Wilfrieds

12/05/2026

Neu Neu Neu Neu

Du braucht für deinen

VW LT 1 Bj: 1992-1996
2,4 Turbo-Diesel
70KW/ 95Ps
MKB: ACL

Einen neuen Turbolader ? Wir haben generalüberholte Lader am Lager. Garantiert ohne Risse!
Glasperlengestrahlt und mit neuem Innenleben.
Dazu kommt ein Installations-Kit mit alles wichtigen Dichtungen, Schrauben, Muttern und Öl.

Preis: 900 Euro plus 150 Euro Altteilpfand

Wir brauchen deinen alten Lader zurück!
Nun zum nicht so schönen Teil des Deals. Leider sind bei den ACL Turbolader sehr oft die Abgasgehäuse gerissen. Dann ist eine Überholung nicht mehr möglich.
Sollte das bei deinem Lader der Fall sein, können wir den Altteilpfand nicht zurück zahlen. Das Gehäuse darf keine Risse haben. Defekte Druckdosen oder Ähnliches sind kein Problem.

Es gibt nur ein begrenztes Angebot.

01/05/2026

Am Tag der Arbeit, zeigen wir mal wieder einen schönen alten VW LT.

Und sicher werdet ihr euch denken können, was hier passiert ist.
Genau, der alte DV hatte ordentlich Arbeit damit, den schweren LT in Schwung zu bekommen.

Diese gehört der Vergangenheit an, denn mit einem nachgerüsteten Ladeluftkühler und einem externen Ölkühler, sowie unserer Optimierung des Motors, läuft der schwere Bursche wie nie zuvor. Das hohe Gewicht an Bergen ist kein Problem mehr. Der Verbrauch ist gesunken und der Fahrspass gleichzeitig gestiegen. Mehr geht eigentlich nicht…..

Ab nächster Woche steht der gute dann noch auf 16 Zoll Felgen.

16 Zoll für den LT mit Zwilling gibt es übrigens bei uns als NEUE Felge. J*p kein Suchen nach alten Dingern mehr nötig. Keine 700 Euro für 40 Jahre alte Felgen. Bei uns NEU mit oder ohne Reifen und Traglast Gutachten !

13/02/2026

Der Februar ist noch richtig kalt, aber scheinbar stört das die echten Camper nicht.

Zu Gast bei uns: Karmann Missouri auf VW LT2 mit „bärenstarken“ 109 Ps.

Der ANJ 2,5TDi hat regelmäßig Schweißperlen auf der Stirn, wenn er diesen Elefanten die Berge rauf bringen muss.
280 Nm für 3,2 Tonnen sind dann doch wenig, um es freundlich auszudrücken.

Aber man kann’s ändern, was wir hier auch gemacht haben. Das Steuergerät wurde modifiziert und eine neue Software aufgespielt.
Damit wir statt Theorie auch praxisnahe Ergebnisse vorweisen können, haben wir mit der Insoric mal ein bissl gemessen.

Software plus Optimierung des Förderbeginn:
142 Ps und knapp 360 Nm Drehmoment. Jetzt läufts mit dem TDi richtig gut, so kann man unbesorgt auch durch die Berge.

Wenn dein altes Schiff auch im Turboloch dümpelt und am Berg um Hilfe schreit, ruf mal bei uns an, wir haben sicher eine Lösung für dich und den alten Diesel.

25/01/2026

25/01/2026

Es ist Januar, die Strassen sind glatt, voller Salz und die Werkstatt ist leer.
Inventur erledigt, Werkzeug ist geputzt, Bude aufgeräumt... Was macht man dann in der restlichen Zeit?!

Wir haben und die alten Luftfilter vom VW LT gegriffen und Ihnen neuen Glanz verliehen.
Mit poliertem Messing, Hanf-Kabel und einer richtig schönen Filament LED macht das gute Stück eine richtig tolle Figur.
Schönes Stimmungslicht in warmen bernsteinähnlichem Licht.
Also ein echter Hingucker !

Wir haben so viele, das wir die auch verkaufen wollen. Facebook Gruppen-Mitglieder bekommen Rabatt.
99 Euro wäre der Rabatt-Preis für dieses handgemachte Unikat mit Patina und Used-Look.

22/12/2025

HoHoHo…

Kurz vor Weihnachten schmücken die meisten ihren Baum, kaufen Leckereien fürs Festessen und besorgen die letzten Geschenke.
Wir stehen in der Werkstatt und machen das, was wir am besten können: VW LT ACL.
Der gute alte LT wurde mit 22000 Km und von der Feuerwehr aussortiert und die Firma Casamaki hat sich dem Auto angenommen und darauf eine angepasste GFK-Wohnkabine gebaut. Diese Sonderanfertigung ist recht groß, dennoch sehr leicht.
Der LT50 wiegt nun leer nur knapp über 2,8 Tonnen.
Dennoch blieb das alte Problem, der „zu kleine Motor“
Das haben wir natürlich geändert, einmal ACL Umbau Bitte hieß es. Und wenn ich das so sagen darf, wir haben geliefert !
Manchmal gibt es Tage und Momente, da passt alles zusammen. Der Motor, die Pumpe, der Turbo und das neue Setup des Ganzen passen so gut, das wir mal wieder die 150 Ps Marke knacken konnten.
Ungläubig haben wir 4 Messungen mit der Insoric durchgeführt, jedesmal mit gleichem Ergebnis.
154 Ps, 300Nm. Bäm ! Ab 1300 U/min gibts Ladedruck, bei 1600 U/min hat der Motor bereits 200Nm. Das sind 900U/min früher als es in der Serie der Fall ist. .
So fährt es sich extrem entspannt und ohne Angst vor Bergen oder vorm überholen.

Also falls ihr mal eine Kabine braucht, schaut mal vorbei bei Casamaki, uns hat du Kabine wirklich sehr gut gefallen, das soll was heißen, denn wir kennen fast alle Anbieter und Ausführungen.

Frohe Weihnachten !

07/11/2025

….je später das Jahr, desto mehr hat sich angesammelt. Jetzt wird erledigt, was wir schon länger vor uns herschieben.
Der kleine 4x4 Vito hatte Bedarf an einigen Dingen.
Neben dem Lack, der dringend eine Politur benötigte, haben wir auch endlich die passende Bereifung aufgezogen.
Ebenso wurde dem schwachen 111er Motor auf die Sprünge geholfen, damit man endlich von „Beschleunigung“ sprechen kann.

So muss das aussehen, hoch, breit und mit AT Rädern kommt der kleine 4x4 Kastenwagen ganz schön weit in unwegsamen Gelände.

Wir machen nicht nur alte, sondern auch weniger alte Fahrzeuge 😅

16/08/2025

Hier nochmal was in eigener Sache.
Der Flo braucht Liebe und Arbeit.

Verkaufe ich gerade bei . Wie findest du das?

Verkaufe: VW LT Florida 68kw/ 92Ps Turbodiesel TÜV 8/2025 H Zulassung Schaden am...,VW LT Florida Bastler Fahrzeug in Nordrhein-Westfalen - Schmallenberg

02/07/2025

Der Sommer meint es ernst, ein Glück wenn man so einen schönen Camper hat.

Der T4 von Karmann ist überraschend großzügig im inneren, von außen ist diese Exemplar eine echte Schönheit… ABER die 102 PS des 5 Zylinder TDi mit 2,5 Liter sind wirklich keine Offenbarung. Bei 3 Tonnen tut er sich grade in den hohen Gängen echt schwer, wenns bergauf geht ganz besonders.

Das nahmen wir zum Anlass auch mal diese „moderne“ Technik unter die Lupe zu nehmen.
Eigentlich machen wir ja nur mechanische Motoren. Aber der TDi ist ja eher ein Zwitter aus mechanisch und elektronisch.

Wir haben die Software des Steuergeräts optimiert und den Förderbeginn passend eingestellt, um ein schönes Ergebnis zu bekommen.
Das Resultat ist verblüffend gut.
Wir haben bei 1600 U/min schon „Turbohilfe“ und das Drehmoment ist enorm gewachsen.

Serie:
102 Ps
250 Nm

Optimiert:
141 PS
350Nm

Das erlaubt den T4 schön entspannt im hohen Gang zu fahren, am Berg einfach zu beschleunigen und nahezu kein Turboloch mehr zu spüren.
Mit weniger Gas geben, trotzdem flott unterwegs.
Bei vorausschauender Fahrweise sind bis zu 1,5 Liter weniger Verbrauch möglich.
Wer die Spitzenleistung ständig abruft, braucht aber auch 2 Liter mehr.

Wenn dein übergewichtiger Camper auch Probleme mit den Bergen und der Leistung hat, meld dich bei uns, wir finden eine Lösung.

18/06/2025

Ein Besuch mit gewissem Flair.

Niesmann& Bischoff auf Fiat Ducato mit 2,5 Liter 116Ps

Wie auf jedem anderen Fahrgestell dieses Herstellers ist es auch hier so, dass zu viel Gewicht auf zu wenig Leistung trifft.
Am Berg und an Steigungen hat der kleine 4 Zylinder schwer zu kämpfen und oft wenig Lust.
Dann heißt es schalten, schalten, und manchmal nochmal schalten.

Das wollte sich unser Kunde nicht länger antun, und hat uns gebeten die Leistung zu optimieren.

Der TDi aus dem Ducato 230 ist bereits ein Direkteinspritzer, mit einer mechanischen Pumpe.
Also unsere liebsten Patienten.
Mit einem Pumpenupgrade der Bosch VE Pumpe haben wir hier 20-22 % mehr Leistung und ebenso mehr Drehmoment.

Das reicht, um am Berg immer ein bis zwei Gänge höher fahren zu können, kein Hinderniss mehr darzustellen und einfach entspannt in den Urlaub zu fahren.

Wenn dein schwerer Brocken auch ein paar PS nötig hat, dann schreib uns doch einfach eine Nachricht.

14/06/2025

XXL-Wochen bei Wilfrieds.

Nach dem Carthago mit Übergewicht, hier die Perle vom Karl-Heinz.
Der „Kalle“ hat dieses einmalige Exemplar vor mehr als 30 Jahren selbst gebaut.
Die Kabine auf eine umgebaute Pritsche gestellt und innen alles von Karmann machen lassen.

Außen wie innen auch nach 30+ Jahren wie neu. Ein richtig toll gepflegtes WoMo, dem es an nichts fehlt. Aufgelastet, mit tollen Alurädern und einer langen Achse bringt das Dickschiff rund 4 Tonnen auf die Waage. Uff, als wir das WoMo auf die Waage gestellt haben, waren wir schon erstaunt, wie schwer das „kleine“ Fahrgestell vom LT war.

Und genauso fuhr das auch. 102 Ps hatten wirklich schwer zu kämpfen, in den Sauerländer Bergen fühlte sich der DV nicht wirklich wohl.
Und genau da kommen wir ins Spiel.

Ölkühler, Ladeluftkühler, mehr Ladedruck, pumpenumbau, K&N Luftfilterkasten und Zack, 33 Ps mehr. 90Nm mehr. Und bei diesen Umbau hier, haben wir eigentlich nur „wenig“ mehr gemacht. 0,85 bar reichten, um dem Motor die Extra-Pferde zu entlocken. Der Motor in „Kalles“ LT ist wie der LT selbst ein richtiges Gedicht. Extrem früh Ladedruck, viel Kraft und macht jetzt wirklich Spaß.

Das Leistungsdiagramm ist recht „wellig“, das liegt daran, dass der LT echt langsam beschleunigt und der Sensor der Insoric sehr schnell abtastet. Somit entsteht dieses wellige Diagramm.

Hier auch nochmal vielen Dank für das Vertrauen und allzeit gute Fahrt.