12/09/2026
Na renovação do CSN, metade do que decide o resultado f**a submersa durante a operação inteira.
Por isso a vistoria de renovação é obrigatoriamente parte em seco e parte flutuando. Não é escolha do armador nem do vistoriador.
Com a embarcação em seco, o vistoriador examina:
Obras vivas, o casco abaixo da linha de flutuação
Tubulações de sucção de água do rio ou do mar, e as de descarga
Saídas de gases, quando a descarga é pelo casco
Caixa de mar
Marcas de calado
Corrosão do chapeamento
Madre do leme, eixo propulsor, hélice e tubo telescópio
E junto disso vem a medição de espessura por ultrassom, obrigatória em toda renovação de embarcação metálica. Detalhe que quase ninguém sabe: o ultrassom é feito por um profissional terceiro, contratado pelo armador. A certif**adora acompanha a medição.
O que costuma custar caro não é nenhum desses itens. É a agenda. Docagem se cobra por tempo ocupado, não por serviço concluído, e estaleiro, ultrassonista e vistoriador precisam coincidir na mesma janela.
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