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COMO TIRAR A CNH ESPECIAL?Pessoas com deficiência (PCD) ou mobilidade reduzida podem não apenas dirigir, como também ter...
12/12/2018

COMO TIRAR A CNH ESPECIAL?

Pessoas com deficiência (PCD) ou mobilidade reduzida podem não apenas dirigir, como também ter desconto na hora de comprar um carro novo. Mas para conseguir as isenções de impostos o primeiro passo é possuir uma CNH especial. Confira como tirar o documento.

Quem pode ter CNH especial ?

A CNH especial é destinada às pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, incluindo doenças que podem afetar as funções motoras e cognitivas, desde que afetem à capacidade de dirigir da pessoas. Estão nessa lista desde artrite, artrose, escoliose e até esclerose múltipla e até problemas graves na coluna. Quem já sofreu um AVC ou possui algum tipo de doença neurológica, como Parkinson, também pode se submeter às avalições médicas para conseguir a carteira de motorista.

Pessoas com ausência ou amputação de membros, nanismo, pessoas com algum tipo de prótese interior ou exterior também podem ter a habilitação, comprar carro com desconto e adaptá-lo.

Vale lembrar que quem alegar ter algumas dessas patologias, mas não tenha a habilitação especial pode ser multado e ter seu direito de dirigir suspenso.

Como tirar a CNH especial?

O processo para tirar uma CNH especial é bem semelhante ao processo para obter o documento comum. Além de ser indispensável ter completado 18 anos, são exigidos os mesmos documentos: RG, CPF e comprovante de residência.

A diferença é que a pessoa terá que passar por um exame físico e psicotécnico bem meticuloso, realizado por uma junta especializada de médias, credenciada ao Detran do estado. Os especialistas vão determinar se o indivíduo está apto a dirigir, sob quais condições e se é necessário algum tipo de adaptação do veículo.

Apesar do exame médico mais extenso, não há taxas adicionais por isso. O Detran de São Paulo, por exemplo, cobra o valor de R$ 62,19 para os exames médicos da primeira habilitação especial e R$ 84,81 para a renovação do documento (com a permanência das restrições já existentes).

Nesse processo, o importante é checar as clínicas autorizadas junto ao departamento de trânsito do seu estado. Para isso, o Detran disponibiliza em seu site a lista de clínicas, assim como a de centro de formação de condutores (CFC) credenciados.

A autoescola deverá ter o veículo adaptado conforme a necessidade do aluno para a realização das aulas práticas. De acordo com a legislação de trânsito, o aluno que está tirando a CNH especial deve cumprir as mesmas 45 horas aulas de direção para se submeter a prova prática.

O exame é o mesmo aplicado aos demais candidato, com o mesmo percurso e critérios de avaliação, conforme determina a legislação federal. A diferença é que um médico acompanha toda o percurso da prova para avaliar se o veículo utilizado atende às necessidades do futuro condutor.

Restrições

Caso o motorista seja aprovado no processo de habilitação, ele deverá receber sua CNH com alguma letra no campo “observações” do documento. Todas as restrições são identif**adas por letras de A a Z, e cada uma tem um signif**ado específico. Como uso obrigatório de lentes corretivas (A) ou até mesmo a necessidade de aceleração e freios manuais (H).

Danylo Mota tem insuficiência renal crônica, doença que o obriga a ter uma fístula para hemodiálise no braço esquerdo que afeta a força e velocidade do braço, e por isso possui CNH especial há aproximadamente 1 ano. Ele conta que o processo de habilitação foi simples. “Preciso apenas que o carro seja automático e tenha direção hidráulica ou elétrica para não forçar meu braço. Hoje, estou com minha carteira de habilitação modif**ada com as restrições: A, D e F. A primeira letra é para indicar Correção ocular, a segunda Direção Hidráulica e a terceira Carro automático” explica.

Mudança de categoria e renovação

É comum a troca da habilitação tradicional para a especial. Se o condutor sofrer algum acidente que reduza sua capacidade de mobilidade e condução, ele deverá realizar novos exames médicos. A orientação é fazer a renovação o mais rápido possível, mesmo que a CNH ainda esteja dentro do prazo de validade.

A obrigatoriedade de realização de aulas práticas para a mudança para a categoria PCD varia de estado para estado. Luísa Almeida tem escoliose e explica que precisou realizar as aulas e a prova prática para mudar o tipo de CNH: “Fiz vários exames médicos, perícia no Detran, aulas na autoescola em carro automatizado e paguei inúmeras taxas de exame médico. As provas foram somente práticas”, afirma.

Já Danylo afirma que não precisou realizar aulas novamente no estado do Rio de Janeiro. “Em outros estados, vi pessoas informando que tiveram que fazer uma nova prova, já com carros automáticos e tudo mais, mas não precisei. Foi só verif**ado minha força, mobilidade, nível de atenção e mobilidade pela médica do Detran” conta.

Para a renovação da CNH especial, o prazo de validade é o mesmo. De acordo com o Denatran, a validade de uma CNH é de 5 anos, ou três anos para os condutores com mais de 65 anos de idade. Dependendo da patologia, no entanto, esse prazo pode ser reduzido pelo perito examinador. Se após o vencimento, o documento não tiver sido renovado, o motorista só poderá dirigir por mais 30 dias até a suspensão do direito de dirigir.

Luísa explica a importância do conhecimento dos direitos do público PCD, não apenas com a redução de impostos mas também para condições mais saudáveis ao volante: “A troca de carro melhorou muito a qualidade de vida e parou de agravar minha saúde”.

Fonte: https://goo.gl/tgqTYb

Nova geração do BMW X4 f**a maior, mas mantém visual do anteriorA BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 201...
16/02/2018

Nova geração do BMW X4 f**a maior, mas mantém visual do anterior

A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual.
O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm.

A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas dos passageiros traseiros aumentou 25,4 mm. A distribuição de peso 50:50 será mantida na nova geração.
Na dianteira, a grade do duplo rim ficou maior. Os faróis de LED foram redesenhados e os faróis de neblina estão na horizontal, substituindo os redondos da primeira geração.

No design traseiro, as lanternas de led com desenho 3D estão mais finas e maiores. A posição da placa foi modif**ada e está abaixo da tampa do porta-malas agora e a ponteira dupla de escape foi dividida, ocupando as laterais do modelo.

O novo X4 será oferecido em três versões de acabamento (xLine, M Sport e M Sport X) e seis opções de motorização, três a gasolina (2.0 de 184 e 252 cv e 3.0 de seis cilindros e 360 cv) e três a diesel (2.0 de 190 e 231 cv e 3.0 de seis cilindros e 326 cv).

As duas opções mais potentes são exclusivas dos esportivos voltados para desempenho: M40i (gasolina) e M40d (diesel). Independentemente da escolha, a transmissão é sempre automática Steptronic de oito marchas e tração integral.

Além dos faróis em led de série, o novo X4 conta com sistema de aviso de colisão frontal, detector de pedestre e frenagem pós-colisão entre os itens de segurança.

A central multimídia com tela de 10,25 polegadas pode ser controlada através do touchscreen ou por botões no console central. Segundo a BMW, o sistema head-up display, que disponibiliza informações no para-brisa, está 70% maior.

Fonte: https://goo.gl/B2K8yJ

Chevrolet Volt sairá de linha para dar lugar a SUV elétricoApesar de até pouco tempo atrás ser considerado a grande vitr...
28/12/2017

Chevrolet Volt sairá de linha para dar lugar a SUV elétrico

Apesar de até pouco tempo atrás ser considerado a grande vitrine tecnológica da General Motors para o segmento de elétricos, o Chevrolet Volt não deverá durar mais do que quatro anos no mercado. Conforme relata o site GM Authority, uma nova estratégia está mudando o posicionamento do grupo em relação a este nicho e a prioridade na aplicação dos investimentos será direcionada para modelos de maior apelo comercial. Na prática, sedãs como o Volt serão deixados de lado e todas as atenções serão voltadas para utilitários elétricos - preferência dos consumidores, atualmente.
Segundo a publicação, o Volt não terá propriamente um substituto direto, mas a promessa da GM de lançar 20 novos elétricos até 2023 certamente dará muitas opções para o público. Essa ofensiva será iniciada dentro de 12 ou, no máximo, 18 meses e tomará como base toda a experiência adquirida com o desenvolvimento do Bolt (de carroceria monovolume e cotado para o Brasil no ano que vem). Toda a produção será concentrada nos Estados Unidos, mais precisamente na fábrica de Detroit-Hamtramck.

Sobre o Volt, a previsão é de que as venda sejam encerradas em 2022, após o lançamento de duas gerações. De janeiro a novembro deste ano, o modelo emplacou nos Estados Unidos 18 mil unidades.

Fonte: https://goo.gl/vhyZzt

Imagine um SUV de luxo com preço tabelado em R$ 718.954. Esse é o preço da configuração topo de linha Autobiography do n...
08/11/2017

Imagine um SUV de luxo com preço tabelado em R$ 718.954. Esse é o preço da configuração topo de linha Autobiography do novíssimo Range Rover Black, edição especial do utilitário esportivo da Land Rover que traz visual mais esportivo e é limitada a apenas 15 unidades.

Isso inclui rodas de 22 polegadas com acabamento preto brilhante e visual escurecido na grade frontal, no acabamento das portas e nas saídas de ar laterais. A carroceria pode ser preta, obviamente, ou cinza.

Por dentro, o acabamento é de couro preto costurado à mão, presente nos bancos, nos painéis das portas e no volante, combinando com insertos de alumínio e de madeira com visual escurecido. A lista de itens de série da configuração Autobiography inclui ar-condicionado com três ajustes independentes de temperatura, assentos aquecidos, bancos dianteiros com regulagens elétricas e memória de posição, volante aquecido e teto solar panorâmico.

Na versão de topo, o SUV britânico conta de série, ainda, com painel digital de 12,3 polegadas, sistema de som da Meridian e a nova central multimídia InControl Touch Pro, com tela sensível ao toque de 10,2 polegadas, GPS e função Dual View - o passageiro do banco dianteiro pode ver um filme, por exemplo, enquanto o motorista segue as orientações de rota do navegador por satélite.

Além disso, como um Land Rover que se preze, o Range Rover Black é capaz de encarar o "off-road" com sistema de ajuste pneumático da altura da carroceria em relação ao solo como parte do Terrain Response, capaz de adaptar a tração, a suspensão o torque do motor e a relação de marchas de acordo com o tipo de terreno.

O lançamento conta com duas opções de motor e três versões. A "de entrada" Vogue Black TDV6 custa R$ 590.950 e traz motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv de potência e 61,18 kgf.m de torque. A segunda opção é a Vogue SE Black SDV8, que sai por R$ 693.226 e conta com uma unidade 4.4 V8, também a diesel, capaz de render 339 cv e 76,48 kgf.m. É a mesma motorização da versão de topo, cujo preço você leu no início deste texto. Independentemente do motor, a transmissão é automática de oito marchas.

Fonte: https://goo.gl/Evb5EU

11/09/2017

Confira Aqui as Melhores Dicas de Manutenção e as Principais Notícias Automotivas do Brasil e do Mundo!

GM deve anunciar investimento para SUV compacto nacional em 02/08Quando falamos que o anúncio de novos investimentos da ...
27/07/2017

GM deve anunciar investimento para SUV compacto nacional em 02/08

Quando falamos que o anúncio de novos investimentos da GM em Gravataí seria “em breve”, não imaginávamos que seria logo ali na esquina. Mas, segundo o pessoal do Jornal do Comércio, o anúncio acontecerá na próxima terça-feira, dia 2 de agosto. Com direito à presença de todo o board da GM e do governador do Rio Grande do Sul, José Ivo Sartori (PMDB). Não à toa. Com o investimento, a empresa finalmente terá um crossover compacto nacional para chamar de seu.

Pode parecer injustiça com o Chevrolet Tracker, mas não se trata disso. Importado do México em volumes reduzidos, por conta das cotas, ele vende muito menos do que poderia. Algo que o novo projeto de crossover deve ajudar a corrigir.

Chamado de GEM-B, o novo modelo possivelmente buscará inspiração no Chevrolet Adra, um conceito desenvolvido para o mercado indiano. O Adra, por conta das leis daquele país, nasceu com menos de 4 m, algo que não acontecerá com o novo crossover, que terá comprimento na casa dos 4,20 m.

Ele será construído sobre a nova plataforma de carros compactos da GM, desenvolvida em parceria com a SAIC, na China: a GEM (de Global Emerging Markets, ou mercados globais emergentes). Ela poderia ter sido desenvolvida no Brasil ou ter tido participação da engenharia brasileira, como já aconteceu com a GSV, mas perdemos o centro de engenharia local. Os projetos agora são concentrados nos EUA, Coreia do Sul e China.

Com investimento de US$ 1,5 bilhão, a fábrica de Gravataí será capaz de produzir não apenas o novo modelo, mas também toda uma nova família de modelos. A GEM servirá para os sucessores de Onix, Prisma, Cobalt, Spin e Montana. Entre os planos para a nova plataforma consta também um crossover-cupê, que provavelmente não será vendido no Brasil. Atualmente, podem sair de Gravataí 380 mil veículos. Com o crossover e a picape, essa capacidade deve subir razoavelmente.

A GM não confirma oficialmente o anúncio. Quando o fizer, provavelmente também não confirmará os novos modelos. Questão estratégica, sabe como é?

Fonte: http://carplace.uol.com.br/gm-investimento-crossover-compacto-2agosto/

Os mais vendidos do 1º semestre de 2017A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou...
07/07/2017

Os mais vendidos do 1º semestre de 2017

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou nessa semana a lista com os 10 mais vendidos entre veículos 4 rodas e 2 rodas.

Desde 2015 líder, o Chevrolet Onix lidera a lista isolada de veículos 4 rodas, com 83.236 unidades emplacadas f**a com o pódio no primeiro semestre de 2017.
Completando o pódio temos Hyundai HB20 com 51.149 unidades e Ford Ka com 44.650 unidades emplacadas no primeiro semestre de 2017.

Líder no segmento 2 rodas a Honda aparece nas 7 primeiras posições, isolada a nova Honda CG 160 com 115.374 unidades emplacadas f**a com primeira posição no primeiro semestre.
Abaixo lista dos 10 mais vendidos do primeiro semestre de 2017.

Fonte:http://blog.zonecar.com.br/2017/07/os-mais-vendidos-do-1-semestre-de-2017.html

Wallpaper da semana. 👌🍀
28/06/2017

Wallpaper da semana. 👌🍀

Impressões: Fiat Argo 1.0 quer brigar entre os mais vendidosO Argo ainda tem cheiro de novidade na loja. Disponível desd...
23/06/2017

Impressões: Fiat Argo 1.0 quer brigar entre os mais vendidos

O Argo ainda tem cheiro de novidade na loja. Disponível desde o primeiro dia de junho, o carro ainda nem completou seu primeiro mês cheio de vendas. Na ocasião de seu lançamento à imprensa, pudemos avaliar os motores 1.3 Firefly e 1.8 e.torQ, disponível nas versões Drive e HGT, respectivamente.

Mas ainda faltava o carro-chefe da gama: o Argo Drive 1.0, o qual a Fiat estima que responderá por 35% das vendas. Foi este modelo que dirigimos em um rápido test-drive urbano organizado pela montadora em São Paulo (SP).

Oferecido a R$ 46.800 sem opcionais, o Argo mais barato preserva o mesmo padrão de montagem e acabamento das outras versões. Obviamente o conteúdo é inferior, mas a lista de equipamentos de série não decepciona: start-stop, ar-condicionado, direção elétrica, tela de 3,5 polegadas no centro do painel (a mesma utilizada no Renegade), fixações Isofix para cadeirinhas infantis, banco do motorista com regulagem de altura, travas elétricas e vidros elétricos nas portas dianteiras.

Opcionalmente, o carro pode receber os kits Parking (sensor de estacionamento e câmera de ré, por R$ 1.200) e Convenience (formado por retrovisores elétricos com função tilt-down e vidros elétricos nas portas traseiras, também por R$ 1.200).

Uma ausência sentida na lista de itens de série é o rádio. Será preciso gastar R$ 1.300 para ter um sistema de som com sintonizador e entradas AUX e USB, além de Bluetooth. Já a central multimídia uConnect (com touchscreen de 7 polegadas e uma segunda porta USB para os passageiros do banco traseiro) custa R$ 1.990.

O trânsito pesado e as limitações de velocidade nas vias expressas não nos permitiram passar dos 90 km/h. Mesmo assim, foi possível notar que o motor 1.0 Firefly de três cilindros (77 cv/72 cv e 10,9 mkgf/10,4 mkgf a 3.250 rpm) responde bem nas arrancadas, com 80% do torque disponível a 2.500 rpm. Ajuda nisso o fato de o diferencial ser mais curto que o utilizado nos Uno e Mobi com o mesmo motor.

O carro também surpreende pelo bom isolamento acústico – é silencioso até mesmo nas acelerações, minimizando o ruído característicos dos motores tricilíndricos.

Os números de desempenho devem f**ar um pouco abaixo do Uno – o Argo Drive 1.0 pesa 1.105 kg, cem quilos a mais que o Uno Attractive 1.0 Firefly, que acelerou de 0 a 100 km/h em 15,6 s nos te**es de QUATRO RODAS, sempre com gasolina.

A boa posição de dirigir e o espaço no banco traseiro se destacam. Já o câmbio manual de cinco marchas tem engates precisos, mas a alavanca lembra os outros Fiat pelo curso um pouco longo demais – diferente das demais versões de Argo com que tivemos contato até agora.

A suspensão também agrada pela calibragem mais rígida do que o padrão Fiat, outro sinal de que a marca desenvolveu o Argo de olho na concorrência – especialmente o Hyundai HB20, como a própria empresa admite. O rival da montadora coreana, no entanto, ainda é superior em pontos como a qualidade do acabamento interno e dirigibilidade.

Segundo informações divulgadas pela Fiat, o Argo 1.0 faz 9,9 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada se abastecido com etanol – o número urbano foi praticamente o mesmo obtido por QUATRO RODAS durante o test-drive, 9,4 km/l. Se o combustível escolhido for gasolina, o hatch faria 10,7 km/l no perímetro urbano e 15,1 km/l no rodoviário.

Seus principais concorrentes são o supracitado Hyundai HB20 Comfort Plus (R$ 45.830, embora exista uma versão mais barata e menos equipada a R$ 42.500), Chevrolet Onix LT (R$ 46.150) e VW Fox Trendline (R$ 46.890).

Numa rápida comparação, o diferencial do Argo (além do ar de novidade) pode ser o bom espaço interno, principalmente nas regiões das cabeças e das pernas dos ocupantes traseiros. A sensação de estar num carro de categoria superior é causada principalmente pela central multimídia (que, como já dissemos, é um opcional de R$ 1.990).

Em termos de acabamento e dirigibilidade, ele f**a num meio termo entre o Onix e o HB20. Já a oferta de equipamentos depende das prioridades do comprador – nenhum concorrente oferece start-stop, mas todos trazem rádio de série.

Fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/te**es/impressoes-fiat-argo-1-0-quer-brigar-entre-os-mais-vendidos/

Opel Omega voltará ao mercado, mas em formato… SUV!Um dos nomes mais respeitados do mercado brasileiro na década de 1990...
13/06/2017

Opel Omega voltará ao mercado, mas em formato… SUV!

Um dos nomes mais respeitados do mercado brasileiro na década de 1990 (época em que a Opel ainda pertencia ao grupo General Motors), o lendário Omega deve ressurgir das cinzas e voltar à vida nos próximos anos. Conforme relata a revista portuguesa AutoHoje, o modelo será ressuscitado com a missão de ocupar o topo do portfólio da marca alemã na Europa, mas, para desespero dos fãs mais puristas, mudará radicalmente de segmento. Deixará de ser um legítimo sedã de grande porte para se tornar um… SUV!

Em estratégia semelhante à adotada pela Mitsubishi (que batizou seu mais novo utilitário de “Eclipse Cross”), a Opel transferirá a emblemática alcunha “Omega” para um crossover de grandes dimensões e 7 lugares. E a razão de tudo isso é puramente mercadológica: os SUVs estão cada vez mais populares no mundo inteiro, de modo que praticamente todas as grandes fabricantes têm se rendido à nova moda (vide casos inusitados, como Bentley, Lamborghini e até Rolls-Royce).

Pelo que se sabe até agora, este novo Omega carregará o sobrenome X e se posicionará acima dos já conhecidos Mokka X, Crossland X e Grandland X. Chegará ao mercado por volta de 2019, como a grande vitrine tecnológica da Opel, sendo baseado na plataforma Epsilon II.

Então, será que os alemães, agora integrantes do grupo PSA, estão seguindo pelo caminho certo? Ou seria blasfêmia usar um nome emblemático como o do Omega em um SUV?

Fonte: http://carplace.uol.com.br/opel-omega-voltara-ao-mercado-mas-em-formato-suv/

Versão completa do Renault Kwid deverá custar R$ 34.990, diz siteCom pré-venda programada para começar no dia 15 de junh...
31/05/2017

Versão completa do Renault Kwid deverá custar R$ 34.990, diz site

Com pré-venda programada para começar no dia 15 de junho, o Kwid deverá ser oferecido em três versões, todas elas equipadas de série com quatro airbags. Há dúvidas, porém, em relação aos outros equipamentos.

O Kwid Outsider Concept, exibido no último Salão do Automóvel, tinha ar-condicionado analógico, central multimídia MediaNav (já presente em toda a linha Renault), vidros dianteiros e retrovisores elétricos e painel de instrumentos idêntico ao da linha Sandero / Duster, com uma tela de computador de bordo do lado direito.

É difícil imaginar que a versão de R$ 34.990 (caso o preço se confirme) tenha tudo isso de série. Mesmo assim, o valor deve permanecer baixo frente à concorrência: o Fiat Mobi Easy 1.0 custa a partir de R$ 33.700, mas não oferece ar-condicionado, direção com assistência nem vidros elétricos. O Mobi Like 1.0, já equipado com os três itens, parte de R$ 39.190.

Do lado da Volkswagen, o Take Up! 1.0 MPI começa em R$ 37.990 também abrindo mão de ar, direção e vidros elétricos – assim equipado, o valor sobre para R$ 43.240.

O motor do Kwid será o 1.0 SCe de três cilindros com comando de válvulas variável na admissão e no escape. Deve render até 82 cv e 10,5 mkgf com etanol (contra 75 cv / 9,9 mkgf do antigo motor 1.0 do Mobi Easy e 82 cv / 10,4 mkgf do Up! 1.0 MPI).

Segundo nossas fontes, a altura em relação ao solo (um dos atributos trabalhados pelo marketing, que sugere que o Kwid é o “SUV dos compactos”), será maior até que o do Sandero Stepway.

Em clínicas com potenciais clientes, o espaço interno teria agradado, assim como o porta-malas supostamente maior que o de Up! e Mobi. Em medidas, ele deverá ser menor que o antigo Renault Clio, mas maior que os dois concorrentes atuais da Fiat e VW.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/versao-mais-completa-do-renault-kwid-devera-custar-r-34-990-diz-site/

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