Golden Componentes Automotivos

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Posso cobrar indenização do fabricate após sofrer um acidente e os airbags não abrirem? Apesar da pergunta ser  simples,...
22/08/2022

Posso cobrar indenização do fabricate após sofrer um acidente e os airbags não abrirem? Apesar da pergunta ser simples, a resposta depende de muitas variáveis.

Os airbags são dispositivos de segurança importantes, mas não é em todo tipo de batida ou acidente que eles serão acionados. A deflagração das bolsas depende de onde foi o impacto, a velocidade e o ângulo. A velocidade mínima para o acionamento e uma batida frontal contra objeto imóvel é de 30 km/h.

Em caso de batidas laterais, traseiras e até capotamento, os airbags dianteiros não serão acionados. Isso não é falha de projeto ou algo do tipo, nesse tipo de batida essas bolsas serão inúteis e o acionamento não afetaria na proteção. Nesses casos quem irá proteger os ocupantes são as bolsas laterais e de cortina. Ou seja, se seu veículo tiver apenas o airbag duplo, sofrer uma batida lateral e ele não for acionado, não cabe culpar o fabricante pois o dispositivo não foi feito para tal tipo de batida.

Em carros modernos o airbag é desativado caso o motorista ou passageiro não afivele o cinto. Como as bolsas são infladas em alta velocidade, uma pessoa sem cinto irá de encontro com esse “estouro” e se machucar ainda mais. É importante lembrar que as bolsas são suplementares ao cinto.

Muitos acreditam que higienização do ar condicionado é picaretagem, mas não é não. O ar condicionado é um equipamento co...
15/08/2022

Muitos acreditam que higienização do ar condicionado é picaretagem, mas não é não. O ar condicionado é um equipamento com uma grande tendência a juntar bactérias, ácaros e outros nocivos ao seu sistema respiratório e por isso é preciso estar sempre limpo. Uma prova disso é que de repente você percebe um cheirinho estranho ao ligar o aparelho. De onde você acha que vem isso daí?

Além disso, assim como você limpa ou troca o filtro do ar condicionado da sua casa, faça o mesmo com o do seu carro. E também com o sistema de ozonização, para eliminar todas essas bactérias e fungos. A limpeza deve ser feita por uma empresa especializada nesse serviço. Nada daqueles tubinhos de spray, picaretas que se vendem por aí e que nada resolvem, ok?

A manutenção preditiva tem princípio em uma análise prévia e nos sinais que uma peça que está se desgastando dá. Para as...
11/08/2022

A manutenção preditiva tem princípio em uma análise prévia e nos sinais que uma peça que está se desgastando dá. Para as pessoas que usam o carro com certa frequência, f**a fácil analisar o automóvel, afinal, o motorista tem conhecimento de cada barulho e singularidade com relação ao veículo. Se algo está diferente, é o momento de começar a fazer a manutenção preditiva para evitar problemas mais graves no futuro.

Para fazer a manutenção preditiva, quatro pontos devem ser analisados com detalhe e calma, desse modo, você saberá exatamente o que o carro pode estar apresentando. Esses estudos e análises seguem os seguintes critérios: análise de vibrações, análise de óleo, análise estrutural e análise do estado das superfícies.

Eu sei que você já se viu nessa situação: você ou algum amigo acabou não vendo um quebra-mola, freiou no desespero e o c...
26/07/2022

Eu sei que você já se viu nessa situação: você ou algum amigo acabou não vendo um quebra-mola, freiou no desespero e o cinto travou! Mas o que será que aconteceu?!
Então, a parte do cinto que a gente não vê f**a enrolada como uma faixa em volta de uma roda dentada. Em uma batida ou uma freada, basicamente o cinto é puxado e a roda dentada gira bem rápido, esse movimento cria uma força que faz o pino de travamento saltar para fora da roda, assim "travando" o cinto!
A invenção do cinto de segurança de três pontos foi feita por um engenheiro da Volvo e disponibilizada gratuitamente a outros fabricantes de carros. O principal motivo de patentear abertamente a invenção foi a segurança de todos os motoristas de carro em geral, não só os que comprarem carros Volvo.

Pintura sólidaBem tradicional, a pintura sólida também é conhecida como pintura lisa. Ela é mais em conta, pois utiliza ...
17/07/2022

Pintura sólida
Bem tradicional, a pintura sólida também é conhecida como pintura lisa. Ela é mais em conta, pois utiliza apenas pigmento de cores. Uma camada de laca ou esmalte é utilizada para finalização no carro. Essa opção, geralmente, é oferecida nas cores branca, vermelha e preta.

Pintura metálica
Esse tipo de pintura já é considerada um adicional no carro devido a carga de efeito que a tinta recebe, formada por uma camada de laca e flocos de alumínio. A grande vantagem dessa opção é que ela reflete mais a luz e sempre passa a impressão de um carro mais brilhante e limpo, mesmo que, de fato, ele não esteja.

Essa é a parte mais importante de como usar câmbio automático e requer atenção, mesmo parecendo fácil. Normalmente, há 4...
08/07/2022

Essa é a parte mais importante de como usar câmbio automático e requer atenção, mesmo parecendo fácil. Normalmente, há 4 letras no câmbio e cada uma tem uma função específ**a na hora de dirigir:

N – Neutral
Neutro, mais conhecido como ponto morto. Essa marcha é usada quando o carro está parado. Não é para ser usada em um farol, mas pode ser acionada quando estacionar por poucos minutos, num local de embarque e desembarque, por exemplo. Não bloqueia as rodas de tração.

P – Park
É a letra usada quando o carro for estacionado. Após colocá-lo na vaga e parar por completo, mude a marcha para esta letra, puxe o freio de mão e desligue o motor do carro. Ela bloqueia as rodas de tração.

D – Drive
É a mais utilizada no câmbio. Quando o carro estiver em movimento, a marcha precisa estar posicionada no D, fazendo a função do motorista se resumir apenas frear e acelerar.

R – Reverse
A marcha ré. Ela deve ser usada quando você precisa dar ré no veículo.

Acenderam as luzes do painel do carro e você não sabe o que elas signif**am? Essa dúvida pode ser mais comum do que você...
01/07/2022

Acenderam as luzes do painel do carro e você não sabe o que elas signif**am? Essa dúvida pode ser mais comum do que você pensa, já que existem centenas de alertas diferentes que podem aparecer no veículo.

Contudo, é importante ter uma noção básica sobre o signif**ado desses símbolos e também de suas cores, pois alguns indicam problemas graves que devem ser resolvidos rápido. Caso contrário, a conta da oficina pode se multiplicar.

Para entender o que seu carro está tentando comunicar a você, o primeiro passo é reparar nas cores das luzes de advertência que se acenderam. As luzes amarelas indicam um defeito que não é tão grave, mas requer que o carro seja levado à oficina. O motorista pode rodar alguns quilômetros ou horas com ela acesa no painel, mas nada além disso.

Já se a luz que se acendeu for vermelha, o carro deve ser parado imediatamente para evitar danos ao motor. Em seguida, o veículo deve ser levado para a oficina em um guincho.

Enquanto isso, luzes de cores verdes ou azuis apenas indicam que algum equipamento do carro está ligado, como lanternas ou faróis altos. Outra possibilidade é que as luzes do painel do carro, independente de suas cores, se acendam devido a mau funcionamento elétrico, dando um alerta falso.

A barra estabilizadora é um equipamento fabricado em aço e localizado normalmente na carroceria ou chassi dos carros. Co...
24/06/2022

A barra estabilizadora é um equipamento fabricado em aço e localizado normalmente na carroceria ou chassi dos carros. Como dito anteriormente, trata-se de um dos componentes da suspensão, cujo objetivo é promover melhor estabilidade na condução dos veículos. Ao contrário do que imaginam algumas pessoas, a suspensão veicular não se destina tão somente para suprimir as depressões e buracos nas pistas. Em resumo, a barra também pode fornecer uma melhor dinâmica, limitar a lateralidade de movimento dos veículos ou, ainda, fixar as rodas ao solo.

Para que serve?
Boa parte dos veículos atuais utiliza a barra estabilizadora dianteira. Porém, em alguns modelos ela é normalmente encontrada na suspensão traseira. Em termos simples, sua função, além de promover maior estabilidade, é de unif**ar ambas as partes da suspensão, por meio de um mecanismo independente. Essencialmente, a peça serve como meio para impedir que os veículos tenham um deslocamento lateral em volta do seu próprio eixo. No entanto, a estabilizadora apenas “entra em ação” no momento em que a suspensão apresenta transições irregulares. Por exemplo, quando o veículo transpõe um quebra-molas ou está diante de uma curva.

Nada melhor do que um feriado, né?! Que tal aproveitar para dar aquela geral no seu possante? 😉🚙
16/06/2022

Nada melhor do que um feriado, né?! Que tal aproveitar para dar aquela geral no seu possante? 😉🚙

Quem aí vai passar o dia dos namorados assim? 😂
12/06/2022

Quem aí vai passar o dia dos namorados assim? 😂

Conta pra gente nos comentários qual é o seu! 🚗
04/06/2022

Conta pra gente nos comentários qual é o seu! 🚗

Entre os problemas da ventoinha não desligar estão os prejuízos em decorrência de manutenções desnecessárias do motor do...
27/05/2022

Entre os problemas da ventoinha não desligar estão os prejuízos em decorrência de manutenções desnecessárias do motor do carro. Quem se previne e realiza as revisões frequentes, evita gastos desnecessários, mas evite fazer trocas de peças que ainda estão funcionando bem. A manutenção da ventoinha é tão importante quanto a da correia do alternador, por exemplo, que é responsável por transmitir a força de um componente a outro dentro do motor do carro. Quando a ventoinha não desliga, o carro pode parar de funcionar instantaneamente, assim como ocorre quando a correia do alternador apresenta problemas. Esses são alguns dos possíveis problemas que fazem a ventoinha não desligar:

🔸Problema nos componentes eletrônicos
A principal hipótese quando a ventoinha não desliga, é que esteja havendo um problema de carga passando direto para a peça e acionando-a. Essa questão pode evidenciar um problema nos componentes eletrônicos da ventoinha, que estejam acionando-a de maneira errada.

🔸Problema no sensor de temperatura
Outra hipótese de problema para quando a ventoinha não desliga está relacionada à temperatura do veículo. O sensor de temperatura é um componente do carro que determina quando a ventoinha do radiador liga ao ler a temperatura do sistema de arrefecimento.

Se por algum motivo o sensor não estiver funcionando da maneira correta, a ventoinha não será acionada ou, caso funcione, será ligada diretamente. Nesse caso a ventoinha não desliga porque não há a informação correta sobre a temperatura, levando novamente a um provável superaquecimento do motor. Há um teste que pode ser feito para ajudar caso você note que a ventoinha não desliga. Primeiramente, localize o sensor que, geralmente, f**a na tampa do termostato do carro. Para iniciar o teste, desconecte os fios do sensor e toque-os juntos. Se esse procedimento iniciar o ventilador, o sensor está com defeito e precisará ser substituído.

Endereço

Rua Rocha Lagoa/295/Bairro Cachoeirinha
Belo Horizonte, MG
31150-040

Horário de Funcionamento

Segunda-feira 08:00 - 18:00
Terça-feira 08:00 - 18:00
Quarta-feira 08:00 - 18:00
Quinta-feira 08:00 - 18:00
Sexta-feira 08:00 - 18:00

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