06/06/2026
Heute durften wir einen VW T4 syncro in unserer Werkstatt begrüßen.
Ein außerordentlich gutes Exemplar, das augenscheinlich von grundauf Restauriert wurde. Kein Rost, kein Nix konnten wir am Lackkleid finden. Die Räder, das Fahrwerk, alles war unglaublich gut im Zustand ! Umgebaut auf 6 Gänge und mit sämtlichen Ausstattungsfeatures die es damals gab.
Unter der Haube: 5 Zylinder 2,4 Liter AAB mit einem Huber Kit.
Huber hat damals für den Sauger ein Turbo-Kit angeboten. Dieses sollte 110 Ps aus dem Sauger rausholen.
Freudig gingen wir auf Probefahrt, leider wars schnell vorbei mit der Freude. Kein Turbo spürbar, Beschleunigung nur so rudimentär. Wir dachten die riesen Räder wären schuld, aber daran lag es nicht.
Huber hat das ganze auf 0,68 bar begrenzt, die Pumpe war gänzlich sparsam gedreht. So machte das gar keinen Spaß.
Mit unserem bewährten mechanischen Tuning an Pumpe, Turbo und drum rum, konnte dem T4 aber helfen. Mit ordentlich Ladedruck und einer optimierten Pumpe läuft der Motor nun so, wie er immer hätte laufen sollen. Ladedruck ab Drehzahlkeller, bis 4500 U/min. Man wird leicht in den Sitz gedrückt und beim schalten muss man keine Angst mehr vorm bösen Turboloch fahren.
Und wisst ihr was das schönste ist? Wir bekommen hier so viele tolle Autos und Klassiker zu sehen, das es sich allein dafür lohnt jeden Morgen zur Arbeit zu gehen.
Du hast auch einen „alten stinkediesel“ und magst ihm mal was richtig gutes tun? Ruf an! Wir finden alle verborgenen Pferde und spannen sie an.
