09/03/2013
Agora a linha está completa. Com o lançamento do DS4, a Citroën preenche a grande lacuna de preço existente entre o compacto DS3, lançado em maio do ano passado por R$ 79.900, e o requintado DS5, apresentado no começo deste ano por R$ 124.900. O intermediário da linha esportiva DS chega por R$ 99.990, com garantia de três anos e versão única de acabamento. No primeiro contato com o modelo em solo brasileiro, deu para perceber como ele f**a ágil perto de grandão DS5, mas não tem a mesma esperteza do DS3. Afinal, o trio usa exatamente o mesmo propulsor, o ótimo 1.6 turbo feito em parceria com a BMW, que rende 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque a baixos 1.400 giros. A diferença do conjunto mecânico é que o menorzinho usa câmbio manual de seis marchas, enquanto DS4 e DS5 usam transmissão automática de seis marchas, com possibilidade de trocas manuais pela alavanca. A Citroën declara aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e máxima de 212 km/h. Em nosso teste, o DS3 foi a 100 km/h em 7,7 s.
