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Tatão Auto Peças

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16/07/2021

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14/07/2021

Por que trocar a palheta do limpador de para-brisa?

Pode parecer estranho, mas o maior problema para as palhetas não é ter uso intenso durante chuvas, mas sim o ressecamento em dias de sol. O calor e a forte incidência de raios UV afetam a composição da borracha e diminuem a durabilidade da palheta. Esse ressecamento, aliado ao desgaste natural do tempo, dificulta o funcionamento de todo o limpador de para-brisa. Em resumo: a visibilidade será prejudicada em dias de chuva. Por isso, a troca deve ser feita. É uma questão de segurança.

Como identif**ar a hora da troca?

Como dissemos, o ideal é trocar as palhetas anualmente. Mas é preciso f**ar atento para os sinais de ressecamento e desgaste, que tornam imediata a necessidade da substituição das palhetas do limpador de para-brisa. Os principais sinais de que a hora de trocar chegou são o vidro cheio de riscos e o excesso de barulho durante o funcionamento.

Quando foi a última vez que você trocou a sua??

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09/07/2021

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09/07/2021

Responsável por gerar a centelha que irá inflamar a mistura ar/combustível, a vela de ignição é essencial para o funcionamento do motor. O componente, entretanto, trabalha em condições severas estando suscetível a um desgaste natural, que nem sempre é perceptível ao motorista.

Falhas na partida
Falhas ou dificuldades na partida são indícios claros de desgaste excessivo nas velas. Isso acontece porque as centelhas (faíscas) geradas entre os eletrodos das velas de ignição provocam desgastes nos mesmos, causando arredondamento dos componentes. “A consequência disso é a perda dos cantos vivos dos eletrodos e um aumento da folga entre eles, o que faz com que seja necessária uma elevação da tensão para que ocorra a centelha. Quando isso ocorre, ultrapassando a capacidade da bobina, o veículo passa a ter dificuldades na hora da partida”.

Perda de desempenho
A folga excessiva entre os eletrodos, causada pelo seu desgaste, também pode levar à perda de potência do veículo. “A falha de ignição provoca redução no desempenho do motor, além de aumentar os níveis de emissões de gases poluentes pelo escapamento do veículo”.

Aumento do consumo de combustível
Velas desgastadas fazem com que uma parte da mistura ar/combustível não seja queimada de maneira adequada, elevando o consumo de gasolina ou etanol. “Motoristas que notarem um consumo de combustível elevado devem procurar um mecânico de confiança para inspecionar as condições das velas de ignição”.
A falha no componente, além de prejudicar o motor e várias outras peças, compromete ainda a qualidade do ar, já que velas em más condições aumentam as emissões de gases poluentes. “Por esse motivo, é importante destacar que, sempre que o motorista realizar a inspeção da vela, deve também checar a situação de cabos e bobinas, para garantir que todo o sistema está trabalhando adequadamente”.

09/07/2021

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09/07/2021

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09/07/2021

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09/07/2021

1.FORD ES**RT XR3

Sonho de consumo dos jovens à época, o Ford Es**rt XR3 chegou ao Brasil em dezembro de 1983. O hatch, que teve Ayrton Senna como garoto-propaganda, possuía um motor 1.6 que rendia 82,9 cv de potência.

2.CHEVROLET MONZA

O Chevrolet Monza foi o carro mais vendido do Brasil por três anos seguidos (1984, 1985 e 1986). Ele foi o primeiro veículo da GM com motor transversal e tração dianteira.

3.VOLKSWAGEN GOL GTI

O Gol GTi foi o grande destaque do Salão do Automóvel de São Paulo de 1988. Além de possuir debaixo do capô o motor Ap-2000 do Santana, o GTi foi o primeiro veículo nacional a sair de fábrica com injeção eletrônica.

4.CHEVROLET OPALA DIPLOMATA

O Opala Diplomata era o sedã de luxo da GM para a década de 80. Com itens exclusivos, o carro possuía motor de 4,1 litros e de seis cilindros, que entregava 134,4 cv.

5.FIAT UNO

Lançado em 1984 no Brasil, o Fiat Uno nasceu para substituir os seus modelos anteriores da fabricante, entre eles o Fiat 127 e 147.

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09/07/2021

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09/07/2021

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09/07/2021

3 dicas para poupar a embreagem do seu carro.

A embreagem é uma peça de extrema importância para os carros pois absorve as variações bruscas de torque do motor, recebendo energia e transferindo para o câmbio. Qualquer motorista que preze por sua própria segurança e do seu veículo sabe que manter uma peça como essa em bom estado é fundamental, pode evitar que seu carro o deixe na mão e signif**a economia de dinheiro. É exatamente por essas razões que preparamos um post especial com dicas para poupar a embreagem do seu carro. Confira!

1 – Atenção aos obstáculos na estrada
O primeiro passo é ter muita atenção aos obstáculos que sempre existem nas estradas. Ao se deparar com uma lombada, por exemplo, é necessário ter alguns cuidados para reduzir os impactos na embreagem. Ao reduzir os impactos você contribui para que a peça não desgaste tão facilmente. Um desses cuidados é reduzir a marcha antes do impacto e não deixar para fazê-lo em cima da hora. O ideal é que, ao se aproximar do obstáculo, o motorista coloque na marcha adequada e tire o pé da embreagem.

2 – Atenção na hora de acelerar ou reduzir a velocidade
Evite tanto aumentar quanto diminuir a velocidade do seu carro de forma brusca. Quando isso ocorrer, troque de marcha gradativamente e na ordem adequada, sem f**ar pulando diretamente da quinta para a segunda, por exemplo, para que as peças da embreagem do seu veículo trabalhem de um jeito mais suave. Também é importante evitar arrancadas bruscas. Acerte a sincronia entre acelerar o veículo na hora de arrancar e soltar a embreagem, pois se você acelera demais e solta pouco o pedal, pode acontecer a chamada “queimada da embreagem”, fazendo com que o veículo não se desenvolva e aumente o seu consumo de combustível.

3 – Não apoie o pé na embreagem do seu carro
Uma dica muito simples, mas valiosa na hora de poupar a embreagem do seu carro é não apoiar o pé no pedal. Quando o motorista descansa o pé na embreagem, acaba provocando um superaquecimento do sistema e um desgaste prematuro dos seus componentes. Sendo assim, manter os pés afastados da embreagem poderá contribuir para que não haja um desgaste inútil da peça.

09/07/2021

A geometria veicular, um procedimento de manutenção para alinhamento da suspensão do veículo, é um dos casos de reparo que pode ser necessário fora da revisão veicular. Embora seja um serviço fundamental para a segurança e economia do automóvel, nem sempre os motoristas sabem o que é, sua importância e quando deve ser feito.

O que é Geometria Veicular?

Quando um carro sai da fábrica, ele está completamente alinhado. Mas o que isso quer dizer? O alinhamento é o desenho formado pela “ligação” das quatro rodas, que deve ser um retângulo perfeito. Cada modelo de automóvel possui medidas específ**as de alinhamento para a suspensão.
É o alinhamento que permite estabilidade e controle ao dirigir! Ele é projetado para absorver impactos de maneira ef**az e é baseado nos ângulos câmber e caster.

Ângulo Câmber: é a inclinação da roda em relação ao plano horizontal do carro. Chamamos de positivo quando a parte superior da roda está inclinada para fora e de negativo quando está inclinada para dentro. De forma geral, o câmber controla o rolamento das rodas.

Ângulo Caster: é a relação angular entre o pino mestre e a linha vertical que passa pelo centro da roda do veículo. O Caster é o que vai fazer com que o automóvel ande em linha reta sem esforço do condutor, ou seja, é ele que proporciona estabilidade e firmeza.

Com o passar do tempo, o alinhamento do carro pode desregular. Isso é causado por diversos fatores: buracos na pista, batidas e até desgaste excessivo dos pneus. É aí que entra a geometria veicular!
Esse procedimento é simples e corrige tanto o desalinhamento da suspensão como a barra de direção do veículo. Assim, a estabilidade do carro f**a preservada, garantindo segurança e economia.

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