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RAILING

Name: RAILING
Address: John-Skilton-Straße 16, Würzburg, 97074, DE
Telephone: +499314679760

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RAILING. GmbH - Wir leben Gleis.

Ingenieurdienstleistungen im Gleisbereich:
Bauüberwacher Bahn (BÜB) | Betra-Antrag (Bau- und Betriebsanweisung) | Sicherheit im Gleisbereich | Technisch Berechtigte (TB 4.2)

27/10/2026

25 Jahre RAILING. – 25 Baustellenimpressionen 🚧

Wer hat an der Uhr gedreht? ⏳2001 wurde RAILING. gegründet und damit feiern wir dieses Jahr tatsächlich schon unser 25. Jubiläum! 🎉

Wir zeigen euch 25 Baustellenimpressionen - einmal quer durch Projekte, Orte und Gewerke. Denn in 25 Jahren kommt einiges zusammen. 💪🚆

Wir leben Gleis. Seit 2001. ❤️

21/10/2026

Kleine Maßnahme, große Bedeutung! 🚧

Nicht immer sind es die großen Generalsanierungen, bei denen wir im Einsatz sind. Manchmal sind es auch die vermeintlich kleinen Maßnahmen, die dann den Weg für größere Bauvorhaben ebnen.

So wie aktuell in Nürnberg: Hier begleiten wir für zwei Wochen vorbereitende Arbeiten für eine anstehende Erneuerung einer Stützwand. Dazu gehört auch die Kampfmittelsondierung. Denn selbst Jahrzehnte nach Kriegsende können noch Kampfmittel zum Vorschein kommen. Umso wichtiger ist es, mögliche Risiken frühzeitig zu erkennen und die Voraussetzungen für einen sicheren Bauablauf zu schaffen.

Und für unser Team aus Fürth ist das Ganze auch noch ein echtes Heimspiel.

20/10/2026

Lieblingsprojekt Jana: Kartierung in Eichholz bei Leutershausen 🦎🐸🦇

"Ein konkretes Lieblingsprojekt habe ich eigentlich gar nicht. Für unsere Reihe habe ich mir trotzdem eines herausgepickt: Eichholz bei Leutershausen.
Hier soll im Zuge des Ausbaus der AN 3 ein bestehender Bahnübergang durch eine neue Straßenüberführung ersetzt werden. Für uns hieß das zunächst: raus ins Gelände und genau hinschauen.

Gemeinsam mit meiner Kollegin Samira war ich über das ganze Jahr verteilt unterwegs - früh morgens, tagsüber, abends und teilweise mitten in der Nacht. Wir haben unter anderem Biotope, Reptilien, Amphibien, Vögel, Haselmäuse und Fledermäuse erfasst.

Besonders spannend fand ich die Suche nach Großvogelhorsten. Denn unsere Arbeit draußen ist später ganz konkret für die weitere Planung relevant: Ein Horststandort kann zum Beispiel Einfluss auf Bauzeiten oder notwendige Schutzmaßnahmen haben.

Genau diese Verbindung gefällt mir an meiner Arbeit besonders: draußen erfassen, fachlich bewerten und sehen, wie die Ergebnisse später in die tatsächliche Planung einfließen. "

Fakten zum Projekt

🔸Strecke: 5902 Nürnberg Hbf – Schnelldorf
🔸Untersuchung der vorhandenen Biotop, Lebensräume und Tierarten
🔸Kartierungen u. a. Reptilien, Amphibien, Vögel, Großvogelhorste, Haselmäuse und Fledermäuse
🔸Ergebnisse als Grundlage für Artenschutzfachbeitrag und Landschaftspflegerischen Begleitplan

15/10/2026

Baustellenupdate aus Bad Windsheim 🚧

Am Bahnübergang in der Oberntiefer Straße wird aktuell fleißig umgebaut.

Auf dem Programm stehen unter anderem ein neuer Gehweg, die Erneuerung der Kabelanlagen sowie eine neue Gleisquerung. Dazu kommen Asphaltierungsarbeiten.

Auch bei der Signaltechnik tut sich einiges: Überwachungssignal versetzen, neue Lichtzeichen und Antriebe installieren.

Von der Technik bis zum Asphalt: hier wird an vielen Stellen gleichzeitig angepackt! Ab dem 05. November wird der Bahnübergang dann wieder frei nutzbar sein.

14/10/2026

Gut zu wissen! Heute: Teil 34 - Weichenmontage - „im Loch“ oder vormontiert?

Weiche raus, neue Weiche rein? Ganz so einfach ist es natürlich nicht. Denn beim Weichenumbau gibt es unterschiedliche Umbauverfahren. Welche davon zum Einsatz kommt, hängt stark von den Gegebenheiten vor Ort ab.

Bei der „Montage im Loch“ wird die neue Weiche direkt an ihrer späteren Position aufgebaut. Die einzelnen Bauteile werden zur Einbaustelle gebracht und dort Stück für Stück montiert. Das braucht entsprechend Zeit und damit auch längere Sperrpausen.

Das beeinträchtigt den Zugverkehr und ist für die Bahnreisenden nicht attraktiv. Deshalb wählt man gerne eine Einbauvariante bei der es zu kürzeren Gleissperrungen kommt: den Einbau mittels Schienenkran (SK-Verfahren).

Auf einer geeigneten Fläche in der Nähe werden die Weichensegmente vorbereitet, montiert und manchmal sogar verschweißt. Liegt die Montagefläche direkt neben dem Gleis, kann die Weiche von dort mit dem Kran aufgenommen und zum Einbauort transportiert werden.

Steht eine Montagefläche nicht zur Verfügung, gibt es die Option die Weichen direkt ab Werk vormontiert auf dem Weichentransportwagen (WTW) auf die Baustelle zu liefern.

Wie unterschiedlich das in der Praxis aussehen kann, zeigen drei unserer Projekte: In Lohr erfolgte die Montage direkt „im Loch“, in Wernfeld konnte neben der Strecke vormontiert werden und in Gambach kamen die vormontierten Weichensegmente mit dem Schienenkran zur Einbaustelle.

Welche Variante funktioniert, entscheiden also nicht nur Bauzeit und Logistik. Auch Platzverhältnisse und Anfahrtswege spielen eine Rolle.

Für einen reibungslosen Weichenumbau müssen deshalb Montage, Transport und Einbau von Anfang an zusammengedacht und koordiniert werden.

13/10/2026

RAILING. mal aus einer etwas anderen Perspektive 🚁

Einmal mit der Drohne über unser Büro in Würzburg geflogen - damit ihr auch wisst, wo ihr uns findet. 😎

Wer lieber selbst vorbeischauen möchte: Unsere Türen stehen natürlich auch am Boden offen. 😉

08/10/2026

Throwback Thursday: Gochsheim – Gleis- und Weichenerneuerung

Heute geht’s zurück ins Jahr 2024 nach Gochsheim. 🚧

Zwischen Gochsheim und Schweinfurt wurden auf der Strecke 5231 Gleise und Weichen inklusive Bettung erneuert. Dabei standen unter anderem rund 2 × 1.477 Meter Schienenwechsel, der Rückbau von drei Weichen sowie Arbeiten an zwei Bahnübergängen auf dem Programm.

RAILING. begleitete das Projekt mit der leitenden Bauüberwachung, der Bauüberwachung Bahn Ob/KIB sowie der Betra-Antragstellung. Von Juli bis Oktober 2024 waren wir damit bei einem ziemlich klassischen Oberbauprojekt im Einsatz - und genau deshalb darf so ein Projekt in unserer Reihe natürlich nicht fehlen. 💪

Mehr seht ihr hier: https://railing.de/projekt/gochsheim-gleis-und-weichenerneuerung/

07/10/2026

Von der Werkstudentin zur festen Kollegin 💪

Rosa kennt ihr vielleicht schon aus einem unserer Videos - damals noch als Werkstudentin und mittendrin beim Brückeneinschub an der Werntalbahn. 🚆

Seit dem 01.10. ist das „Werkstudentin“ jetzt Geschichte: Rosa ist fest bei RAILING. an Bord. 🎉

Wir freuen uns, dass aus dem Reinschnuppern ein Bleiben geworden ist - und auf alles, was noch kommt.

Schön, dass du da bist, Rosa! ❤️

06/10/2026

Lieblingsprojekt David: Streckensanierung Umleiterstrecke Regensburg-Schwandorf

"Damals war die Streckensanierung zwischen Regensburg und Schwandorf unser größtes Oberbauprojekt - und allein die Dimensionen sind mir bis heute im Kopf geblieben. Zwei Großmaschinen parallel im Einsatz, jede Menge Materialbewegung und dazwischen eine zweigleisige Strecke, auf der logistisch ziemlich viel zusammenpassen musste.

Mindestens genauso wichtig wie die Technik war für mich aber alles drumherum: die Zusammenarbeit im Team, der Austausch mit den Projektbeteiligten und viele Kontakte, die damals entstanden sind.

Von denen profitieren wir teilweise bis heute - gerade jetzt bei den Generalsanierungen. Für mich war Regensburg–Schwandorf deshalb nicht nur ein spannendes Projekt, sondern auch eines, mit dem wir als RAILING. einen großen Schritt nach vorne gemacht haben."

Fakten zum Projekt

🔸10 Wochen Totalsperrung
🔸46.997 Meter Gleis
🔸28 Weichen
🔸7 Bahnübergänge
🔸zwei Großmaschinen parallel im Einsatz

Adresse

John-Skilton-Straße 16
Würzburg
97074

Öffnungszeiten

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Freitag	08:00 - 12:00

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Website

https://www.railing.de/

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