Galeguinho Auto-Service

Galeguinho Auto-Service Oficina mecânica para autos nacionais e importados. Executamos qualquer tipo de serviço em seu veículo, com a garantia e eficiência do atendimento.

A Galeguinho Auto-Service com muitos anos de experiência, tem como objetivo revolucionar o mercado de oficina mecânica para autos nacionais e importados. Inovando e investindo em profissionais qualificados e equipamentos de última,geração, tornando-se umas das principais empresas de reparação automotiva da Bahia, oferecendo aos seus clientes um serviço de alto padrão de qualidade. Além da experiên

cia de nossos especialistas, contamos com equipamentos de última geração para avaliação e resolução dos
problemas de seu veículo.

AO VOLTAR DA PRAIA, LAVE O CARRO PARA EVITAR CORROSÃOSe você vai para a praia nas festas de fim de ano, nas férias ou em...
09/08/2016

AO VOLTAR DA PRAIA, LAVE O CARRO PARA EVITAR CORROSÃO

Se você vai para a praia nas festas de fim de ano, nas férias ou em outra ocasião, lembre de lavar bem seu carro na volta. A maresia pode prejudicar algumas peças do veículo. Calma, não há motivo para desespero nem para cancelar o passeio. Seu carro não vai apodrecer após uns dias à beira-mar, mas uma boa limpeza é fundamental.

Quem vai uma vez ou outra para a praia, aqui vai uma dica: lave sempre seu carro assim que voltar, preferencialmente no mesmo dia ou no dia seguinte. Isso vai ajudar a tirar todo o sal e tudo mais que restou da praia pela lataria do automóvel.

Agora, para quem vive perto do mar, não tem jeito: lave o automóvel toda semana e, se puder, faça o polimento do veículo todo mês. A cera atua como uma proteção que previne a oxidação.

A maresia causa corrosão em objetos metálicos. É uma névoa úmida e salgada vinda do mar. É necessária apenas uma vez de exposição à maresia para que o automóvel já possa iniciar o seu processo de ferrugem. A parte debaixo do carro pode ser prejudicada sem nem mesmo que o condutor perceba.

PEÇAS PREJUDICADAS

O estabilizador, a suspensão e todas as partes que têm ferro podem ser afetadas. O escapamento também não f**a de fora, ele pode apodrecer. O amortecedor do carro também pode sofrer danos.

Em carros mais antigos, pode, em casos mais graves, acontecer o apodrecimento do motor e câmbio. As rodas de ferros também podem enferrujar e não segurarem mais o ar dos pneus.

ANDAR COM O TANQUE NA RESERVA PODE CAUSAR DANOS AO VEÍCULOSe você é daqueles motoristas que só abastece o carro após o t...
09/08/2016

ANDAR COM O TANQUE NA RESERVA PODE CAUSAR DANOS AO VEÍCULO

Se você é daqueles motoristas que só abastece o carro após o tanque entrar na reserva, fique atento. Essa prática pode causar diversos problemas ao veículo e até deixá-lo a pé.

A quantidade da reserva depende do modelo do carro, mas geralmente f**a entre 5 e 8 litros. Na maior parte dos carros 1.0 é de 5 litros. Ao contrário do que alguns pensam, não trata-se de um tanque extra. É a quantidade mínima de litros que as montadoras consideram ideal para acender o aviso de pouco combustível.

Essa reserva só deve ser usada em casos emergenciais. O risco do uso recorrente é a pane seca. Como não existe uma medida exata da quantidade de combustível que se tem, é impossível calcular quantos quilômetros ainda é possível percorrer.

A pane seca é infração de trânsito e multa pode custar R$ 85,13, quatro pontos na CNH e o carro é guinchado, mesmo que tenha um posto próximo.

DANOS

A bomba de combustível também sofre com o pouco combustível. Por f**ar dentro do próprio tanque, ela utiliza o líquido do combustível como meio de resfriamento. Com o tanque vazio, a bomba não tem líquido refrigerante suficiente para resfriar e pode sofrer de superaquecimento.

Outro problema que pode ser causado por conta da pouca quantidade de combustível no tanque é a entrada de impurezas na bomba. A sujeira do combustível se deposita no fundo do tanque, por meio da decantação. Ao utilizar o combustível da parte final da guarnição, as sujeiras podem vir junto e serem enviadas para o motor, provocando falhas.

Para não sofrer este problema, procure imaginar que a marca de ¼ é o seu final. Abasteça sempre que o marcador chegar nesse nível e evite dores de cabeça.

SAIBA SETE DICAS PARA NÃO ERRAR COM O ÓLEO DO CARROPara quem vai pegar a estrada nas festas de fim de ano, uma das prior...
09/08/2016

SAIBA SETE DICAS PARA NÃO ERRAR COM O ÓLEO DO CARRO

Para quem vai pegar a estrada nas festas de fim de ano, uma das prioridades na revisão do carro é o óleo. Componente fundamental para o bom funcionamento do motor, o lubrif**ante, porém, é cercado de mitos e dúvidas.

Veja, abaixo, sete dicas para não errar na hora de conferir, comprar ou trocar o óleo.

1 - TROCA

Ela deve ser feita quando atingir o período recomendado pelo fabricante. Essa informação está bem clara no manual do proprietário. Se você ainda não sabe, consulte o manual. Além do prazo, lá consta o tipo de óleo e quantos litros devem ser usados. Quase todas as montadoras recomendam antecipar a troca de óleo em carros com “uso severo”. Isso vale, principalmente, para veículos que andam muito em engarrafamentos.

2 - COMPLETAR O NÍVEL

Com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chegar a hora da troca do óleo, deve-se completar o nível. Não há nada de errado nisso. As montadoras consideram normal baixar de meio litro a um litro de óleo a cada 1 mil quilômetros rodados, dependendo do modelo.

3 - LOCAL

O óleo do carro deve preferencialmente ser trocado num posto ou oficina. A medição do nível deve ser feita em um local plano e com o motor frio, preferencialmente após 10 minutos do carro parado. Se o nível estiver entre o mínimo e o máximo, não há necessidade de completar.

4 - TEMPERATURA DO MOTOR

Para a retirada do óleo na hora da troca, é bom o que o motor esteja quente. Assim, o óleo f**ará mais fluido e fino.

5 - FILTRO

Sempre que trocar de óleo, troque também o filtro de óleo. Isso irá garantir que seu motor não fique impregnado por impurezas.

6 - ÓLEO PRETO

Esqueça aquela história de que óleo preto signif**a que está velho. Pelo contrário, se está preto é porque está lubrif**ando corretamente. O que vale são os prazos de troca que constam no manual do proprietário.

7 - ÓLEO VELHO

Sim, óleo f**a velho. Caso o motorista rode pouco e não alcance a quilometragem estipulada para a troca, precisa substituir o lubrif**ante após seis meses. Depois desse prazo, o óleo velho pode prejudicar a bomba de óleo, que é a responsável por manter em dia a lubrif**ação do motor do carro.

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