Đồ chơi xe hơi, Ho Chi Minh City (2026)

25/03/2017

Romoss công ty sản xuất pin sạc dự phòng lớn nhất thế giới đã cho ra mắt : Sạc dự phòng kích điện cho xe hơi Romoss Jump Start Primus 12.000mAh
Sạc dự phòng kích nổ cho xe ôtô ,cho xe máy , cho laptop , cho máy tính bảng , điện thoại , máy chụp hình , ...
Ngày nay với sự phát triển vượt bậc của công nghệ thì xung quanh ta càng ngày càng nhiều thiết bị dùng pin, bình điện . Nỗi lo lớn nhất là những lúc hết pin - hết bình bật chợt làm gián đoạn công việc của bạn

Khi sử dụng điện thoại smartphone , máy tính bảng , laptop với màn hình lớn độ phân giải cao cùng sở thích nghe nhạc xem phim và đặc biệt là kết nối 3G sẽ làm cho thiết bị của bạn nhanh chóng hết pin . Pin sạc dự phòng là một giải pháp thường được lựa chọn để khắc phục tình trạng này , tuy nhiên phần lớn pin sạc dự phòng chỉ có thể sạc cho Smatphone , khá hơn một chút thì sạc được cho máy tính bảng , còn Laptop thì phần lớn là không thể với Pin sạc dự Phòng Primus 12,000 , All in One không những đáp ứng nhu cầu trên mà còn có thể cùng lúc sạc được nhiều thiết bị với cáp 4 đầu và 2 cổng USB .
Khi đi xe hơi bạn thỉnh thoảng quên tắt đèn chiếu sáng, đèn sương mù hoặc vì một lý do nào đó làm hết bình điện , trước đây với tình huống này bạn phải nhờ thợ tới ứng cứu hoặc bạn phải kích nổ từ một bình khác hoặc bạn phải mua thiết bị kích nổ với giá cao và kích thước cồng kềnh như một bình acqui . Với Powerall hỗ trợ nguồn ra 12V cùng cặp kẹp bình đi kèm giúp bạn có thể dễ dàng đề máy .
Tương tự khi bạn đi xe máy , các xe máy đời mới dùng công nghệ phun xăng điện tử và khi hết bình thì bạn không thể đạp nổ để đi tiếp . Ngoài ra một số dòng xe cũng không hỗ trợ cần đạp do vậy khi hết bình bạn chỉ có thể cầu cứu thợ sửa xe. Với Primus 12,000 nếu bạn có sẵn thì chỉ cần kẹp vào 2 đầu bình là có thể đề máy nổ một cách nhanh chóng và đơn giản .Với kích thước nhỏ gọn bạn có thể cầm tay hoặc bỏ vào hộp xách tay (có sẵn ) Tặng kèm là 1 bộ dây kẹp , 1 sạc lấy nguồn từ mồi thuốc trên xe hơi , bao vải , Keo 3M . Tích hợp đèn Pin Led chiếu sáng

Giá : 1.590.000 VND ( Giá đã bao gồm VAT
Màu : đen vàng
Model 12.000mah
Kích thước sản phẩm : (D x R x C cm) 16.5x7.5x3.2
Bảo hành 1 năm
===========
Sản phẩm chính hãng được nhập khẩu và phân phối bởi
Công ty Cổ Phần CNVT Phúc Thịnh 764 Cách Mạng Tháng 8 , P5 Tân Bình , TPHCM
08 62963099 , hotline 09343 11111 , giao hàng và thu tiền tận nơi

15/10/2015

Hướng dẫn thi sát hạch B2 , thực hành thi B2 !

10/10/2015

Lái xe an toàn

03/10/2015

Bộ sưu tập xe hơi của Hotgirl :)

29/09/2015

10 điều cơ bản cần biết khi lái ôtô (phần 1)

Để sử dụng một chiếc xe đúng cách, ngoài kỹ năng lái còn cần hiểu biết kỹ thuật, chăm sóc xe đúng cách.
Để cầm lái và làm chủ một chiếc xe, không chỉ học cách lái xe và quan sát mà những kiến thức cơ bản liên quan đến xe như kỹ thuật, bảo dưỡng hay đơn giản là phát hiện xe cảnh sát ở đâu. Complex đưa ra 20 điều cơ bản mà bất cứ người lái xe nào cũng phải nắm rõ.

1. Thay lốp

Không phải lúc nào lái xe cũng có thể tìm thấy một garage sửa xe dọc đường, nhất là trên đường quốc lộ. Vì thế cần học cách thay lốp nếu chẳng may dính phải thủng lốp. Cách thay lốp cơ bản theo các bước ở đây.

2. Kiểm tra áp suất lốp

Áp suất lốp ôtô nên ở trong trạng thái tiêu chuẩn như gợi ý của nhà sản xuất. Lốp căng quá hoặc non quá đều không tốt. Hầu hết các xe đều có gợi ý áp suất lốp ở phía trong cách cửa.

3. Kiểm tra dầu

Sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mực dầu trong bình chứa, ngoài ra sử dụng mắt và tay để kiểm tra chất lượng. Dầu đen hoặc có sạn đều không tốt, cần được thay thế.

4. Mỗi xe có cảm giác lái khác nhau

Cần hiểu rằng mỗi xe có cấu trúc thân xe, hệ thống truyền động hay thiết kế khoang lái khác nhau.Truyền động cầu trước phổ biến hơn cả, trong khi truyền động cầu sau lại xuất hiện nhiều ở những xe hiệu suất cao. Cả hai loại truyền động này đều có thể gây ra rủi ro nếu không biết làm chủ chiếc xe. Truyền động 4 bánh an toàn hơn, nhưng điều đó không có nghĩa tài xế có thể lái xe theo kiểu vô tội vạ.

5. Giữ phiếu bảo dưỡng định kỳ

"Không biết mình đã thay dầu lần trước chưa nhỉ?", đây là câu hỏi mà không tài xế nào muốn tự vấn khi mang xe vào garage bảo dưỡng. Vì thế, hãy giữ lại những phiếu hay hóa đơn thanh toán ở những lần bảo dưỡng gần nhất.

6. Học lái xe số sàn

Chỉ biết lái xe số tự động là một thiệt thòi cho tài xế bởi không thể ứng biến trong nhiều trường hợp khác nhau khi phải ngồi sau vô-lăng xe số sàn.

7. Đựng gì trong hộc đồ

Hộc đựng đồ hay hộc đựng găng tay là nơi chứa những giấy tờ cần kíp nhất cho mỗi chiếc xe. Thông tin bảo hiểm, đăng ký xe, đèn pin và bộ sơ cứu là những giấy tờ cần thiết.

8. Đi trong trời mưa, tuyết

Học cách đi trong điều kiện thời tiết đường trơn trượt như mưa, tuyết, đặc biệt là giữ độ bám đường. Không chạy tốc độ cao và đánh lái nhiều, nếu chạy xe số sàn tránh để số quá thấp sẽ gây hiện tượng xoay bánh, mất độ bám khi đạp ga tăng tốc.

9. Đỗ xe song song

Khi phải dừng đỗ trên phố, kỹ thuật đỗ xe song song hay ghép xe là rất cần thiết để kiếm một chỗ đỗ tốt. Với kỹ năng này cần thực hành nhiều để đảm bảo không gây hư hại cho xe phía trước và sau.

10. Kiểm soát trượt bánh

Có rất nhiều trường hợp trên đường dù có kỹ năng lái xe tốt nhưng do mặt đường hoặc tình huống quá bất ngờ vẫn dẫn đến trượt bánh. Để kiểm soát xe khi đang trượt theo quán tính, cần bỏ chân phanh và ga, không cố đánh lái sau đó từ từ nhấp phanh và đánh lái cho xe trở lại làn đường chính.

(Còn nữa)

vnexpress

29/09/2015

Siêu mẫu bên siêu xe

18/09/2015

Người đẹp và siêu xe

17/09/2015

Kinh nghiệm lái xe trên đường cao tốc

Dù trong những năm gần đây, hệ thống đường cao tốc tại Việt Nam đã tăng lên đáng kể, không phải là hình thức giao thông mới lạ, nhưng nhiều người vẫn mang kinh nghiệm và thói quen đi đường phố, đường làng khi đi vào đường cao tốc. Một số kinh nghiệm dưới đây sẽ giúp ích...

Thói quen hàng ngày khi lái xe đôi khi đã trở thành nguyên nhân của những trường hợp tai nạn đáng tiếc khi tham gia giao thông trên đường cao tốc: chạy xe dưới tốc độ tối thiểu, không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, dừng/đỗ tùy tiện, quay đầu xe… Nhưng lưu ý sau sẽ giúp bạn có những chuyến đi an toàn cùng bạn bè, người thân.

- Ngoài các vấn đề kỹ thuật đảm bảo an toàn cho xe, đặc biệt phải lưu ý đến lốp xe bởi khi chạy với tốc độ cao, nhiệt độ ngoài trời cao, hàng hóa chở nhiều…; do đó, với những bộ lốp "tuổi đời" cao, mòn nhiều cần đặc biệt cẩn trọng (nổ lốp xe khi đang đi tốc độ cao là một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn).

- Đảm bảo tốc độ theo hệ thống biển báo trên đường, giảm tốc độ phù hợp ở những đoạn đường cong, có nhiều phương tiện (cho dù ở làn đường khác) hoặc chướng ngại vật... Tránh nhìn tập trung vào một điểm quá lâu, đặc biệt các đoạn đường cong hay lên/xuống dốc (dễ dẫn đến trường hợp “khóa mục tiêu” khiến xe đi thẳng đến điểm đó).

- Giữ khoảng cách an toàn với quy tắc 3 giây (Bạn nhìn xe phía trước chạy qua một vật cố định nào đó ở bên đường: cột đèn, biển báo… và bắt đầu đếm ước lượng từ 1 đến 3, khoảng thời gian tưởng ứng đủ 3 giây). Nếu trời mưa hoặc tầm quan sát bị ảnh hưởng, thì nên tăng lên 4-5 giây. Hãy chú ý các biển chỉ dẫn lưu ý khoảng cách 50 - 100 - 200m.

- Không bao giờ lùi xe, quay đầu xe, đi ngược chiều trên đường cao tốc. Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường.

- Khi vào hoặc ra khỏi đường cao tốc phải giảm tốc độ và nhường đường cho xe đi trên làn đường chính. Chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép, khi chuyển làn luôn chú ý phía sau và luôn xi-nhan. Không chuyển làn kiểu cắt đầu xe khác và chuyển nhiều làn đường cùng một thời điểm.

- Người điều khiển và người ngồi trong xe ôtô đều phải thắt dây an toàn. Bởi khi lưu thông với tốc độ cao (100km/h), thì thắt dây an toàn cho mọi người trên xe là việc cần thiết hơn bao giờ hết.

- Dừng/đỗ xe đúng nơi quy định: Trong trường hợp cần dừng xe khẩn cấp, phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy, nếu không được phải tìm mọi cách báo hiệu để người lái xe khác được biết.

- Tránh tối đa việc thực hiện các thao tác khác có thể ảnh hưởng đến việc lái xe: chỉnh điều hòa, âm thanh, sử dụng điện thoại di động, tìm đồ vật... Khi lưu thông ở tốc độ cao thì chỉ một sơ xuất thao tác cũng có thể gây mất lái.

- Cẩn thận khi sử dụng các loại thuốc an thần hoặc có tác dụng ức chế thần kinh. Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng; một số loại thuốc có thể ảnh hưởng tới khả năng lái xe của bạn.

- Lái xe ban đêm rất nguy hiểm, nhất là từ 0h đến 6h sáng, bởi đó là lúc cơ thể cần nghỉ ngơi nhất. Trong những trường hợp bất khả kháng, phải lái xe ban đêm, nếu gặp cơn buồn ngủ, bạn hãy tìm một trạm dừng chân hoặc một chỗ được phép đỗ để nghỉ ngơi (nhớ bật đèn cảnh báo), chợp mắt 15 - 30 phút sẽ giúp bạn lấy lại sức khỏe để tiếp tục lên đường.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Việt Hưng - Dân trí

05/09/2015

Cho những ai yêu thích tiếng gầm rú của siêu xe ! Tất nhiên là phải mở Volume lớn khi xem video này rồi :D

03/09/2015

Ai được dừng xe, xử phạt giao thông?

===

HỎI: Ngoài lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT), các lực lượng như Công an xã và các lực lượng Cảnh sát khác có được quyền dừng xe, xử phạt giao thông hay không? Văn bản nào quy định vấn đề này?
TRẢ LỜI: Điều 87 Luật Giao thông đường bộ (có hiệu lực từ 1-7-2009) quy định trong trường hợp cần thiết sẽ huy động các lực lượng Cảnh sát khác và Công an xã phối hợp với CSGT đường bộ tham gia tuần tra, kiểm soát trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Việc huy động này chỉ thực hiện trong những trường hợp cần thiết và do người có thẩm quyền quyết định bằng văn bản. Như vậy, ngoài CSGT thì các lực lượng Cảnh sát khác và Công an xã cũng có thẩm quyền dừng phương tiện đang lưu thông để kiểm soát, xử lý vi phạm về giao thông đường bộ nhưng phải thực hiện theo đúng kế hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
* Điều 4 Thông tư 47/2011/TT-BCA của Bộ Công an quy định các lực lượng được huy động gồm có:
1. Cảnh sát trật tự, Cảnh sát phản ứng nhanh, Cảnh sát cơ động, Cảnh sát bảo vệ, Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội (QLHC về TTATXH), Công an phụ trách xã, Công an phường (gọi chung là Cảnh sát khác).
2. Công an xã, Công an thị trấn nơi chưa bố trí tổ chức Công an chính quy (gọi chung là Công an xã).
* Những trường hợp cần thiết phải huy động các lực lượng Cảnh sát khác và Công an xã phối hợp với CSGT đường bộ được quy định tại Điều 4 Nghị định 27/2010/NĐ-CP như sau:
1. Trong thời gian diễn ra các ngày lễ kỷ niệm; sự kiện chính trị - xã hội; hoạt động văn hóa, thể thao lớn của Nhà nước và địa phương.
2. Các đợt cao điểm đảm bảo TTATGT theo chỉ đạo của Bộ Công an, Tổng cục Cảnh sát QLHC về TTATXH (nay là Tổng cục Cảnh sát) hoặc của Giám đốc Công an tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
3. Khi tình hình vi phạm TTATGT, tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông có diễn biến phức tạp.
4. Trường hợp khác mà TTATGT đường bộ gây ảnh hưởng xấu đến an ninh chính trị, trật tự, an toàn xã hội.
* Nhiệm vụ của lực lượng Cảnh sát khác và Công an xã khi tham gia phối hợp với CSGT được quy định tại Điều 7 Thông tư 47/2011/TT-BCA như sau:
1. Bố trí lực lượng tham gia tuần tra, kiểm soát TTATGT theo kế hoạch.
2. Thống kê, báo cáo các vụ, việc vi phạm pháp luật, tai nạn giao thông đường bộ, kết quả tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ theo sự phân công trong kế hoạch.
3. Trường hợp không có lực lượng CSGT đi cùng thì lực lượng Cảnh sát khác và Công an xã thực hiện việc tuần tra, kiểm soát theo kế hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
4. Lực lượng Công an xã chỉ được tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường liên xã, liên thôn thuộc địa bàn quản lý và xử lý các hành vi vi phạm TTATGT sau: điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, chở hàng hóa cồng kềnh; đỗ xe ở lòng đường trái quy định; điều khiển phương tiện phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, tháo ống xả, không có gương chiếu hậu hoặc chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện theo quy định của pháp luật và các hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ như họp chợ dưới lòng đường, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông. Nghiêm cấm việc Công an xã dừng xe, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ.

31/08/2015

Xử lý khi ôtô mất trợ lực lái
====
Xe mất trợ lực lái sẽ không trở thành vấn đề quá to tát nếu tài xế biết cách kiểm tra xe cũng như xử lý tình huống.
Hệ thống lái thường gặp vấn đề sau khi đã có những dấu hiệu nhỏ, nếu tài xế chịu chịu khó quan sát, lắng nghe chiếc xe của mình. Tuy nhiên, cũng có trường hợp xe đột nhiên mất trợ lực lái mặc dù hệ thống lái được bảo dưỡng thường xuyên. Dưới đây là cách xử lý các tình huống trong 2 trường hợp theo Wikihow.

Trường hợp 1: Xe mất trợ lực lái từ từ

670px-Handle-Power-Steering-Fa-2551-4997

1. Lắng nghe âm thanh xoay vô-lăng. Khi xoay vô-lăng, nếu nghe thấy âm thanh lạ phát ra như "két két" thì hệ thống trợ lực của xe đang gặp vấn đề.

670px-Handle-Power-Steering-Fa-2225-2055
2. Sức nặng khi xoay vô-lăng. Dễ phát hiện ra hệ thống lái có vấn đề nhất là khi vào cua. Bình thường do có trợ lực nên việc xoay vô-lăng rất nhẹ nhàng, nếu hành động này trở nên nặng nề hơn bình thường thì chắc chắn đã mất trợ lực.

670px-Handle-Power-Steering-Fa-6155-8724
3. Kiểm tra chất lỏng. Với những xe sử dụng trợ lực là hệ thống thủy lực, phần lớn vấn đề của vô-lăng nằm ở đây. Nếu đỗ xe một thời gian lâu xuất hiện vết dầu nhớt trên mặt đường màu hổ phách, hồng hoặc đỏ thì chính là dầu thủy lực của hệ thống lái bị rò rỉ. Để dễ kiểm tra, có thể lót xuống dưới nền tấm vải bạt hoặc giấy, nilon màu trắng.

Trường hợp 2: Mất trợ lực lái bất ngờ

1. Cảnh báo xe khác. Bản năng con người khi xe mất trợ lực lái sẽ khiến tài xế hoảng hốt. Nhưng hãy cố giữ bình tĩnh, bật đèn khẩn cấp và sử dụng còi thật nhiều để báo cho những xe khác biết xe mình đang gặp sự cố, đặc biệt khi chạy ở tốc độ cao.

2. Đưa xe vào lề đường. Nếu hệ thống lái vẫn có thể hoạt động được ở mức độ thấp, hay cố gắng đưa xe vào lề đường, không đạp chân ga, việc đó sẽ khiến xe khó kiểm soát hơn.

3. Từ từ cho xe dừng hẳn. Không mất bình tĩnh, không đạp phanh mạnh theo bản năng vì sẽ khiến xe khóa và trượt bánh. Nhẹ nhàng áp dụng phanh vừa phải. Nếu hệ thống lái mất trợ lực vì động cơ xe bị treo, tắc ga thì phải áp dụng cách ghì xe về số thấp hoặc thậm chí sử dụng lan can đường, ta luy làm vật cản giúp xe dừng lại an toàn.

4. Khởi động lại xe. Sau đó thử đánh lái, nếu hệ thống hoạt động trở lại thì tiếp tục di chuyển, nếu không thì từ từ đánh xe ở tốc độ chậm tới trạm bảo dưỡng gần nhất hoặc gọi cứu hộ trên đường.

Trên đây là cách xử lý khi xe mất trợ lực lái. Thực tế chủ yếu xe mất trợ lực lái chứ trường hợp mất lái hoàn toàn rất hiếm và khó xảy ra. Nhưng nếu xe mất lái, sự lựa chọn cho lái xe là không nhiều, nên quan trọng cần bình tĩnh thực hiện những động tác dưới đây:

- Nếu mặt đường phía trước khô, vắng xe, phanh gấp để dừng xe ngay lập tức.

-Nếu mặt đường trơn ướt, cần rà phanh, tránh phanh gấp để duy trì kiểm soát hướng di chuyển. Bởi khi bánh bị khóa cứng, lực bám ngang không còn, xe sẽ bị văng đi. Về số thấp để phanh bằng động cơ.

- Nếu đường nhiều xe hoặc là đường cao tốc, việc đầu tiên cần làm là phát tín hiệu cảnh báo bằng đèn, còi để những người tham gia giao thông khác biết. Xe chạy trong đêm, cần bật đèn cảnh báo sự cố, nháy đèn pha – cốt liên tục để gây sự chú ý. Giảm tốc chậm để các xe khác có đủ thời gian phản ứng.

Phối hợp việc nhấp nhả phanh chân, phanh tay, về số để tìm quyền kiểm soát xe. Chuẩn bị tâm thế có một cú va chạm. Nếu khoảng cách với các xe phía sau đã giãn ra, phương án đạp phanh gấp cũng nên được tính tới.

Minh Hy

29/08/2015

Người đẹp & Audi .

Đồ chơi xe hơi

25/03/2017

15/10/2015

10/10/2015

03/10/2015

29/09/2015

29/09/2015

18/09/2015

17/09/2015

05/09/2015

03/09/2015

31/08/2015

29/08/2015

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category