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Villis & Hezel - Ingenieurbüro

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Technische Gutachten, die überzeugen – unabhängig, gerichtsfest und nachvollziehbar.

Als Sachverständigenbüro mit öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen für Straßenverkehrsunfälle – bestellt von der Bergischen Industrie- und Handelskammer Wuppertal-Solingen-Remscheid – arbeiten wir unabhängig, weisungsfrei und unparteiisch. Wir erstellen methodisch nachvollziehbare Gutachten – von Schadengutachten bis zu unfallanalytischen Gutachten – als technische Grundlage für

entscheidungsfeste Entscheidungen bei Privatpersonen, Gerichten und Staatsanwaltschaften, Versicherern, Kanzleien und Unternehmen.

07/06/2026

Neben der Drohne ist auch die Kamera ein wichtiges Hilfsmittel bei der Unfallanalyse. Mit ihr dokumentieren wir Details, die später für die Rekonstruktion entscheidend sein können. Dazu gehören zum Beispiel Schäden an den Fahrzeugen, Kontaktspuren, Kratzer, Splitter oder Spuren auf der Fahrbahn.

Wichtig ist dabei die richtige Kamerahaltung: Die Kamera sollte möglichst gerade und frontal auf das Fahrzeug oder den jeweiligen Schaden gerichtet sein. So werden Verzerrungen vermieden und die Aufnahmen bleiben besser vergleichbar.

Die Fotos helfen dabei, den Unfall auch im Nachhinein genau nachvollziehen zu können. Kurz gesagt: Die Kamera sorgt dafür, dass wichtige Details gesichert werden und nicht verloren gehen

31/05/2026

Hilfsmittel wie unter Anderem Drohnen, Kameras und Messgeräte werden benötigt, um Unfallorte, Spuren und Fahrzeugschäden genau zu dokumentieren und zu vermessen.

Sie liefern wichtige Daten für Berechnungen, 3D-Modelle und Simulationen und machen den Unfallhergang dadurch besser nachvollziehbar und objektiv bewertbar.

26/05/2026

Die Spurensuche am Unfallort ist ein wichtiger Bestandteil der Unfallanalyse. Dabei werden vorhandene Spuren wie Bremsspuren, Schleuderspuren, Flüssigkeitsreste, Splitterfelder oder Fahrzeugteile genau dokumentiert und ausgewertet. Auch die Endstellungen der Fahrzeuge, Beschädigungen an Leitplanken, Bordsteinen oder anderen Objekten können wichtige Hinweise auf den Unfallablauf geben. Mithilfe von Fotos, Vermessungstechnik, Drohnenaufnahmen oder digitalen Modellen können die Spuren gesichert und später nachvollziehbar analysiert werden. So lässt sich rekonstruieren, wie es zum Unfall gekommen ist und welche Bewegungen die beteiligten Fahrzeuge vor, während und nach der Kollision ausgeführt haben.

18/05/2026

Die Analyse von Anstoßkonstellationen ist ein wichtiger Bestandteil der Unfallanalyse. Dabei wird untersucht, in welcher Position und Ausrichtung die Unfallbeteiligten zum Zeitpunkt der Kollision zueinander standen. Anhand von Schadenbildern, Spuren, Endstellungen, Fotos und Aussagen wird geprüft, ob der geschilderte Unfallablauf technisch plausibel ist.

Für die Vermessung können klassische Hilfsmittel wie Maßband, Messrad, Höhenmessstab und Fotodokumentation mit Maßstab genutzt werden. Ergänzend kommen digitale Hilfsmittel wie Laserdistanzmesser, 3D-Scanner, Photogrammetrie, Drohnenaufnahmen oder Unfallrekonstruktionssoftware zum Einsatz.

12/05/2026

Bestimmung von Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Fahrzeuggeschwindigkeiten sind zentraler Bestandteil der Unfallanalyse.
- Sie werden anhand von Spuren, Deformationen und physikalischen Berechnungen bestimmt.
- Ergänzend können Event Data Recorder ausgelesen werden, z. B. mit dem Bosch CDR 900.
- Diese liefern Daten zu Geschwindigkeit, Bremsverhalten und Pedalstellungen.
Die Kombination aus Spuren und digitalen Daten verbessert die Genauigkeit der Analyse

06/05/2026

Präzise Unfallanalyse – von der Spurensicherung bis zur digitalen Rekonstruktion

26/02/2026

🚗💥 Autobahn, Stau, Spurwechsel – Aussage gegen Aussage.

In diesem Fall beauftragte die geschädigte Person uns mit einem Privatgutachten, da beide Seiten den Spurwechsel jeweils der anderen Person zuschrieben.

Neben der Analyse der Schadenbilder 🔍 haben wir die Unfalldaten des Fahrzeugs ausgelesen (EDR/CDR – der „Unfalldatenspeicher“ im Fahrzeug 📊).

Das Ergebnis war eindeutig:
➡️ Zum Kollisionszeitpunkt stand das Fahrzeug der Geschädigten ⛔🚘

Technik schafft Klarheit 💡 – besonders dann, wenn Aussage gegen Aussage steht ⚖️

29/01/2026

Warum Fotos an der Unfallstelle so wichtig sind 📸

Fotos von der Unfallstelle gehören zu den besten Anknüpfungspunkten für die Rekonstruktion eines Unfalls.
In der Praxis sehen wir allerdings häufig:
Es wird zu wenig, zu spät oder aus ungünstigen Blickwinkeln fotografiert.

Ein paar einfache Grundsätze helfen enorm:

• Spuren dokumentieren 💥
Reifenabrieb, Bremsspuren, Splitterfelder, ausgetretene Flüssigkeiten

• Schäden auch orthogonal fotografieren 📐
Schrägaufnahmen sind wichtig, um Eindringtiefen und Deformationen zu erkennen.
Zusätzlich helfen orthogonale (waagerechte) Aufnahmen, um Höhen, Lagen und Geometrien später sauber zuzuordnen.

• Unfallumgebung mit erfassen 🌍🚦
Fahrbahn, Kreuzung, Verkehrszeichen, Ampeln, Bordsteine, Sichtbeziehungen.
Gerade für photogrammetrische Auswertungen ist das entscheidend.

Natürlich gilt immer: Sicherheit zuerst. ⚠️
Fotos nur dann machen, wenn keine Eigen- oder Fremdgefährdung besteht.

Was an der Unfallstelle gut dokumentiert ist,
muss später nicht aus fehlenden Informationen rekonstruiert werden.

27/01/2026

❄️ Glätte + falsche Reifen = hohes Risiko

Bei winterlichen Straßenverhältnissen untersuchen wir regelmäßig Unfallfahrzeuge, die mit Sommerreifen oder stark abgefahrenen Winterreifen unterwegs waren.

Was die Untersuchungen und Tests klar zeigen:

• Sommerreifen verlieren bei niedrigen Temperaturen deutlich an Haftung
→ die Gummimischung wird härter, der Grip nimmt ab.

• Auf Schnee und Eis ist der Bremsweg mit Sommerreifen bei 50 km/h etwa doppelt so lang wie mit Winterreifen (u. a. ADAC-Vergleichstests).

• Auch Winterreifen haben Grenzen:
Mit geringer Profiltiefe verschlechtern sich Brems- und Seitenführungskräfte deutlich. Empfohlen werden mindestens 4 mm Profil.

• Rechtlich relevant bei Glätte, Schnee oder Eis ist das
Alpine-Symbol (3PMSF) – nicht nur „M+S“.

Gerade bei Temperaturen um den Gefrierpunkt reicht schon leichte Nässe für kritische Haftungsverhältnisse.

🚗❄️ Kurz-Check:
3PMSF vorhanden? • Profil ausreichend? • Reifendruck ok?

Gute Fahrt – passt auf euch auf.

22/01/2026

Nach einem Unfall gibt es plötzlich viele Experten.

Werkstatt. Nachbar. WhatsApp-Gruppe.

Wir hören trotzdem lieber auf Fakten.
__________________________________________
Sachverständiger kommt von Sachverstand.

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