08/01/2024
Algunos tips para este año sobre tu vehículo 😀
▪️Se genera por la mezcla aire+combustible+aceite, dentro de la camara de combustión, puede deberse a distintos factores!
🤔¿Por qué hay aceite en la cámara de combustión, si ahí solo debiera haber aire y gasolina?
1- Puede que los sellos de los orificios de las bujías (candelas) ya estén en mal estado, y este pasando aceite de arriba de la culata, por las candelas a la cámara de combustión.
2- Anillos pegados y desgastados.
🤔¿Por qué pegados? por la mezcla, de aire, polvo, plomo y azufre que se realiza en la cámara de combustión y desgastados por la utilización de lubricantes que no tiene la capacidad de proteger el sistema. Esta misma mezcla que se vuelve una especie de masa provoca que el aceite de la válvula se carbonice y que los inyectores sufran daño.
Cuando el anillo se pega o se desgasta, el aceite que sube del carter para lubricar el pistón, pasa a la cámara de combustión, porque los anillos lo permiten, y en ese momento ocurre la mezcla aire, aceite y combustible, y se genera el humo de escape.
🤔¿por qué desgatados? Cuando la película de lubricación es muy delgada o gruesa, desgasta en exceso las partes en fricción, por ello la necesidad de utilizar un grado e, IV (índice de viscosidad), adecuado, para la operación, de acuerdo con condiciones de medio ambiente, trafico, combustibles y algunos otros factores.
3- Aceites de mala calidad o minerales que se degradan y pasan facilmente por los anillos hacia la camara de combustión
4- Aceites no aptos para la operación en nuestros traficos pesados
😔😔😔Cuando existe humo de escape tambien puede ser por un problema de culata por calentamieno
▪️Recomendación:
- Realiza lavado interno de motor (flushing), previo realiza una revisión y diagnostico.
- Cambia filtro de aire, para evitar el ingreso de polvo al sistema
- Utiliza aceites con índices de viscosidad altos, y que tenga un paquete de aditivo apropiado, de preferencia semi sintéticos o full sintético, preferible alto millaje
- Usa aditivos limpiadores en combustible para limpiar asientos de válvulas
- Revisa y reemplaza empaques de sellos de bujías
- Utiliza limpiadores de anillos y mejoradores de índice de viscosidad
- No cambies a grado 20W50, seria un error muy dañino
- Limpia catalizador, NO LO ELIMINES
▪️No siempre el humo representa una reconstrucción (overhouled)
Tecnifil
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