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A Kauffmann Engenharia é especializada em perícias, assistência técnica e investigações forens

Empresa que, há mais de 90 anos, atua no ramo de Engenharia, utilizando conhecimentos científicos para a elaboração de provas técnicas na solução de conflitos.

18/09/2025

No Instagram . Dia 24/9 19 hs. Estaremos debatendo a prova pericia na cadeia de custódia.

16/06/2025

Recomendação polêmica do CREA-SE de não permitir recarga de veículos elétricos e híbridos no interior de prédios, especialmente em garagens fechadas. A posição é reforçada pelo Corpo de Bombeiros.
Inicialmente é importante esclarecer: o risco de incêndio em veículos elétricos é até 60 vezes menor do que em veículos a combustão, conforme dados do National Transportation Safety Board. Enquanto 25 veículos elétricos pegam fogo a cada 100 mil, esse número ultrapassa 1.500 entre os veículos a gasolina.
No entanto, a recomendação do CREA se justifica por outro fator técnico. Quando ocorre, o incêndio em veículos elétricos a temperatura pode ultrapassar os 1.000 °C, temperatura suficiente para comprometer estruturas de concreto armado, com risco real de colapso. O combate ao fogo também é mais difícil, técnico e exigente.
Portanto, o problema não está na frequência dos incêndios — que é baixa — mas sim na gravidade dos danos potenciais quando ocorrem em locais fechados.
Como as principais causas de incêndio em veículo elétricos e híbridos são colisões e recargas. Colisões que atinjam diretamente a bateria provocam o rompimento da proteção externa, causando forte reação exotérmica. Já a recarga em estações irregulares ou em veículos já danificados pode causar a explosão ou combustão. Por isso, a orientação de restringir a recarga, permitindo somente em ambientes abertos ou especialmente construídos para este fim deve ser considerada válida do ponto de vista técnico e preventivo.

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