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Une technique de lavage correcte, associée à des produits spécifiques et de qualité, est essentielle pour réduire le vie...
27/03/2023

Une technique de lavage correcte, associée à des produits spécifiques et de qualité, est essentielle pour réduire le vieillissement de nos véhicules !

Nous recommandons de combiner la technique du double seau avec et , une technique qui permet de bien rincer le gant et de minimiser le risque de frotter la surface de la saleté, du sable et des contaminants recueillis au lavage.

La méthode du double seau :

-) Utilisez deux seaux d'une capacité d'au moins 10 litres
-) Remplir un seau avec de l'eau uniquement (rinçage) et le second seau avec la solution Côte d'Azur choisie
-) Rincez toujours le Gant d'Azur dans le premier seau, avec de l'eau uniquement, avant de prélever une nouvelle solution de shampoing dans le second seau

Séchez le véhicule avec et , liquide protecteur à base de .

Una giusta tecnica di lavaggio, unita a prodotti specifici e di qualità, è fondamentale per ridurre l'invecchiamento dei ns mezzi!

Consigliamo di abbinare la tecnica del doppio secchio a e , tecnica che permette di sciacquare adeguatamente il gu**to e minimizzare il rischio di strofinio sulla superficie di sporco, sabbia e contaminanti, raccolti nel lavaggio.

Il metodo del doppio secchio:

-) Utilizzate due secchi con almeno 10lt di capacità
-) Riempite un secchio con sola acqua (risciacquo) e il secondo secchio con la soluzione di Cote d'Azur scelta
-) Risciacquate sempre Gant d'Azur nel primo secchio, con sola acqua, prima di prendere nuova soluzione di shampoo dal secondo secchio

Asciugate il mezzo con e , protettivo a base di liquido.

16/02/2023

Sapere che i nostri prodotti vengono utilizzati ed apprezzati dagli utenti più esigenti è motivo di grande soddisfazione!
Grazie a Like a Mirror - Detailing For Passion per la foto e gli apprezzamenti su , il prodotto APC che abbiamo pensato per la cura di tutto l'interno auto in totale sicurezza ed efficacia nel risultato.

Parmi les différentes raisons de protéger les moteurs avec Sintoflon  E.T et Sintoflon Protector, nous voulons aujourd'h...
16/02/2023

Parmi les différentes raisons de protéger les moteurs avec Sintoflon E.T et Sintoflon Protector, nous voulons aujourd'hui vous parler de nouveaux problèmes très courants dans les moteurs de dernière génération. Ces nouveaux moteurs à cylindrée réduite et/ou 3 cylindres, turbo, à injection directe, ou à courroie de distribution à bain d'huile, souvent hybrides, souffrent tellement d'une usure prématurée qu'ils doivent également être remplacés sous garantie. Une usure précoce se produit souvent ce qui conduit à des phénomènes comme le LSPI (Low Speed Pre Ignition) Pré Allumage Basse Vitesse, à des augmentations évidentes de la consommation d'huile, au collage des segments, à l'encrassement des circuits de lubrification et par conséquent à une dégradation générale très proche : nous recevons des demandes d'avis à ce sujet compte au quotidien.

A plus forte raison, dans ces cas, les avantages de maintenir le circuit de lubrification efficace et propre et la protection contre la dégradation mécanique sont encore plus évidents.

Sintoflon E.T et Sintoflon Protector doivent être utilisés encore plus fréquemment (Protector Racing, purement préventif ou Protector, s'il y a aussi un besoin d'action corrective).

Tra i vari motivi per proteggere i motori con ET e Protector oggi vi vogliamo raccontare di nuove problematiche molto diffuse nei motori di ultima generazione. Questi nuovi motori a cilindrata ridotta e/o 3 cilindri, turbo, con iniezione diretta, o con cinghia di distribuzione in bagno d’olio, spesso ibridi, soffrono di precoci usure tanto da dover essere anche sostituiti in garanzia. Accadono spesso precoci usure le quali portano a fenomeni come il Low Speed Pre Ignition LSPI, ad aumenti evidenti dei consumi d’olio, incollaggio dei segmenti, imbrattamento dei circuiti di lubrificazione e conseguentemente decadimento generale molto ravvicinato: riceviamo richieste di consigli in merito giornalmente.

A maggior ragione, in questi casi, i benefici di mantenere efficiente e pulito il circuito di lubrificazione e la protezione anti decadimento meccanico sono ancora più evidenti.

Et e Protector vanno utilizzati ancora più di frequente (Protector Racing, in chiave prettamente preventiva o Protector, se c'è bisogno anche di un intervento correttivo).

15/01/2023

Belgique : 9,90€* France, Luxembourg, Pays-Bas, Allemagne : 19,90€* Espagne, Suisse, Italie, Portugal, Pologne, Hongrie : 29,90€* Royaume-Uni : 49,90€* Maroc : 60,50€* La Réunion : 108,90€*

Régulateur de pression d'essence Bonalume pour Ferrari bientôt disponible sur www.aca-performance.be
14/01/2023

Régulateur de pression d'essence Bonalume pour Ferrari bientôt disponible sur www.aca-performance.be

Da oggi disponibile regolatore pressione benzina per i seguenti modelli di Ferrari:

550 MARANELLO

550 BARCHETTA

512 TR

512 M

456 M GT/GTA

456 GT/GTA

355 ( MOTRONIC 2.7 )

355 ( MOTRONIC 5.2)

Questo regolatore potrà essere installato senza nessuna modifica laddove prima si utilizzava

il regolatore Bosch n.0280160564 con numero ricambio Ferrari 167321.

il corpo tutto in acciaio inox 304 con staffa di supporto e tubo di connesione al flauto benzina

è totalmente ricavato dal pieno; per cui nessuna saldatura.

tenuta pressione benzina su piani lappati e lucidati.

membrana adatta anche a benzine speciali.

installabile senza nessuna modifica esattamente come l’originale nella sua sede e posizione originale.

perciò nessun problema di adattamento tramite tubazioni varie, richieste quando si installano prodotti alternativi.

fornito con pressione standard come il regolatore originale, ma con la possibilità di regolazione negativa o positiva

tramite registro esagonale esterno.

From today available petrol pressure regulator for the following Ferrari models:

550 MARANELLO

550 BARCHETTA

512 TR

512 M

456 M GT/GTA

456 GT/GTA

355 ( MOTRONIC 2.7 )

355 ( MOTRONIC 5.2)

This regulator can be installed without any modification where it was previously used

the Bosch regulator n.0280160564 with Ferrari part number 167321.

the body entirely in 304 stainless steel with support bracket and connection pipe to the petrol flute

it is totally machined from solid; so no welding.

petrol pressure seal on lapped and polished surfaces.

membrane also suitable for special petrols.

installable without any modification exactly like the original in its original seat and position.

therefore no problems of adaptation via various pipes, required when installing alternative products.

supplied with standard pressure like the original regulator, but with the possibility of negative or positive regulation

via external hex register.

Support d’arbre de transmission renforcé Bonalume SAT & SAT-R pour Lancia Delta HF & Dedra IntegraleCe support est spéci...
17/12/2022

Support d’arbre de transmission renforcé Bonalume SAT & SAT-R pour Lancia Delta HF & Dedra Integrale

Ce support est spécialement conçu et réalisé pour les Lancia Delta HF 4WD, HF Integrale 8V, HF Integrale 16V, HF Integrale Evoluzione et Dedra Integrale.
La rigidité de la version routière (SAT) est identique à celle de la version standard comme à l’origine.

La version Racing (SAT-R) peut supporter des torsions élevées et beaucoup plus violentes, résiste à des contraintes continues et à des températures élevées dépassant 170 degrés.

La version SAT-R est 30 % plus rigide que la version route (OEM).

Cette caractéristique particulière permet l’utilisation sur des voitures engagées dans toutes sortes de compétitions, dans toutes
conditions météorologiques défavorables, et avec des moteurs dépassant largement la puissance normale standard avec des valeurs de
couple plus que doublées.

Les conditions météorologiques extrêmes, aussi bien sur route que sur piste (neige, pluie, glace, boue, pierres, etc.) et les années d’utilisation sont les principales raisons de la détérioration du support d’origine.

Les deux versions du support de l’arbre de transmission que nous avons conçues et produites, en raison de leur conformation particulière,
ne permettent de remplacer que les parties élastiques ou le roulement, c’est-à-dire les parties soumises à des contraintes et à une usure
plus importantes.

Fabricant : Autofficina Bonalume

Référence : Version route standard (OEM) → SAT | Version racing → SAT-R

Voici le lien vers notre site > https://www.aca-performance.be/boutique/support-darbre-de-transmission-renforce-bonalume-sat-sat-r-pour-lancia-delta-hf-dedra-integrale/


Voici le résumé de la dernier course round 5 du championnat du IAME Series Benelux 🇧🇪🇳🇱🇱🇺dans la catégorie Mini Rookie (...
27/09/2022

Voici le résumé de la dernier course round 5 du championnat du IAME Series Benelux 🇧🇪🇳🇱🇱🇺dans la catégorie Mini Rookie (7 à 10 ans) dans la quel j'ai participé Adriana Cumbo #946.
Je termine 12eme au classement général sur 47 participants et 2eme dans le classement des filles sur 24.
Je remercie mon mécano👨‍🔧 Stephane Masset ma team Gepa Motos, IAME, amis et ma famille.
Bravo à tous les pilotes du championnat.
Rendez-vous pour la saison 2023 🏁

Résumé du weekend

Qualification 🏎️ > P13

Première manche, je démarre P13 et me fais sortir au 3eme virage, je remonte à la 31eme place sur 36. Voici la vidéo 📹 > https://www.youtube.com/watch?v=zo5eVhTiJ1o&list=WL&index=29&t=59s

Deuxième manche, je démarre P13 il y a de la bagarre devant et j'arrive à décrocher la 5eme place 📹 > https://www.youtube.com/watch?v=cwH6B6QgA0g&list=WL&index=28&t=22s

Finale, après le décompte des manches qualificatives je démarre P16 pour terminer à une belle 4eme place 📹 > https://www.youtube.com/watch?v=yvsyMlobjgk&list=WL&index=27&t=33s

2022 Round 5 Mariembourg X30 Mini Rookie Heat 1

20/09/2022

Vous pouvez suivre Adriana Cumbo #946 en live sur YouTube pour la dernière course du IAME Series Benelux sur le circuit de Mariembourg

Gepa Racing

Vous pouvez suivre Adriana Cumbo  #946  en live sur YouTube pour la dernière course du IAME Series Benelux sur le circui...
20/09/2022

Vous pouvez suivre Adriana Cumbo #946 en live sur YouTube pour la dernière course du IAME Series Benelux sur le circuit de Mariembourg

Gepa Racing

ENTREES GRATUITES + LIVE STREAM EN DIRECT POUR LA IAME SERIES BENELUX CE WEEK-END ✅️✅️✅️

C’est LE championnat de référence dans le Benelux et incontestablement l’un des championnats les plus relevés en Europe.

Ces 23, 24 et 25 septembre, la IAME Series Benelux vivra sa grande finale sur le Karting des Fagnes. Venez y assister GRATUITEMENT !

Vendredi et samedi :
- X30 Senior (dès 14 ans)
- X30 Junior (12-14 ans).

Dimanche :
- Mini Rookie (7-10 ans)
- Mini (10-12 ans)
- X30 Senior Cup (18-30 ans)
- X30 Master (dès 30 ans)
- X30 Super Shifter (karts à boîte de vitesses).

Vivez l’intensité de la course sur place ou via notre diffusion en direct sur la nouvelle chaine YouTube de la IAME Series Benelux : https://www.youtube.com/channel/UClyBwZqIuu4Im5NAzdD5jVA.

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