exentos como bóvedas independientes y estructuras auxiliares de urbanización: muros de contención, escaleras y pasarelas de acceso.

Este singular proyecto ha recibido numerosos premios que lo destacan como uno de los mejores edificios construidos en 2022, entre ellos el Premio FAD 2023 y el premio de la XVI Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo. A nivel internacional, ha sido reconocido por The Architect’s Newspaper con los galardones al Proyecto del Año 2022 y a la Mejor Fachada 2022. Además, su maqueta forma parte de la exposición permanente “Down to Earth” en el MoMA de Nueva York, dedicada a proyectos que abordan la sostenibilidad y la relación entre arquitectura y vida en la Tierra.

29/05/2025

Seguimos destacando proyectos clave en nuestra trayectoria con la ampliación y reforma del Hospital de Montecelo, proyectada por el Estudio Chile 15 Arquitectos, y que contó con Qube para el desarrollo del Proyecto de Estructura. El hospital ya ofrecía asistencia de alta especialidad y disponía de los servicios específicos correspondientes.

Se trataba, por tanto, de proyectar un hospital terciario adaptado a las necesidades futuras, optimizando la superficie, pero sin renunciar a ninguna de las exigencias funcionales definidas.
La propuesta técnica se estructuró a partir de un nuevo bloque técnico, desarrollado en estricto cumplimiento del Plan Funcional, que resolviera dos ejes de circulación interhospitalaria: uno externo, organizado en torno a una gran calle de acogida, y otro interno.

Desde el punto de vista estructural, el edificio se divide en distintos módulos apoyados en diferentes niveles. Se compone de un sótano, planta baja y cinco niveles más hasta llegar a una losa de transición ubicada en la quinta planta. Esta losa desempeña un papel clave en el proyecto, ya que permite el cambio de retícula de pilares para las plantas superiores, que se desarrollan hasta la planta 11.

Con un canto general de 65 cm, esta losa soporta las alas de hospitalización en forma de “Z” que arrancan a partir de la quinta planta y resuelve la discontinuidad de pilares entre niveles mediante un sistema de postesado adherente, utilizando tanto cables monocordón como multicordón. Su diseño exigió un análisis detallado de geometría y disposición de pilares, asegurando que los encuentros de cables y armados fueran
óptimos para garantizar la seguridad y estabilidad de toda la estructura.

La estructura es de hormigón armado, pilares de sección circular o rectangular, losas macizas de distintos espesores y cimentaciones directas, con o sin pozos de hormigón pobre.
Actualmente, con la ejecución estructural finalizada y la obra entrando en sus fases finales, este proyecto no solo refuerza nuestra experiencia en estructuras complejas, sino que también subraya nuestro compromiso con la calidad en cada detalle de la obra.

Arquitectura: Chile15 Arquitectos
Constructora: UTE Gran Montecelo ( Copasa, Grupo Puentes, Ogmios Proyecto)

22/05/2025

Seguimos con nuestra serie de proyectos destacados, viajando esta vez al año 2021 para recordar uno de los hitos urbanos más relevantes en la ciudad de Madrid: el Residencial Skyline Towers.

Este proyecto incluye dos nuevas torres residenciales diseñadas por Touza Arquitectos, en el que Qube ha participado desarrollando el proyecto de estructura de una de ellas. La torre cuenta con más de 39.000 m² de superficie.

El conjunto, inaugurado en octubre de 2024, alberga más de 600 viviendas, incluyendo áticos situados a casi 100 metros de altura, con espectaculares vistas. Además, ofrece un concepto residencial diferencial, con una amplia gama de servicios comunitarios: gimnasio, sauna, jardines, dos piscinas, huerto urbano, zona de 'coworking' y una gastroteca.

El edificio principal se compone de seis niveles de sótano y una torre con dos cuerpos de alturas diferenciadas: uno de 14 plantas y otro de 26 niveles sobre rasante. Estas son sus principales características:

⚫️Cimentación y sótanos: con una superficie aproximada de 2.200 m² en planta y disposición en forma de “L”, se destinan a aparcamiento, trasteros y locales técnicos.
⚫️ Planta baja: mantiene la superficie de los sótanos e incorpora los accesos tanto a las viviendas como a las zonas comunes y al aparcamiento.
⚫️ Primera planta: primera planta de uso residencial, con 1.100 m² de superficie, complementada por una zona ajardinada exterior y piscina, sumando otros 800 m².
⚫️ Plantas 2 a 13: destinadas a uso residencial, con una ocupación constante de 1.100 m² por planta.
⚫️ A partir de la planta 14: la superficie en planta se reduce y la torre continúa hasta la planta 25, donde se incorporan elementos auxiliares como un pórtico ornamental y subestructuras complementarias.

Desde el punto de vista estructural, el edificio combina losas macizas hasta la planta primera y forjados reticulares en el resto. La contención perimetral se resuelve mediante muros pantalla y la cimentación profunda se ejecuta con pilotes. Las seis plantas de sótano están resueltas mediante una pantalla continua de 60 cm de espesor y anclajes provisionales, incorporando acodalamientos metálicos interiores en determinadas zonas.
En una de las esquinas del solar se llevó a cabo un estudio pormenorizado de las interferencias entre distintas líneas de anclajes cruzadas, analizando las distancias entre anclajes y bulbos, entubando anclajes específicos y aplicando un riguroso orden de ejecución y tesado para evitar destesados o interferencias. La resistencia frente al viento se garantiza principalmente mediante muros de cortante.

Una intervención exigente que pone en valor la ingeniería estructural aplicada a la
edificación en altura.

14/05/2025

En el marco de la revisión de nuestros proyectos más relevantes, hacemos una parada en 2020, año en el que la construcción del Hospital Enfermera Isabel Zendal marcó un hito sin precedentes en la edificación en España.

Desde la definición estructural inicial hasta la entrega de obra, pasaron apenas cuatro meses. Un reto en el que Qube asumió el diseño estructural de cinco de los seis lotes del hospital, con una superficie de más de 80.000 m2.

La complejidad fue doble: por un lado, los tiempos extremadamente ajustados; por otro, la necesidad de coordinar a tres estudios de arquitectura, cinco constructoras y tres talleres de estructura metálica, asumiendo también la asistencia técnica en obra.

La estructura se resolvió con soluciones metálicas apoyadas sobre losa pilotada y, en algunas zonas, sobre galerías preexistentes de la antigua Ciudad de la Justicia.

Más que un proyecto, Zendal fue una prueba de agilidad, coordinación y capacidad de respuesta en un contexto excepcional, que reforzó nuestra experiencia en gestionar proyectos complejos, liderar equipos multidisciplinares y resolver desafíos estructurales, técnicos y logísticos en plazos críticos.

́aEstructural

08/05/2025

Seguimos revisando algunos de nuestros proyectos más relevantes. Hoy destacamos el Centro de Ocio Odiseo (Murcia), desarrollado en colaboración con Clavel Arquitectos en 2019.

Un edificio de diseño singular y geometría irregular que supuso un importante desafío estructural: grandes luces, voladizos de hasta 22 metros y una compleja estructura metálica que corona el volumen principal.

La incorporación, en fase avanzada de obra, de una piscina en voladizo apoyada únicamente sobre dos núcleos centrales requirió soluciones estructurales precisas y altamente coordinadas.
Un ejemplo claro de cómo la ingeniería estructural puede hacer viable una arquitectura ambiciosa.

Si te quieres seguir informando 👉 https://qubeingenieria.com/seccion/es/proyectos/7/centro-ocio-odiseo/526 https://www.clavelarquitectos.com/odiseo

́aEstructural ́a

30/04/2025

Continuamos con nuestra serie de proyectos destacados. En esta ocasión, recordamos un importante hito de 2018: la Terminal de Cruceros de Panamá. El primer puerto de cruceros en el sector pacífico del país, ubicado en la Calzada de Amador, Ciudad de Panamá📍

Proyecto impulsado por la Autoridad Marítima de Panamá, con un coste de 207 millones de dólares.

Se compone de tres edificaciones:
✅Edificio principal en forma de “V”, de 5.500 m2, destinado al tránsito de personas, control de seguridad y embarque/desembarque.

✅Edificio de instalaciones (2.370 m2) y edificio de conexión (960 m2), ambos de planta rectangular.

Estructura metálica con marcos sísmicos resistentes a momento en dos direcciones y cimentaciones profundas.

En el edificio principal, los marcos se ubican en entreplantas y planta primera, con columnas sísmicas en fachada y columnas interiores para cargas gravitacionales. En los otros dos edificios, las columnas interiores también forman parte del sistema sísmico.

Inaugurada en 2024, esta obra representa un hito clave para la infraestructura marítima panameña, reforzando la posición de Panamá en el turismo de cruceros del Pacífico.