12/02/2023
Jak by se vám dýchalo v prašném prostředí plném smogu, kterému budete vystaveni několik let? Dýchací soustava funguje jako filtr, ale i plíce mají určitou kapacitu a časem se zanesou a nenávratně poškodí tak, že se budete zadýchávat a váš výkon klesne na nulu.
Auto funguje na stejném principu jako my. Ke své činnosti potřebuje dostatečný přísun vzduchu bez hrubých nečistot. A když ho dennodenně vystavujete zátěži, tak se jeho dýchací systém časem zanese. Sání mimo jiné obsahuje velice levnou ale nenahraditelnou součást motoru. Ano, řeč je o obyčejném vzduchovém filtru, který se dá s trochou nadsázky přirovnat k plicím. Tento filtr nemá nekonečnou životnost a je nutné ho časem měnit, a to nejlépe při každé výměně oleje s ostatními filtry. Možná vám pár stokorun přijde jednou za rok zbytečně utracených, ale věřte, že tak můžete předejít velice nákladným opravám vašich aut.
Na fotografiích můžete vidět jeden vzduchový filtr, který se neměnil… bůhví jak dlouho. Normálně opotřebený filtr je našedlý, tenhle je naprosto černý plný sazí, které se začaly z motoru kumulovat v důsledku jeho ucpání, což celou situaci ještě zhoršilo. Můžete porovnat nový filtr, který je žlutý a nebojíte se ho dotknout holou rukou. Motor přestal dýchat a jeho výkon začal klesat. V důsledku nedostatku vzduchu se začaly objevovat další problémy, které nakonec vedly k opravě za několik desítek tisíc korun. Je to obrovský rozdíl oproti ceně jednoho filtru.
Upřímně, nikdy jsem filtr v tak hrozném stavu neviděl. Ale velice často na vině nejsou majitelé vozů, protože laik nemůže a nemá prostředky k tomu, aby kontroloval každou výměnu náhradních dílů v autech. Tenhle problém byl způsoben nechutí filtr měnit pověřeným personálem, protože se nachází na nepřístupném místě auta. Kdo tak zásadní věc umisťuje pod plno zbytečných plastů je zas jiná otázka, ale pravdou je, že někdy je nutné rozdělat půl auta, abyste se k filtru vůbec dostali, což není oprávněný důvod ho neměnit.
Poslední fotka je věnována i filtru pylovému nebo též kabinovému. Jeho příběh je velice podobný a je ze stejného auta. Kromě toho, že se auto zevnitř rosilo a okna nešly odmlžit, protože opět nebylo dostatek čerstvého vzduchu z venku, tak je takový filtr semeništěm bakterií, což je krajně nehygienické.
Správnou výměnu je mnohdy pro laika těžké pohlídat. Univerzální rada, jak zajistit skutečnou výměnu filtrů snad ani neexistuje, vždy je to o lidech, ale když narazíte na mechanika, který nadává na to, jak je ten a ten filtr nedostupný a má ruce tak špinavé, že vám je nebude ani chtít podat, tak si můžete být jistější, že se vám v motoru opravdu hrabal. Pro ty zdatnější z vás doporučuji si filtr někdy vytáhnout svépomocí a nějak si ho označit, po dalším servisu můžete zkontrolovat, zda k výměně došlo.
Shrnutí na závěr: nechte si filtry a olej měnit pravidelně a nejlépe po 10 000 km a nejlépe aspoň jednou ročně.
