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19/04/2026

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09/08/2025

18/02/2016

Polimento sem exagero
Polimentos, cristalizações, espelhamento e revitalizações são bem-vindos, porém com moderação. A cada polimento, uma parte da camada de verniz é removida através da utilização de politrizes de alta rotação associadas a massas abrasivas. Geralmente esse serviço é indicado para pinturas manchadas, queimadas de sol. Para veículos novos e seminovos, sem manchas, a melhor opção é o enceramento.

11/02/2016

DICA DO DIA,ECONOMIZE COMBUSTÍVEL!!!

ENTENDA:

O catalisador é o principal componente do carro responsável pela redução de poluentes ao meio ambiente. Além de ser obrigatório por lei, ele é fundamental para o bom funcionamento do motor. Em casos de defeito, o veículo sofrerá com aumento de consumo de combustível.

O catalisador poderá estar entupido se o carro não estiver andando como deveria Associado ao catalisador entupido, há um sensível aumento de consumo de combustível Demais peças do sistema de exaustão do carro também são prejudicadas caso o catalisador esteja estragado Catalisador é responsável por evitar a emissão de gases tóxicos Em caso de suspeita de problema no catalisador, procure um mecânico

O catalisador poderá estar entupido se o carro não estiver andando como deveria
O catalisador poderá estar entupido se o carro não estiver andando como deveria

A melhor forma de conservar o catalisador é fazer corretamente a manutenção preventiva. Motor desregulado, velas sujas e injetores de combustíveis com defeito estão entre os principais vilões do catalisador. O uso de combustível batizado também pode prejudicar a peça.

Defeito na sonda lambda também pode danif**ar o catalisador. A sonda lambda é a responsável por fazer a medição no sistema de exaustão se a mistura de ar e combustível está no nível correto. Ela indica se a proporção desses dois componentes está adequada para a exigência de aceleração. Se ela está com problema, a mistura tende a f**ar mais rica em combustível e a gasolina chegará ao sistema de exaustão sem ser queimada corretamente.

Efeitos

Caso o catalisador esteja com defeito, o motorista pode perceber os efeitos, além do consumo excessivo. Os principais são: aceleração com lentidão, arranque difícil e perda de potência em velocidades próximas aos 80 km/h.

03/02/2016

DICA DO DIA!!!

GEOMETRIA TEM QUE SER FEITA SEMPRE, APÓS MUDANÇA NA SUSPENSÃO...

NÃO importa a marca do seu carro nem quantos anos ele tem. Se for feita qualquer manutenção na suspensão, o veículo precisa passar por geometria. Isso garantirá segurança ao dirigir, maior durabilidade dos pneus e mais vida útil das demais peças da suspensão.

Correto acerto da suspensão prolonga a vida útil dos pneus As medidas para a geometria são feitas em graus e milímetros Com o passar do tempo, a suspensão acaba perdendo seu alinhamento Os quebra-molas estão entre os principais vilões para o desalinhamento do veículo A geometria de suspensão deve ser feita a cada 10 mil quilômetros.

A geometria é, basicamente, o acerto da regulagem dos pontos de fixação do sistema de suspensão. É um alinhamento de todos os ângulos que compõem o sistema de direção e suspensão dianteira dos veículos. São medidas exatas determinadas por fábrica para dar maior segurança. Por isso, sempre que for trocada qualquer peça na direção ou suspensão, a geometria deve ser feita para garantir que essas medidas sejam reinstaladas. Somente no olho o mecânico não consegue chegar a tal precisão.

Os ajustes de geometria contribuem para o bom desempenho quanto ao conforto, dirigibilidade e segurança. Eles também prolongam a vida útil dos pneus, evitando assim desgastes irregulares na banda de rolagem.

Manutenção periódica

Mesmo se a suspensão não sofrer mudanças, a geometria também deve ser feita periodicamente. Com o passar do tempo, a suspensão acaba perdendo seu alinhamento. O desgaste natural dos componentes, a passagem por buracos, quebra-molas e colisões são os principais vilões para o desalinhamento do veículo. Por isso, é aconselhável que a geometria seja realizada pelo menos cada 10 mil quilômetros.

02/02/2016

DICA DO DIA:
CARRO FLEX RUIM PARA PEGAR DE MANHÃ:

Mesmo um carro revisado e bem cuidado pode dar trabalho pela manhã se você não ler o manual do veículo.

O carro flex permite a utilização de qualquer relação de mistura de etanol e gasolina, mas é preciso ter atenção, pois os carros com motores flex demandam atenção no momento do abastecimento.

Nada mais comum do que uma reclamação a respeito de um carro flex que não pega pela manhã, mas as possibilidades de defeitos é enorme e cabe ao reparador diagnosticar o defeito da melhor forma possível, e inclui-se a essa forma de diagnóstico a atenção em não pular as etapas básicas, ou seja, não adianta pular para a tentadora eletroeletrônica sem dar uma passada obrigatória pela mecânica tradicional, bate papo com o cliente e principalmente, uma leitura do pai dos burros (manual do veículo) e uma consulta ao Doutor Carro.


PROBLEMA: Um Grand Siena não pega pela manhã após ser estacionado em perfeito estado.



SINTOMA: O veículo parece afogado, ou seja, vira bem na partida mas o motor não entra em funcionamento.



DEFEITO: Com a utilização de um aparelho conhecido como scanner foi possível consultar a relação de etanol e gasolina identif**ada pelo módulo de injeção que no caso estava errada e provocava uma injeção de combustível maior do que a necessária impedindo que o motor pega-se, já que o excesso o afogava.



SOLUÇÃO: Com a utilização do scanner foi possível consultar, identif**ar o problema e forçar o aprendizado do combustível correto que nesse caso era a gasolina e não etanol que fora abastecida pouco antes do carro ser guardado na garagem. O veículo em questão andava normalmente com etanol e somente era abastecido com gasolina durante o inverno, mas no verão só etanol mesmo, mas um dos familiares da casa resolveu abastecer com gasolina em um posto a 1000 metros de casa, distância que não permite o aprendizado do novo combustível pelo sistema flex.



A/F

Consultado o manual do carro flex, a instrução é clara e direta, ou seja, ande ao menos 15 quilômetros com veículo ou consuma ao menos 200 mls de combustível caso altere o tipo de combustível ou faça alguma mistura, para que o sistema flex possa aprender a relação etanol e gasolina, podendo assim, injetar a quantidade correta pela manhã e até mesmo injetar ou não a gasolina do tanquinho de combustível, se for necessário. Caso contrário vai dar problema e seu carro flex poderá não pegar ou apresentar dificuldades.

01/02/2016

DICA DO DIA!!!

ANDAR COM O TANQUE NA RESERVA PODE CAUSAR DANOS AO SEU VEÍCULO, ENTENDA.

se você é daqueles motoristas que só abastece o carro após o tanque entrar na reserva, fique atento. Essa prática pode causar diversos problemas ao veículo e até deixá-lo a pé.

SAIBA MAIS
Carro compacto movido a ar comprimido quase não polui
Evite usar a reserva do tanque de combustível A quantidade da reserva depende do modelo do carro, mas geralmente f**a entre 5 e 8 litros A sujeira do combustível se deposita no fundo do tanque e pode ser sugada com o combustível pela bomba A pane seca é infração de trânsito, sua multa pode custar R$ 85,13, quatro pontos na CNH e o carro é guinchado, mesmo que tenha um posto próximo Para não sofrer este problema, procure imaginar que a marca de ¼ é o seu final. Abasteça sempre que o marcador chegar nesse nível

Evite usar a reserva do tanque de combustível

A quantidade da reserva depende do modelo do carro, mas geralmente f**a entre 5 e 8 litros. Na maior parte dos carros 1.0 é de 5 litros. Ao contrário do que alguns pensam, não trata-se de um tanque extra. É a quantidade mínima de litros que as montadoras consideram ideal para acender o aviso de pouco combustível.

Essa reserva só deve ser usada em casos emergenciais. O risco do uso recorrente é a pane seca. Como não existe uma medida exata da quantidade de combustível que se tem, é impossível calcular quantos quilômetros ainda é possível percorrer.

A pane seca é infração de trânsito e multa pode custar R$ 85,13, quatro pontos na CNH e o carro é guinchado, mesmo que tenha um posto próximo.

Danos

A bomba de combustível também sofre com o pouco combustível. Por f**ar dentro do próprio tanque, ela utiliza o líquido do combustível como meio de resfriamento. Com o tanque vazio, a bomba não tem líquido refrigerante suficiente para resfriar e pode sofrer de superaquecimento.

Outro problema que pode ser causado por conta da pouca quantidade de combustível no tanque é a entrada de impurezas na bomba. A sujeira do combustível se deposita no fundo do tanque, por meio da decantação. Ao utilizar o combustível da parte final da guarnição, as sujeiras podem vir junto e serem enviadas para o motor, provocando falhas.

Para não sofrer este problema, procure imaginar que a marca de ¼ é o seu final. Abasteça sempre que o marcador chegar nesse nível e evite dores de cabeça

30/01/2016

APROVEITE BASTANTE O FIM DE SEMANA!!!

29/01/2016

DICA DO DIA!!!

VOCÊ SENTE SONO AO DIRIGIR????

O perigo mora no painel do seu carro

Existe um botão no painel do seu carro que pode colocar sua segurança em risco, saiba qual e como evitar um acidente grave!
Parece piada, mas está escrito de forma clara no manual do condutor e você pode não voltar para casa e deixar de ler o pai dos burros, mas vou cantar essa bola, pois gosto muito de você.
Manual Co2 Quem nunca deu piscada ou abriu o bocão durante uma palestra hipnotizante na vida, sim eu já fiz pior, acordei no final de uma, tudo por culpa da falta de ventilação em uma sala apertada ou lotada que proporcionou o acumulo de CO2 que eu, a pessoa ou pessoas ao lado espiraram naturalmente, e todo sabemos que o bocejar é uma estratégia do organismo para eliminar o gás carbônico do sangue, mas calma, se você quiser dar uma dormidinha eterna, você pode tentar dirigir com a recirculação do ar do carro ligada, principalmente quando está voltando da balada com o carro lotado, pois ai a concentração de CO2 vai subir, o sono e a morte vão sentar no seu colo só esperando a oportunidade de te pegar.
recirculação RECIRCULANDO COM SEGURANÇA
Não existe uma regra totalmente segura, pois devemos contar com fatores como, cansaço, mas eu pratico a abertura dos vidros ou desligo a recirculação de tempos e tempos, mas quando bate aquele soninho perigoso eu desligo definitivamente a recirculação, abro os vidros e coloco o ar condicionado no último, mas redobro a atenção em carros sem ar quente, aqueles pé de boi que acabamos fechando ou lacrando em dias de inverno para tentar nos manter aquecidos, fique atento, e se os sintomas persistirem, pare no posto de gasolina e durma gostoso que é o mais seguro!