18/08/2026
A rosca não para por falta de força do motor.
Quando a linha trava com material dentro, a reação comum é olhar a potência do motor. Trocar por um mais forte às vezes resolve por sorte, e às vezes só muda o problema de lugar.
Motor entrega rotação. Muita rotação, torque baixo. A rosca precisa do contrário: rotação baixa e torque alto para empurrar polímero fundido contra a pressão do cabeçote.
O redutor faz essa conversão. Se está subdimensionado para a aplicação, o conjunto trava mesmo com motor sobrando. Se está desgastado, o torque real cai sem que nenhum número no painel mostre isso.
Antes de trocar motor, vale conferir se a redução está certa para a vazão e para o polímero que a linha roda hoje.
Manda o modelo do teu redutor e a aplicação. A gente confere se a redução bate.