12/05/2026
واحدة من أهم أسباب فقد الكفاءة في الـ Rotary Screw Compressor هي الـ Internal Leakage
وده بيحصل من خلال الـ Clearances الموجودة أصلًا في التصميم.
📌 مهم جدًا نفهم إن الـ Clearances مش عيب تصنيع،
لكنها جزء أساسي من الـ Design Philosophy
عشان تسمح بـ:
▪️ Thermal Expansion
▪️ Rotor Deflection
▪️ منع الـ Metal to Metal Contact
لكن في المقابل…
أي زيادة غير محسوبة في الـ Clearance
تعني زيادة مباشرة في الـ Leakage وبالتالي انخفاض الـ Volumetric Efficiency.
▪️The main clearance gaps in a twin screw compressor that create a path through which
leakage can occur are: the rotor to casing ‘axial’ gap, the rotor to casing ‘radial’ gap and
the rotor to rotor ‘interlobe’ gap.
📌 داخل الـ Screw Compressor فيه 3 أنواع رئيسية من الـ Clearances:
Axial Clearance
Radial Clearance
Interlobe Clearance
وكل نوع منهم ليه:
• مكان مختلف
• Leakage Path مختلف
• وتأثير مختلف على الأداء والكفاءة
📌 والنهاردة هنتكلم عن:
Axial Clearance in Screw Compressors
▪️الخلوص المحوري في الـ Screw Compressor
مش مجرد Clearance… ده عنصر أساسي في عمر الـ Airend وكفاءته
▪️في الـ Rotary Screw Compressor
الـ Axial Clearance أو End Clearance
هو المسافة بين نهاية الروتور والـ End Cover.
لكن عمليًا…
وظيفته أكبر بكتير من مجرد منع الاحتكاك.
▪️طيب إيه اللي الـ Axial Clearance بيتحكم فيه؟
الـ Clearance ده مسؤول عن:
✅ Rotor axial movement
✅ Thermal expansion compensation
✅ Thrust load distribution
✅ Internal sealing efficiency
يعني باختصار:
هو نقطة توازن بين : حرية حركة الروتور و أقل Leakage ممكن.
📌 طيب بيتظبط إزاي Axial Clearance ؟؟
عادةً التحكم فيه بيكون عن طريق:
▪️Shims
▪️Bearing positioning
وده بيحتاج دقة عالية جدًا أثناء الـ Assembly.
❌️ ف خطأ منتشر جدًا بعض الفنيين يعتقدوا إن:
“زيادة الـ clearance = أمان أكتر”
لكن في الحقيقة:
أي زيادة أو نقصان خارج التصميم ممكن يسبب مشاكل كبيرة.
📌طيب لو الـ Axial Clearance زاد عن الطبيعي
يحصل اي :
▪️Internal axial leakage
يعني الهواء يبدأ يرجع داخليًا بين مناطق الضغط المختلفة.
النتيجة:
▪️انخفاض الـ Volumetric Efficiency
▪️ضعف الـ Capacity
▪️زيادة وقت الـ Loading
▪️ارتفاع استهلاك الطاقة
📌طيب لو الـ Axial Clearance قل عن الطبيعي.
المشكلة هنا أخطر لأنك هتبدأ تعمل:
▪️ Excessive preload on thrust bearings
وده يؤدي إلى:
▪️Bearing overheating
▪️Premature failure
▪️Rotor instability
وفي الحالات الشديدة:
❌ Rotor contact
📌 نقطة مهمة في الصيانة
لو عندك:
▪️Repeated thrust bearing failures
▪️High bearing temperature
▪️Capacity drop
ما تبصش على البيرنج فقط لازم تراجع:
✅ End clearance
✅ Shim thickness
✅ Rotor axial position
