Oficina Mecânica Magrão

29/06/2022

Ano 2011
4 pneus novos
Maiores informações
99786-6456

29/06/2022

Ano 2001
4 pneus novos
Maiores informações
99786-6456

29/10/2021

Vendo roda com pneu semi novo aro 17 em 10x sem juros

20/12/2017

06/10/2017

Alinhamento e balanceamento R$ 60,00 limpeza de bicos R$ 60,00

18/05/2016

Limpeza de bico a partir R$ 60,00

18/05/2016

15/12/2015

Desejamos a todos os nossos amigos e clientes um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo repleto de Luz e Paz !!!!
Oficina Mecânica Magrão... Segurança e Satisfação!

10/12/2015

O sistema de suspensão absorve as tensões, forças e impactos gerados por buracos e demais avarias das pistas de rodagem, minimizando a transmissão dos seus efeitos para os passageiros do carro. É de extrema importância fazer uma revisão preventiva nos componentes a cada 10.000 km. Em geral, a suspensão é um conjunto formado por molas, amortecedores, bandejas, buchas, braços, pivôs, terminais e batentes. Para um perfeito alinhamento é necessário que todos os componentes da suspensão estejam em bom estado.
Fique atento aos principais sinais de desgaste no sistema:
> Ruídos e batidas nas rodas;
> Vibrações e direção "puxando";
> Desgaste irregular dos pneus;
> Rangidos ao efetuar manobras ou direção "dura";
Quando qualquer serviço de suspensão é feito em seu veículo torna - se obrigatório o alinhamento do veículo.
Venha conhecer nossos serviços de suspensão, alinhamento /balanceamento e conte com a segurança e confiança que são nossas marcas.
Oficina Mecânica Magrão... Segurança e Satisfação!

04/12/2015

A correia dentada é um dos principais itens na lista de manutenção do seu automóvel. Fique atento para trocá-la na hora certa e evitar desfalque absurdo na conta bancária.
Também chamada de sincronizadora, a correia dentada é responsável pela sincronia entre o comando de válvulas e o virabrequim. Ela faz com que os pistões e as válvulas trabalhem no tempo certo dentro dos cilindros. Trata-se de uma peça que dura algumas dezenas de milhares de quilômetros no motor e que não altera em nenhum momento o comportamento do carro, mesmo quando está para se romper. Ou seja, ela não avisa quando vai arrebentar. Por isso, ela exige que o proprietário do veículo não descuide de sua manutenção. Como ela é responsável pelo sincronismo, quando se rompe, dependendo do motor, pode ocorrer um atropelamento de válvula (quando o pistão que está subindo se choca contra a válvula aberta) ou até mesmo um estrago no cilindro do motor. E a conta não f**a barata, não. A ilustração abaixo mostra a parte lateral de um motor, onde encontramos a correia dentada, que liga o virabrequim ao eixo comando, responsável pela abertura e fechamento das válvulas de admissão (por onde entra nos cilindros a mistura ar/combustível) e escape (por onde saem os gases depois da combustão). Para completar o sistema, há o tensor (também chamado de esticador), que, como o nome sugere, serve para manter a tensão correta na correia.
O que acontece se a correia romper? Na ilustração A é possível ver que quando o pistão está em seu movimento de aspiração da mistura ar/combustível, a válvula de admissão está aberta. Em B, vemos o que acontece quando o pistão sobe: a válvula f**a fechada. Mas se a correia arrebentar, pode acontecer o que vemos na figura C, ou seja, o pistão pode subir quando a válvula estiver aberta, ocasionando um choque entre estas peças ou até contra a parede interna do cilindro. Com tamanho estrago, a recomendação é f**ar atento à manutenção da correia dentada. O proprietário deve seguir o que determina o manual do fabricante do veículo. Geralmente, a previsão de troca é aos 60 mil quilômetros. Mas para evitar surpresas desagradáveis, ela deve ser inspecionada a cada 20 mil quilômetros, principalmente se você roda por regiões de muita poeira, pó de minério. Se você for comprar um veículo usado e não sabe se o componente foi trocado, providencie a substituição.
Oficina Mecânica Magrão... Segurança e Satisfação!

27/11/2015

Então você resolveu sair de férias. Mês de dezembro é uma boa época para isso, onde a família também está “liberada” para uma merecida diversão. Vai viajar de carro? Então não esqueça do seu amiguinho parecido com o cara aí de cima. Também não deixe para trás uma importante parte de uma viajem bem-sucedida: uma revisão mecânica do seu carro. Sim, uma revisão de férias. Já escrevemos outros posts sobre revisões, mas é sempre bom relembrar de pontos importantes. Por isso, leia novamente neste post.
Por mais que você confie na atual situação em que se encontra seu automóvel, uma ida até uma oficina de confiança vai lhe trazer tranquilidade e uma viagem bem mais segura.
Por onde começar? A revisão os itens básicos de segurança, como o estado atual dos freios (pastilhas, lonas e freio de mão), motor, pneus (rodízios ou troca de todos). No caso dos pneus, até a calibragem deve ser adequada para uma viagem. (pneus também têm validade).
Venha até nossa oficina. Peça uma revisão de viagem e explique o tipo de estrada que você vai enfrentar no percurso. Isto será de importância para que avaliemos o estado da suspensão do seu carro. Alinhamento e balanceamento também são de suma importância e não é um serviço caro. Não se esqueça de verif**ar o estado do extintor, dos cintos de segurança, e de todas as lâmpadas do carro. Inclua, então, uma revisão em sua bateria, pois ela é a fonte de energia do seu carro e pode falhar durante a viagem. Um bom mecânico tem conhecimento de todas essas revisões.
Oficina Mecânica Magrão... Segurança e Satisfação!