03/07/2026
Cuando hablamos de engranajes, nos referimos a la relación de transmisión final, que se obtiene dividiendo el número de dientes del piñón trasero entre el número de dientes del piñón delantero o del eje secundario. Esta cifra representa la cantidad de veces que el piñón delantero debe girar para hacer girar el piñón trasero y, en definitiva, determina cómo las revoluciones por minuto del motor se traducen en velocidad y cuánto par motor se transmite a la rueda trasera.
Los diferentes tipos de relaciones de transmisión
Antes de entrar en detalles, hablemos de la jerga. Cuando alguien dice que una bicicleta tiene una relación de transmisión "alta", significa que alcanzará una mayor velocidad máxima, pero a costa de la aceleración. Si alguien dice que la relación de transmisión es "baja", significa mejor aceleración, pero menor velocidad máxima. Sin embargo, aquí viene la parte confusa. Una relación de transmisión mayor, por ejemplo, 3.10, se corresponde con una relación más corta, mientras que un número bajo, como 2.70, representa una relación más larga. Todo se reduce a cuántas veces tiene que girar el piñón delantero para hacer girar el piñón trasero y la rueda.
