01/03/2026
🎧🚆 ¿Por qué controlamos el Ruido Ferroviario mediante análisis de espectro?
En este reel te mostramos algo que muchas veces pasa desapercibido:
👉 El tren genera ruidos de baja frecuencia.
👉 La campana de la barrera produce altas frecuencias bien marcadas.
En el video vas a ver cómo nuestro sonómetro registra un espectro de frecuencias y se marca con un círculo rojo las bajas frecuencias del tren (graves, que se sienten como vibraciones) y las altas frecuencias de la campana (agudas, penetrantes, diseñadas para alertar).
🔎 ¿Por qué el sonido de bajas frecuencias del tren no “enmascara” el sonido agudo de la campana si este último tiene menor energía?
Porque el fenómeno de enmascaramiento acústico ocurre principalmente cuando los sonidos comparten bandas de frecuencia cercanas.
El tren concentra energía en frecuencias bajas (vibración estructural, rodadura, masa en movimiento), mientras que la campana emite energía en frecuencias altas, donde el oído humano es mucho más sensible.
🎯 Resultado:
Aunque el tren provoque ruidos de gran energía, no enmascara completamente la campana, porque están en regiones espectrales distintas y nuestro sistema auditivo procesa cada banda de manera diferente.
💡 Desde la ingeniería acústica entendemos que un valor único en decibeles, no brinda información suficiente. Es necesario saber qué frecuencias predominan y cómo interactúan con la percepción humana.
En VitruviuS Ingeniería Acústica analizamos el sonido con rigor técnico, pero también con sentido común y escucha crítica.
¿Pensaste qué frecuencias predominan en los ruidos que más te molestan? Te leemos 👇
