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Com quase 30 anos de experiência e mais de 800 projetos arquitetônicos realizados ao longo desse período, a Giacomo Arquitetura possui elevada capacitação profissional para atender com qualidade e conhecimento adequado na realização de projetos nas diversas áreas.

07/10/2026

Projetar em colaboração é abrir espaço para que diferentes repertórios, experiências e formas de pensar participem de uma mesma construção.

No desenvolvimento do Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama, essa troca aconteceu de maneira efetiva. A relação profissional construída ao longo de décadas permitiu que as equipes circulassem entre os escritórios, compartilhassem conhecimentos e conduzissem as decisões de forma conjunta, sempre respeitando a identidade e a contribuição de cada profissional.

O processo também reuniu diferentes gerações de arquitetos. De um lado, a experiência acumulada, os valores consolidados e o conhecimento adquirido ao longo da prática. De outro, um novo olhar sobre a arquitetura, novas ferramentas, referências e maneiras de compreender os espaços contemporâneos. Como destacado na conversa, cada geração oferece aquilo que possui de melhor e, nesse encontro, todas continuam aprendendo.

Essa diversidade de pensamentos ganha ainda mais importância quando falamos de arquitetura pública. Um edifício destinado à coletividade precisa considerar diferentes usuários, necessidades e formas de vivenciar a cidade. Por isso, quanto mais ampla e colaborativa for a leitura do problema, mais consistente poderá ser a resposta arquitetônica.

Encerramos esta série com uma reflexão sobre aquilo que sustentou todo o projeto: arquitetura também se constrói por meio da escuta, da convivência e da disposição para compartilhar conhecimento.

Assista ao vídeo #1 completo da série Arquitetura em Diálogo ou pesquise em nosso canal do YouTube e conheça mais sobre essa experiência.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Foto Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade: MARCOS FERTONANI

04/10/2026

Em um terminal rodoviário, conforto não se resume ao tempo de espera. Ele também está relacionado à forma como o espaço acolhe, orienta e oferece segurança a diferentes usuários.

No Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama, essas qualidades foram incorporadas ao partido arquitetônico de maneira integrada. Os grandes vazios entre os níveis favorecem a ventilação cruzada, especialmente importante diante do clima quente da cidade, enquanto a iluminação natural e a presença de áreas verdes contribuem para uma ambiência mais acolhedora.

O fechamento em vidro ao longo do perímetro amplia a transparência do edifício. Além de permitir a visualização do movimento dos ônibus, estabelece uma relação contínua com a cidade e com sua paisagem predominantemente horizontal. Ao mesmo tempo, o vidro contribui para proteger os espaços internos dos ruídos da operação, qualificando a permanência dos passageiros.

A amplitude dos ambientes reforça a percepção de conforto e segurança. Já as conexões verticais realizadas por escadas e elevadores garantem maior acessibilidade, permitindo que pessoas com diferentes condições de mobilidade utilizem o terminal com mais autonomia.

Mais do que um local de embarque e desembarque, o projeto foi concebido como um espaço público receptivo, capaz de tornar mais tranquila e confortável a experiência de quem parte, espera ou chega à cidade.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Fotos: MARCOS FERTONANI

01/10/2026

Um equipamento público pode transformar muito mais do que o espaço que ocupa. Ao alterar deslocamentos, aproximar conexões regionais e atrair novos usos, ele também participa da construção de novas centralidades.

Em Umuarama, a mudança da rodoviária respondeu ao crescimento da cidade e à incompatibilidade entre o antigo terminal, implantado no núcleo central, e a circulação dos ônibus, que se tornaram maiores ao longo das décadas. A nova localização, próxima às conexões rodoviárias, contribuiu para retirar o tráfego pesado do centro e posicionou o equipamento em uma área com potencial de expansão.

Nesse contexto, o terminal passou a atuar como vetor de desenvolvimento urbano. Sua presença se soma a novos empreendimentos comerciais, residenciais e institucionais que vêm consolidando a região do Alto do Paraná, hoje reconhecida como Novo Centro. Reportagens recentes registram condomínios, sedes corporativas, novos investimentos e valorização imobiliária no entorno, reforçando a leitura dos arquitetos de que o terminal se tornou parte importante desse movimento de expansão.

A arquitetura também participa dessa experiência urbana por sua presença na paisagem. Visível para quem circula pelas rodovias próximas, a grande cobertura metálica estabelece uma referência para moradores e viajantes. Mais do que um ponto de embarque e desembarque, o terminal funciona como uma porta de entrada capaz de comunicar a escala, o dinamismo e a identidade de Umuarama.

Esse projeto nos recorda que a arquitetura pública não termina nos limites do terreno. Ela reorganiza relações, estimula novas ocupações e influencia o modo como a cidade cresce e é percebida.

Somos profundamente gratos pela oportunidade de participar de projetos urbanos como este, capazes de contribuir para o desenvolvimento das cidades e para a experiência cotidiana de quem as vive.

Arquitetura em Diálogo - Assista à conversa completa pelo link disponível na bio.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Vídeo: Cafeteria Filmes

28/09/2026

Uma plataforma de ônibus precisa ser plana. O escolhido para o novo Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama, porém, apresentava uma forte declividade. Foi justamente do encontro entre essas duas condições que nasceu uma das principais decisões do projeto.

Em vez de tratar o relevo apenas como um obstáculo, o partido arquitetônico foi estruturado a partir da diferença de níveis. Na parte superior, uma grande plataforma plana acomoda a circulação dos ônibus e as áreas de embarque e desembarque. No nível inferior, foram organizados os acessos de passageiros, a recepção, os serviços, a administração e os espaços operacionais do terminal.

Essa solução não corresponde simplesmente à construção de uma grande plataforma elevada. Embora os ônibus circulem no nível superior, na maior parte do percurso eles permanecem sobre o próprio terreno. A sobreposição acontece de forma localizada, junto ao acesso inferior, onde os passageiros chegam ao edifício.

Assim, a inclinação do lote deixou de ser apenas uma dificuldade técnica e passou a orientar a implantação, a distribuição do programa e a relação do edifício com o solo.

No Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama, a solução arquitetônica surgiu não apesar da topografia, mas a partir dela.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Fotos: MARCOS FERTONANI

25/09/2026

Quando um equipamento público é implantado, sua influência pode ultrapassar os limites do terreno e participar ativamente da transformação da cidade. O Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama é um exemplo dessa capacidade da arquitetura de reorganizar fluxos, estabelecer novas referências e estimular o desenvolvimento do entorno.

A localização do novo terminal foi uma decisão fundamental. A área escolhida está conectada à rodovia por uma importante avenida, o que tornou mais simples a chegada e a saída dos ônibus e reduziu a presença desses veículos de grande porte no núcleo central. Ao deslocar uma estrutura urbana tão relevante para uma área mais próxima da rodovia, o projeto também criou um novo vetor de crescimento para Umuarama.

Com o passar dos anos, o edifício tornou-se uma referência para a cidade, enquanto seu entorno recebeu novas ocupações. Esse processo demonstra que equipamentos públicos dessa escala não apenas respondem às demandas existentes. Eles também podem orientar movimentos urbanos, estimular a ocupação de novas áreas e contribuir para a construção de outras centralidades.

A presença arquitetônica do terminal reforça esse papel. Sua escala, a grande cobertura metálica e a proximidade com a rodovia tornam o edifício reconhecível mesmo para quem passa por esse eixo, consolidando uma identidade que marca a paisagem e anuncia a chegada à cidade.

O terminal cumpre, assim, uma dupla função: organiza a mobilidade e participa da imagem urbana de Umuarama. Para quem chega, representa o primeiro contato com a cidade. Para quem vive nela, torna-se um ponto de referência e parte das transformações do território.

Neste recorte do Arquitetura em Diálogo, os profissionais refletem sobre como as decisões de implantação e projeto contribuíram para que o terminal se tornasse um marco urbano e um agente de transformação do entorno.

Arquitetura em Diálogo - Assista à conversa completa pelo link disponível na bio.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Vídeo: Cafeteria Filmes

22/09/2026

No Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama, a estrutura não foi concebida apenas como suporte da edificação. Ela participa ativamente de sua forma, de seu funcionamento e da identidade arquitetônica do conjunto.

O projeto combina uma base em concreto aparente com uma ampla estrutura metálica na cobertura. Os pilares seguem uma modulação definida a partir das exigências operacionais do terminal, criando ritmo, organizando os vãos e contribuindo para a flexibilidade dos espaços internos.

Sobre essa base mais sólida, a cobertura metálica se apresenta visualmente leve. A solução permitiu responder às grandes dimensões do terminal e aos espaços necessários para a circulação e as manobras dos ônibus, ao mesmo tempo que conferiu unidade e presença ao edifício.

O fechamento em vidro complementa essa composição ao estabelecer um contraponto à materialidade do concreto e do aço. A transparência amplia a relação visual entre o interior, as plataformas e a cidade, contribuindo para uma arquitetura mais aberta e integrada ao seu entorno.

A força dessa identidade nasce da integração entre técnica e expressão, com materiais utilizados de acordo com suas características e uma forma capaz de tornar o terminal reconhecível tanto para quem chega à cidade quanto para quem o observa a partir da rodovia.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Fotos: MARCOS FERTONANI

19/09/2026

Em um terminal rodoviário, a organização dos fluxos não é uma consequência do projeto. Ela é um dos elementos que estruturam toda a arquitetura. Mais do que edifícios de passagem, exercem forte impacto urbano e social. Seu projeto envolve a integração com a malha viária da cidade, localização planejada, organização de diferentes modos de transporte e a garantia de segurança para seus usuários diariamente. Tudo isso exige soluções arquitetônicas que conciliam fluxo, infraestrutura, acessibilidade e inserção urbana qualificada. E por isso, é considerado um projeto de alta complexidade.

No Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama, uma das principais premissas foi separar os deslocamentos de ônibus, pedestres e serviços, permitindo que cada atividade acontecesse com clareza, segurança e o mínimo de interferência entre os diferentes percursos.

No nível inferior, foram concentrados o acesso dos usuários, a compra de passagens, os espaços administrativos, os serviços operacionais e os estabelecimentos de apoio. A partir desse pavimento, escadas e elevadores conduzem os passageiros ao nível superior, onde estão localizadas as plataformas de embarque e desembarque.

Os ônibus também circulam no nível superior, seguindo um percurso organizado em sentido horário e com espaço adequado para deslocamentos e manobras. Essa configuração reduz os cruzamentos entre veículos e pedestres e diferencia os passageiros em atendimento daqueles que já aguardam o embarque ou chegam à cidade.

Totalizando a área de 7.345,00 m2, o resultado é um edifício de leitura simples, no qual os percursos ajudam o usuário a compreender intuitivamente como o terminal funciona. Em um equipamento público dessa dimensão, essa clareza contribui diretamente para a orientação, a segurança e a eficiência de toda a operação.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Fotos: MARCOS FERTONANI

17/09/2026

À medida que Umuarama crescia, o antigo terminal rodoviário, localizado na região central, deixou de responder adequadamente às novas dinâmicas da cidade.

Além da deterioração e das condições de insegurança presentes em seu entorno, o espaço já não comportava de maneira adequada os ônibus de maior porte. A circulação desses veículos pelo centro também gerava impactos sobre o trânsito e tornava cada vez mais evidente a necessidade de uma nova estrutura.

O projeto, portanto, não surgiu apenas para substituir uma edificação existente. Era necessário reorganizar a mobilidade, facilitar os acessos e oferecer melhores condições aos passageiros, trabalhadores e demais usuários do terminal.

A escolha de uma nova área com aproximadamente 11.400,00 m2, conectada à rodovia por uma importante avenida, permitiu simplificar a chegada e a saída dos ônibus, retirando parte desse fluxo do núcleo central. Sua implantação também contribuiu para direcionar o desenvolvimento urbano e transformar o terminal em uma nova referência para a cidade.

Para compartilhar os bastidores e as decisões que deram forma a este projeto, os dois escritórios se reuniram novamente estreando o Arquitetura em Diálogo, série que explora diferentes nuances da arquitetura e do urbanismo em um bate-papo informal, mas repleto de ensaios e reflexões.

Arquitetura em Diálogo - Assista à conversa completa entre os profissionais pelo link disponível na bio.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Vídeo: Cafeteria Filmes

14/09/2026

O Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama é um equipamento público fundamental para a mobilidade da cidade, concebido para integrar diferentes fluxos, atender às necessidades dos usuários e acompanhar as transformações do município. Projetar uma estrutura desta dimensão exige experiência, precisão técnica e compreensão do contexto urbano.

O projeto chegou inicialmente ao escritório Spagnuolo & Biagi, que já possuía uma trajetória de atuação no município e conhecia de perto sua dinâmica urbana. Para o seu desenvolvimento, o escritório convidou a Giacomo Arquitetura, dando origem a uma construção verdadeiramente colaborativa.

A parceria também foi sustentada por uma relação profissional construída ao longo de décadas. Durante o processo, as equipes trabalharam entre os dois escritórios, compartilharam repertórios e construíram as decisões em conjunto, respeitando as experiências e a cultura de trabalho de cada um.

Essa integração de diferentes conhecimentos contribuiu para transformar uma demanda urbana complexa em um projeto consistente, funcional e representativo para Umuarama.

Esta publicação abre uma série dedicada ao Terminal Rodoviário e Urbano de Umuarama. Nos próximos conteúdos, apresentaremos os desafios que orientaram o projeto e as principais soluções adotadas em sua arquitetura.

Projeto desenvolvido em colaboração entre Giacomo Arquitetura | Arq. de Alta Complexidade e Spagnuolo & Biagi Arquitetura.

Fotos: MARCOS FERTONANI

12/06/2026

Projeto #1063
Hospital Dia e Clínica de Olhos Dr. Marcelo Casella – Instituto de Retina e Vítreo
Londrina - PR

Em uma clínica oftalmológica, a iluminação é parte integrante do desempenho assistencial.

O projeto equilibra iluminação natural, artificial e indireta para proporcionar conforto visual e estabilidade espacial. Nas salas de exames, sistemas dimerizáveis permitem o controle preciso da intensidade luminosa, adequando o ambiente às diferentes avaliações clínicas e respeitando a sensibilidade ocular dos pacientes.

Nas áreas de circulação e espera, a luz difusa e cuidadosamente posicionada reduz ofuscamentos, aspecto essencial para pacientes em pós-operatório ou com maior fragilidade visual.

No centro cirúrgico, a iluminação técnica atende às exigências específicas da prática médica, garantindo precisão e segurança nos procedimentos.

A especificação luminotécnica contou com a parceria da Ehlo Design, cuja curadoria técnica contribuiu para alinhar desempenho, eficiência e qualidade estética ao conceito arquitetônico.

Cada decisão foi pensada para que a luz atuasse como suporte clínico e elemento de segurança, conforto e acolhimento.

Clínica: Antonio Marcelo Casella
Iluminação: Ehlo Design

Giacomo Arquitetura - desde 1986
Referência em projetos arquitetônicos de alta complexidade

📍Av. Higienópolis, 1100 - Sala 111
Centro | Londrina-PR
📞(43) 3323-9294

📹 BLOOM•me | Estúdio Criativo by Anny Carvalho

Endereço

Londrina, PR
86020-080

Site

http://www.giacomoarquitetura.com.br/

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