18/12/2025
GRÜßE VON DRESDEN NACH HAMBURG
ES IST VOLLBRACHT!!!
Neben den Grüßen, welche in großen Lettern von den Stahlüberbauten am Ferdinandstor prangen, gehen auch Glückwünsche zu 15 nagelneuen Brückenbauwerken aus Elbflorenz in die Hansestadt.
Nach über vier Jahren Planungs- und Bauzeit rollen seit heute Morgen die Züge auf allen fünf Gleisen über die neu errichteten Eisenbahnüberführungen EÜ Ferdinandstor und EÜ An der Alster. In den letzten Tagen wurden im Zuge einer Sperrpause auch auf der zweigleisigen S-Bahnstrecke die bauzeitlichen Hilfsbrücken durch sechs Dickblech-Trogbrücken ersetzt. Damit sind die Arbeiten am Herzstück der Baumaßnahme abgeschlossen.
Was für uns als Dittmann+Ingenieure Bauplanung GmbH & Co. KG im Januar 2021 begann, konnte nun zu einem erfolgreichen Ende gebracht werden. Nachfolgend einige markante Kerndaten des Großprojektes in der Hamburger Innenstadt:
3 große Verbauten mit hunderten Metern Verbaupfählen, Rückverankerungen und Ankerwänden
5 Gleise
15 Dickblechtröge
20 Hilfsbrücken mit Fertigteilgründungen und stählernen Hilfsunterstützungen
290 Meter Kabelhilfsbrücken (12 Einzelüberbauten mit 15 Hilfsunterstützungen)
420 Tonnen Bewehrungsstahl
604 Pläne
1400 Tonnen Stahl
2600 Kubikmeter Beton
9900 Meter Mikropfähle
24000 Seiten Statik
zahlreiche gelöste Problemstellungen unter Berücksichtigung
vielfältiger Zwangspunkte
Wir danken allen Projektbeteiligten für die herausragende Zusammenarbeit, ohne die ein solch komplexes Bauvorhaben nicht realisierbar wäre. Ein besonderer Dank geht dabei an die ausführenden Baufirmen Sächsische Bau GmbH und DB Bahnbau Gruppe GmbH, das Stahlbauunternehmen Roßlauer Schiffswerft, das prüfende Büro WTM Engineers GmbH und die verantwortlichen Kollegen des Bauherrn DB InfraGO.