Fabiano Moto Peças

28/11/2016

O Grupo de oração Reconciliai-vos em Cristo convida a todos para participarem do nosso encontro que acontecera hoje às 19:00h. Será um prazer te recebe no nosso grupo. Obs: reuniões todas as segundas feiras na Rua Lavras da Mangabeira próximo a praça dos quatro bancos. Forte abraço, te esperamos lá.

23/11/2016

NP pinturas. . Preços exclusivos de Final d Ano...

19/04/2016

17/11/2015

Fique atento ao limite de desgaste das lonas, sempre há uma seta mostrando quando sua vida útil já deu o que tinha que dar. Faça a regulagem frequentemente e evite transtornos. Nos sistemas a disco faça a substituição do fluido de freio a cada dois anos. Não deixe as pastilhas chegarem ao final de sua vida útil, pois compromete os discos.

30/10/2015

Peças e acessórios com os melhores preços,e ainda contamos com um serviço de Mecânica especializada .

30/10/2015

Sempre vejo muitas motos com correntes folgadas. Isso causará um terrível acidente, pois ela pode “pular” um dente e travar na roda traseira. Imagine em uma situação de cruzamento de via! Evite riscos desnecessário, faça a lubrif**ação e regule a corrente regularmente. A cada troca de óleo peça para o mecânico verif**ar. Todos os dias antes de sair com a moto faça a verif**ação visual. No manual de sua moto está especif**ada quanto em centímetros deve ser a folga. Compre uma régua, uma luva, e faça essa simples verif**ação que pode salvar a sua vida.

Em dias de muita chuva é comum perder lubrif**ação, pois trata-se de óleo, graxa… entre outros. Há várias opções para lubrif**ação, limpar a corrente com óleo SAE 80-90 utilizando pincel, escova de dente e bacia, pode utilizar graxa comum, graxa branca, em pasta ou em spray, polímero (é transparente, já utilizei), ou o famoso Motul C3, C4 (eu utilizo o C4 e recomendo, prolonga a vida útil). Também pode ser utilizado o Militec, que fixa melhor na corrente mesmo sob chuva.

A lubrif**ação periódica prolonga a vida útil, portanto, faça regularmente. Diante de estrada de terra faça a “lavagem” com óleo para tirar as impurezas. Lembre-se que a corrente é responsável por ligar a tração da moto, portanto, isso influencia diretamente no consumo da moto. Sempre tenha em mãos ferramentas básicas para efetuar essa operação em casa. Cheque a folga entre 500 a 1.000 km.

13/08/2015

https://www.youtube.com/watch?v=hHveZXGjLTI

Inscreva-se: http://bit.ly/1bmPbjV Para quem anda de moto, o corredor é uma realidade diária e necessária, mas ele pode ser muito perigoso, então através de ...

29/06/2015

Inspecionar a moto antes de sair:

Sempre que sair, lembrar-se de verif**ar a calibragem dos pneus, se não há nenhum objeto preso e se a corrente de relação não está frouxa ou apertada demais, o ideal é mantê-la em condições de lubrif**ação. Atenção, também, com o sistema elétrico, freios e combustível.

02/06/2015

Andar de moto requer mais do que concentração
É necessário estar bem fisicamente, ou, pelo menos, bem acordado. Evite pilotar muito cansado, sob efeito de remédios ou até de “ressaca”. Alguns medicamentos causam sono. E conheça bem seus limites: se pilota há pouco tempo, evite longas viagens com chuva ou à noite, por exemplo.

22/10/2014

O capacete é o principal e faz toda a diferença em caso de acidentes. Tem que ser, preferencialmente, de com clara e possuir adesivos refletivos aprovados pelo INMETRO. Deve ser usado com a viseira abaixada, no caso de estar aberta, o motociclista deve usar óculos especiais, além disso, é importante ajustar as tiras de regulagem abaixo do queixo.

10/09/2014

Mão 'colada' na embreagem

Quanto menos usada for a embreagem, mais ela vai durar. E, por "usada", entenda acionada. Parou no semáforo? Habitue-se a colocar o câmbio em ponto morto. Ficar com a mão apertando a alavanca de embreagem só se justif**a se você souber que o sinal vai abrir rapidamente.
Outra coisa que "mata" a embreagem é o (mau) hábito de usá-la para dar a famosa "queimada" para fazer a rotação do motor subir levemente, o que pode até ser necessário em algumas situações (sair em uma rampa muito íngreme ou passar por um obstáculo de maneira suave, evitando trancos na transmissão). Porém, o melhor mesmo é usar a embreagem o mínimo e aprender a dosar o acelerador de modo correto.

10/09/2014

erros que acabam mais rápido com sua moto

Ignorar o óleo, este carente...
Não basta apenas trocar o óleo no prazo recomendado pelo fabricante. Motores de motocicletas, em geral, são mais exigidos que os de automóvel. Especialmente nos motores refrigerados a ar, o óleo tem dupla função, lubrif**ar e refrigerar o motor, o que torna vital prestar atenção nele.
E mais: nas motos o óleo do motor cumpre papel duplo, pois, ao contrário dos motores automobilísticos, que têm óleo de motor e óleo de câmbio, nas motos o óleo é um só. Rodar com óleo vencido é um grande pecado, assim como é grave o descuido do nível recomendado. Habituar-se a verif**ar se a quantidade está correta pela varetinha (ou pelo mais prático visor, que há em alguns modelos) deve ser um ritual frequente.
E se o óleo baixou?.. Motores consomem óleo, mas isso deve ser algo mínimo (às vezes a quantidade admissível está indicada no manual da moto). Mas se o consumo do óleo se tornar alto – 20% do volume total entre os intervalos de troca já é muito –, procure saber a causa.
Observar o chão do lugar onde a moto f**a estacionada em busca de manchas é o procedimento mais óbvio. Se há pingos, descubra de onde eles vêm. Se o motor não tiver sinais de vazamento evidentes, mas apenas locais úmidos, "babados" (nos quais frequentemente a fuligem adere e forma sujeirinha), o mecânico deve avaliar. Pode ser o caso de substituir juntas cansadas ou ver se tal perda não ocorre por conta de uma bem mais grave trinca no metal.
Grave mesmo será se a ponteira de escape estiver úmida e, quando o motor for acelerado, dela sair fumaça. Este é o sinal que está na hora de uma retíf**a, ou ao menos uma troca dos anéis e verif**ação da vedação das guias de válvulas.