20/08/2025
বর্তমানে খুব খারাপ কোয়ালিটির অকটেন বাজারে আসছে, বিশেষ করে ETHANOL এর পরিমান মাত্রাতিরিক্ত, যার ফলাফল বাইকের ফুয়েল ট্যাংক এর ক্যাপ এর ভিতর সাদা কার্বন জমে ঝং ধরে লক হয়ে যাচ্ছে সেইসাথে ফুয়েল ট্যাংক এর ভিতরে আদ্রতা তৈরি হয়ে ঝংকার সৃষ্টি হচ্ছে, বাইকের ফুয়েল ট্যাংক খুজছে সবাই, হিড়িক পরে গেছে।
এই বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন, HERO BANGLADESH এর কর্মকর্তা Shofiqul Islam
কমেন্টেসে ভিডিও স্টেটমেন্ট দেওয়া হলো।
অক্টেনের মধ্যে ইথানল (Ethanol) বেশি থাকলে কয়েকটা সমস্যা হয়, বিশেষ করে মোটরবাইক বা পুরনো গাড়ির ক্ষেত্রে:
১. ধাতব অংশের ক্ষয় (Corrosion)
ইথানল খুব সহজে পানি শোষণ করে (hygroscopic)।
পানি + ইথানল মিশে ফুয়েল ট্যাংকের ভেতরে জং (rust) বাড়ায়।
কার্বুরেটর, ফুয়েল পাম্প, ইনজেক্টর ইত্যাদির ধাতব অংশে ক্ষয় হয়।
২. রাবার ও প্লাস্টিক অংশ নরম/ক্ষতিগ্রস্ত হয়
ইথানল রাবার সিল, ও-রিং, প্লাস্টিক পাইপকে ফুলিয়ে দেয় বা নরম করে ফেলে।
ফুয়েল লিকেজ বা সিলিং সমস্যা তৈরি হয়।
৩. ইঞ্জিন পারফরম্যান্স কমে যায়
ইথানলের ক্যালোরিফিক ভ্যালু (energy content) পেট্রোলের চেয়ে কম।
তাই মিশ্রণ বেশি হলে মাইলেজ কমে যায়।
ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়া বা স্টার্ট নিতে সমস্যা হতে পারে।
৪. কোল্ড স্টার্ট সমস্যা
ঠান্ডা আবহাওয়ায় বা সকালে স্টার্টে দেরি হয়, কারণ ইথানল সহজে জ্বলে না।
৫. পুরনো ইঞ্জিনে বেশি ক্ষতি
পুরনো বাইক/গাড়ি (যেখানে ইথানল রেজিস্ট্যান্ট পার্টস নেই) সেখানে ইথানল মিশ্রণ বেশি থাকলে ফুয়েল লাইন, কার্বুরেটর, ট্যাংক দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
👉 সাধারণত ১০% (E10) পর্যন্ত ইথানল আধুনিক ইঞ্জিনে সমস্যা করে না। কিন্তু এর বেশি (E20, E25 বা তার বেশি) হলে, বিশেষ করে বাংলাদেশ/ভারতের মতো জায়গায় যেখানে ফুয়েলের কোয়ালিটি কন্ট্রোল দুর্বল, সেখানে জং ও মাইলেজ সমস্যা বেশি হয়।
