KFZ 360 Handels & Service GmbH

18/04/2019

https://autoservice.co.at/a/horrorszenario-so-ueberleben-sie-ein-ploetzliches-bremsversagen

Nicht auszumalen, was geschieht, wenn die Bremsen doch einmal versagen. Vor allem bei alten beziehungsweise nicht servicierten Fahrzeugen kann nicht mehr alles im Bremssystem rund laufen. Regelmäßige Wartung ist der beste Schutz, Verhaltenstipps bei gefährlichen Fehlfunktionen gibt es dennoch. Hi...

13/04/2018

13.04.2018Tipp

Im Sommer nur mit Sommerreifen fahren
Seit Längerem zeigt sich auf den Straßen ein gefährlicher Trend. Winterreifen, die sich schon an der Profilgrenze bewegen, werden einfach noch im Sommer durchgefahren und dann entsorgt.

Der Einsatz eines Winterreifens in der warmen Jahreszeit ist allerdings mit einigen Nachteilen behaftet. Die Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifen erklärt A.T.U.-Reifenexperte Markus Friedrich: "In Profil, Gummimischung und Lauffläche unterscheiden sich die beiden Reifentypen erheblich", betont Friedrich. Während der Winterreifen perfekt auf Kälte, Schnee und Matsch ausgelegt ist, zeigt der Sommerreifen auf heißem Asphalt und bei starken Regenfällen seine Stärken. Die Bodenhaftung ist unter diesen Bedingungen deutlich besser, das Lenkverhalten exakter und der Bremsweg wesentlich kürzer als beim Winterreifen.

In der heißen Jahreszeit überzeugen Sommerreifen nicht nur bei der Sicherheit, sondern punkten auch bei den Kosten. Mit ihrer härteren Gummimischung halten sie hohen Temperaturen besser stand. Durch den geringeren Anteil an Naturkautschuk reduziert sich der Reifenverschleiß im Hochsommer um bis zu 20 %. Zudem haben Sommerreifen weniger Rollwiderstand, was sich wiederum positiv auf den Spritverbrauch auswirkt. Angesichts der hohen Preise an den Zapfsäulen ist das Einsparpotenzial von bis zu fünf Prozent durchaus spürbar.

Am 15. April, also in zwei Tagen, endet in Österreich die situative Winterreifenpflicht für Pkw. Als Faustregel gilt: Bewegen sich die Temperaturen stabil über sieben Grad Celsius, verfügen Sommerreifen dank ihrer Gummimischung und ihres besonderen Profils über bessere Fahreigenschaften.

Der Reifenwechsel ist prinzipiell eine Sache für den Fachmann. Neuere Fahrzeugmodelle ab November 2014 verfügen serienmäßig über ein elektronisches Reifendruckkontrollsystem (kurz RDKS), dessen Sensoren beim Austausch oft neu programmiert werden müssen. Zudem überprüft die Werkstatt die Reifen vor dem Aufziehen auf Beulen, Risse oder verdeckte Schäden und vermisst das Profil. Laut Gesetzgeber ist für Sommerreifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern erforderlich, Experten empfehlen jedoch mindestens drei Millimeter Restprofil, da sonst das Risiko für Aquaplaning steigt. Zum ordnungsgemäßen Reifenwechsel gehört aber auch das korrekte Auswuchten der Räder. (ags)

03/04/2018

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30/03/2018

25.03.2018TÜV-Tipps

Der richtige Zeitpunkt für den Reifenwechsel

Die teilweise hohen Temperaturunterschiede in jüngster Zeit dürfen nicht darüber hinwegtäuschen, dass sich der Frühling in Österreich langsam durchsetzt. Es ist an der Zeit, die Winter- gegen Sommerreifen auszutauschen.

Denn ab rund 7 °C ist der Sommerreifen seinem Pendant aus dem Winter in puncto Hafteigenschaften deutlich überlegen. Der Winterreifen leidet dann aufgrund seiner weichen Gummimischung an erhöhten Verschleiß. Zudem steigt der Spritverbrauch durch den erhöhten Rollwiderstand.

Aber auch Sicherheitsbedenken werden schlagend: Bei einer Vollbremsung aus Tempo 100 kann der Bremsweg eines Winterreifens auf warmer und trockener Fahrbahn um bis zu 16 Meter länger ausfallen.

Der Gesetzgeber definiert das Ende der gesetzlichen (situativen) Winterreifenpflicht mit 15. April – aber Achtung: Auch im Frühjahr kann es in den Morgenstunden und in exponierten Lagen (Brücken, Höhenlagen) zu Frostbildung kommen. (ags)

Tipps rund um den Reifenwechsel vom TÜV Austria

Vor der Einlagerung der Winterreifen in Ihr Depot bitte die Profiltiefe nachmessen: Als Winterreifen gilt nur der Reifen (neben einer M+S Kennzeichnung), der noch zumindest 4 mm Profiltiefe, gemessen an der schwächsten Stelle, aufweist.

Vom Fachhändler auch das Alter des Reifens überprüfen lassen bzw. mittels den auf der Reifenflanke angegebenen Codes selbst feststellen. Der Reifen verliert mit dem Altern an guten Eigenschaften. Als Empfehlung gilt, dass Winterreifen nicht länger als sieben Jahre (Wintersaisonen) gefahren werden sollten.

Die Radmuttern der neu aufgezogenen Sommerräder immer mit dem laut Fahrzeughersteller für die jeweilige Felgenart (Alu oder Stahl) vorgeschriebenen Drehmoment festschrauben.

Probefahrt nach dem Räderwechsel durchführen und danach unmittelbar das Anziehmoment der Radmuttern nachkontrollieren.

Richtigen Reifendruck laut Herstellerangabe beachten und periodisch und vor jeder längeren Fahrt nachkontrollieren.

Achten Sie auf einen geeigneten Lagerplatz für die demontierten Reifen (kühl, trocken, dunkel) und der Luftdruck um 0,5 bar erhöht.

Neue Reifen müssen auf den ersten rund 200 km eingefahren werden. Ein nagelneuer Reifen hat nach der Produktion noch eine sehr glatte Oberfläche, die sich erst noch aufrauen muss, um an Haftvermögen zu gewinnen.

TÜV AUSTRIA ist Ihr richtiger Partner für alle Fragen rund um Sicherheit und Qualität.