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IBC Ing. Büro Jan Cimalla

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04/04/2026

Frohe Ostern und schöne Feiertage 🐣

16/02/2026

# # # Beschädigtes oder durchgerostetes Bremsabschirmblech – drohender Verlust eines wichtigen Schutzteils ⚠️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Das Bremsabschirmblech ist stark beschädigt oder durchgerostet und droht vollständig abzufallen. Dieser Zustand stellt einen erheblichen Mangel im Rahmen der Hauptuntersuchung dar und muss umgehend behoben werden.

Warum das so wichtig ist:
Das Bremsabschirmblech schützt die Bremsscheibe und Bremsbeläge vor Schmutz, Wasser und Steinschlag. Wenn es beschädigt oder lose ist, kann es sich während der Fahrt lösen und andere Fahrzeugteile beschädigen oder sogar den Straßenverkehr gefährden. Zudem kann ein fehlendes oder deformiertes Abschirmblech die Bremsleistung beeinträchtigen.

Typische Ursachen:

Korrosion durch Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz
Mechanische Beschädigung durch Steinschlag oder Montagearbeiten
Alterungsbedingte Materialermüdung
Vernachlässigte Pflege des Bremsbereichs
Folgen:

Verlust des Schutzes der Bremsscheibe vor Schmutz und Nässe
Klapper- oder Schleifgeräusche beim Fahren
Gefahr, dass sich das Blech löst und andere Bauteile beschädigt
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Instandsetzung
Empfehlung:
Das beschädigte Bremsabschirmblech sollte zeitnah ersetzt werden. Eine Reparatur ist in der Regel nicht möglich, da das Teil sicher und fest montiert sein muss. Beim Austausch empfiehlt sich eine Kontrolle der Bremsanlage auf Korrosion oder Folgeschäden.

Ingenieurebüro Jan Cimalla
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06/02/2026

# # # Durchgerosteter Achskörper – ernsthafte Gefahr für Fahrwerk und Sicherheit ⚠️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Der Achskörper ist durchgerostet. Dieser Schaden zählt zu den erheblichen Mängeln im Rahmen der Hauptuntersuchung, da er die Stabilität und Funktionsfähigkeit des gesamten Fahrwerks beeinträchtigt.

Warum das so wichtig ist:
Der Achskörper trägt wesentliche Komponenten der Radaufhängung und sorgt für die korrekte Spurführung der Räder. Rostschäden an dieser Stelle schwächen die Struktur erheblich – im Extremfall kann der Achskörper brechen oder sich verformen, was zu einem vollständigen Kontrollverlust über das Fahrzeug führen kann.

Typische Ursachen:

Korrosion durch Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz
Beschädigter Unterbodenschutz oder fehlende Rostvorsorge
Vernachlässigte Pflege und Reinigung des Unterbodens
Alterungsbedingte Materialermüdung
Folgen:

Instabiles Fahrverhalten und unpräzise Lenkung
Knack- oder Schlaggeräusche aus dem Fahrwerksbereich
Gefahr des Bruchs oder Ablösens von Fahrwerkskomponenten
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Instandsetzung
Empfehlung:
Ein durchgerosteter Achskörper muss fachgerecht ersetzt werden. Schweißarbeiten an tragenden Fahrwerksteilen sind in der Regel nicht zulässig. Nach dem Austausch ist eine Achsvermessung erforderlich, um die Fahrwerksgeometrie korrekt einzustellen. Eine regelmäßige Unterbodenpflege und Rostschutzbehandlung beugt solchen Schäden vor.

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21/01/2026

# # # Bordsteinschaden am Reifen – unscheinbar, aber gefährlich ⚠️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Der Reifen weist einen Bordsteinschaden auf. Auch wenn der Schaden äußerlich klein wirkt, kann er die Sicherheit des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen und zählt häufig zu den erheblichen Mängeln bei der Hauptuntersuchung.

Warum das so wichtig ist:
Ein Bordsteinschaden kann die innere Struktur des Reifens beschädigen. Besonders gefährlich sind Risse, Beulen oder Einschnitte in der Seitenwand, da sie die Stabilität des Reifens schwächen. Im schlimmsten Fall kann es während der Fahrt zu einem plötzlichen Reifenplatzer kommen.

Typische Ursachen:

Starkes Anfahren oder Einparken gegen den Bordstein
Zu geringer Reifendruck beim Aufprall
Wiederholte kleine Kontakte mit Bordsteinen oder scharfen Kanten
Folgen:

Schwächung der Reifenkarkasse
Luftverlust oder schleichender Druckabfall
Gefahr eines Reifenplatzers bei höheren Geschwindigkeiten
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Behebung
Empfehlung:
Der betroffene Reifen sollte umgehend in einer Fachwerkstatt überprüft werden. Bei sichtbaren Beschädigungen oder Beulen ist ein sofortiger Austausch erforderlich. Auch die Felge sollte auf Verformungen oder Risse kontrolliert werden.

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19/01/2026

# # # Durchgerosteter Schweller – Gefahr für Stabilität und Sicherheit 🚗

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Der Schweller ist durchgerostet. Dieser Schaden zählt zu den erheblichen Mängeln im Rahmen der Hauptuntersuchung, da er die strukturelle Festigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Warum das so wichtig ist:
Der Schweller ist ein tragendes Karosserieteil und spielt eine zentrale Rolle für die Stabilität des Fahrzeugs. Er verbindet Vorder- und Hinterwagen, trägt zur Verwindungssteifigkeit bei und dient als Aufnahmepunkt für Wagenheber und Hebebühnen. Rostschäden an dieser Stelle schwächen die Struktur erheblich und können im Ernstfall die Sicherheit gefährden.

Typische Ursachen:

Korrosion durch Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz
Beschädigungen der Schutzbeschichtung oder des Unterbodenschutzes
Unzureichende Rostvorsorge oder alte Reparaturstellen
Vernachlässigte Pflege des Unterbodens
Folgen:

Verlust der Stabilität der Karosserie
Gefahr beim Anheben des Fahrzeugs (Eindrücken oder Verbiegen)
Mögliche Beeinträchtigung der Crashsicherheit
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Instandsetzung
Empfehlung:
Ein durchgerosteter Schweller sollte fachgerecht instandgesetzt oder ersetzt werden. Dabei ist wichtig, dass tragende Strukturen stabil verschweißt und anschließend mit Rostschutz und Unterbodenschutz versiegelt werden. Nur so bleibt die Sicherheit und Langlebigkeit des Fahrzeugs gewährleistet.

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16/01/2026

# # # Undichter Schwingungsdämpfer – Gefahr für Fahrstabilität und Sicherheit 🚗

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Ein Schwingungsdämpfer (Stoßdämpfer) ist undicht. Dieser Defekt zählt zu den erheblichen Mängeln im Rahmen der Hauptuntersuchung und beeinträchtigt direkt die Fahrsicherheit.

Warum das so wichtig ist:
Schwingungsdämpfer sorgen dafür, dass die Räder stets Kontakt zur Fahrbahn behalten. Sie dämpfen Schwingungen der Federung und stabilisieren das Fahrzeug in Kurven, beim Bremsen und auf unebenen Straßen. Wenn Öl austritt, verliert der Dämpfer seine Wirkung – das Fahrzeug wird instabil und der Bremsweg verlängert sich.

Typische Ursachen:

Altersbedingter Verschleiß der Dichtungen
Mechanische Beschädigung durch Schlaglöcher oder Bordsteinkontakt
Korrosion am Dämpfergehäuse
Überlastung durch schlechte Straßen oder hohe Zuladung
Folgen:

Verlängerter Bremsweg und schlechtere Straßenhaftung
Unruhiges Fahrverhalten, besonders in Kurven
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Reparatur
Empfehlung:
Undichte Schwingungsdämpfer sollten sofort ersetzt werden – idealerweise achsweise, um ein gleichmäßiges Fahrverhalten sicherzustellen. Nach dem Austausch empfiehlt sich eine Achsvermessung, um die Fahrstabilität zu prüfen.

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14/01/2026

# # # Beschädigtes Sitzpolster – wenn Metallteile sichtbar werden ⚠️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Das Sitzpolster ist beschädigt, und Metallteile ragen heraus. Dieser Zustand stellt nicht nur einen erheblichen Mangel im Rahmen der Hauptuntersuchung dar, sondern auch ein Sicherheitsrisiko für Fahrzeuginsassen.

Warum das so wichtig ist:
Das Sitzpolster ist Teil der passiven Sicherheit im Fahrzeug. Es sorgt für Halt, Komfort und schützt vor Verletzungen bei Unfällen. Wenn Metallteile sichtbar oder spürbar sind, kann dies zu Schnitt- oder Druckverletzungen führen und die Schutzwirkung des Sitzes beeinträchtigen.

Typische Ursachen:

Verschleiß durch häufige Nutzung
Beschädigung durch scharfe Gegenstände oder unsachgemäße Reinigung
Alterung des Polstermaterials
Unzureichende Reparaturen nach früheren Schäden
Folgen:

Verletzungsgefahr für Fahrer und Mitfahrer
Einschränkung der Sitzstabilität und des Komforts
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Instandsetzung
Empfehlung:
Das Sitzpolster sollte umgehend repariert oder ersetzt werden. Dabei ist darauf zu achten, dass keine scharfen Kanten oder Metallteile mehr freiliegen und die Sitzstruktur wieder vollständig intakt ist. Eine fachgerechte Polsterreparatur stellt Komfort und Sicherheit wieder her.

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12/01/2026

# # # Poröse Antriebswellenmanschette – kleine Undichtigkeit, große Wirkung ⚙️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Die Antriebswellenmanschette ist porös oder eingerissen. Dieser Defekt sollte umgehend behoben werden.

Warum das so wichtig ist:
Die Antriebswellenmanschette schützt das Gleichlaufgelenk vor Schmutz, Wasser und Staub. Wird sie undicht, tritt Fett aus und Schmutz gelangt ins Gelenk – das führt zu erhöhtem Verschleiß und kann im schlimmsten Fall zum Ausfall der Antriebswelle führen.

Typische Ursachen:

Alterung und Materialermüdung durch Hitze und Bewegung
Mechanische Beschädigung durch Steinschlag oder Montagefehler
Kontakt mit Öl oder Chemikalien, die das Gummi angreifen
Folgen:

Fettverlust und Verschmutzung des Gelenks
Knack- oder Schlaggeräusche beim Lenken oder Beschleunigen
Beschädigung der Antriebswelle
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Reparatur
Empfehlung:
Die Manschette sollte zeitnah ersetzt und das Gelenk auf Verschleiß geprüft werden. Nach der Reparatur empfiehlt sich eine Reinigung der Umgebung, um eventuelle Fettspuren zu entfernen und neue Undichtigkeiten frühzeitig zu erkennen.

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09/01/2026

# # # Ölverlust am Hinterachsdifferential – unterschätzte Gefahr für Antrieb und Umwelt ⚠️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Öl tritt am Hinterachsdifferential aus. Dieser Defekt zählt zu den erheblichen Mängeln im Rahmen der Hauptuntersuchung und sollte umgehend behoben werden.

Warum das so wichtig ist:
Das Differential sorgt dafür, dass sich die Antriebsräder in Kurven unterschiedlich schnell drehen können. Damit es reibungslos funktioniert, ist es mit Öl geschmiert. Ein Ölverlust führt zu unzureichender Schmierung, erhöhter Reibung und letztlich zu teuren Folgeschäden.

Typische Ursachen:

Undichte Wellendichtringe oder Gehäusedichtungen
Beschädigte Entlüftung oder Gehäuse
Korrosion oder Steinschlag am Differentialgehäuse
Überdruck durch verstopfte Entlüftung
Folgen:

Überhitzung und Verschleiß der Zahnräder im Differential
Geräusche beim Fahren, besonders in Kurven
Gefahr eines Totalausfalls des Antriebs
Erheblicher Mangel bei der HU – keine Plakette bis zur Instandsetzung
Umweltbelastung durch austretendes Öl
Empfehlung:
Das Fahrzeug sollte sofort in einer Fachwerkstatt überprüft werden. Undichte Stellen müssen abgedichtet und der Ölstand kontrolliert werden. Nach der Reparatur ist eine Reinigung des betroffenen Bereichs sinnvoll, um neue Undichtigkeiten frühzeitig zu erkennen.

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07/01/2026

# # # Loser Unterfahrschutz – kleine Ursache, große Wirkung ⚙️

Bei einer Fahrzeugprüfung wurde festgestellt: Der Unterfahrschutz ist lose oder beschädigt. Dieses Bauteil schützt wichtige Komponenten im Motor- und Unterbodenbereich – ein loser Unterfahrschutz kann daher mehr Probleme verursachen, als man denkt.

Warum das wichtig ist:
Der Unterfahrschutz schützt Motor, Getriebe, Bremsleitungen und andere Bauteile vor Schmutz, Wasser, Steinschlag und Korrosion. Wenn er sich löst, kann er während der Fahrt schleifen, abreißen oder andere Verkehrsteilnehmer gefährden.

Typische Ursachen:

Beschädigung durch Bordsteinkontakt oder Schlaglöcher
Korrodierte oder fehlende Befestigungsschrauben
Materialermüdung oder unsachgemäße Montage nach Reparaturen
Folgen:

Klapper- oder Schleifgeräusche während der Fahrt
Verlust des Unterfahrschutzes auf der Straße – Gefahr für nachfolgende Fahrzeuge
Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in empfindliche Bereiche
Erheblicher Mangel bei der Hauptuntersuchung, wenn der Unterfahrschutz lose oder unzureichend befestigt ist
Empfehlung:
Der Unterfahrschutz sollte zeitnah befestigt oder ersetzt werden. Alle Halterungen und Schrauben sind auf festen Sitz zu prüfen. Eine regelmäßige Sichtkontrolle, besonders nach dem Winter, hilft, Schäden frühzeitig zu erkennen.

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