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MR DOBLE G

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MR DOBLE G

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24/04/2025

Filtros De Aceite.

Es un componente crucial para el sistema de lubricación del motor. Su función principal es retener impurezas y partículas que se encuentran en el aceite, como residuos de metal o de la combustión, para proteger las piezas internas del motor.

El filtro de aceite de tu moto es un componente vital para el buen funcionamiento de ella.

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22/04/2025

MÍTICA DT175

Es un asiento de una sola pieza, largo y con forma ergonómica para acomodar al conductor.

Material: Está tapizado en cuero sintético negro, con el logo de "YAMAHA" impreso en los laterales.
Funcionalidad: Proporciona comodidad y soporte al piloto durante la conducción.

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22/04/2025

KIT DE CILINDRO COMPLETO PARA DT175

Incluye el cilindro, el pistón, los anillos, el pasador y los empaques. Este kit permite reemplazar o reparar el conjunto completo, asegurando un mejor rendimiento y durabilidad del motor.

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22/04/2025

DT175 CC 🏍️
Tanque de gasolina
Motocicleta Yamaha DT.
Material: Fabricado de metal resistente.
Capacidad: Almacena aproximadamente 9.5 litros de combustible.
Su consumo es de 4.96L/100 km
Diseño: Ergonómico y aerodinámico, con gráficos distintivos.
Otra aplicaciones DT 125

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08/11/2023

Yamaha YZF-R7 de 1999 VS Yamaha YZF-R1 1998 🔥 ¿Cuál es tu favorita?

Una Yamaha YZF-R7 de 1999 con cero kilómetros en su marcador: La Yamaha YZF-R7 es una moto de carreras homologada para calle, y para garantizar que la moto cumpliera con las leyes sobre emisiones, los ingenieros de la marca de los diapasones, apagaron uno de los dos inyectores por cilindro. De esta forma, la superbike limitaba su fuerza a 105 cv a 11.000 rpm. Si se enciende el otro inyector, la potencia aumenta hasta los 135 cv y con un kit de carreras, podemos llegar a alcanzar los 150 cv.

Corría el año 1998 cuando la Yamaha YZF-R1 vió la luz: fue una moto transgresora y muy novedosa en diferentes aspectos. Estamos hablando de la primera superdeportiva moderna de 1.000 cm3, categoría que sigue plenamente vigente y con buena salud en la actualidad y donde todas las marcas que se precien tienen presencia. El tetracilíndrico, aun alimentado por carburadores en esta primera versión, ofrecía unos descomunales 150 CV de potencia para un conjunto que pesaba 177 kg en seco, una cifra propia de las 600 de la época. El propulsor destacaba por su culata de 20 válvulas, una solución algo inusual. Pero no todo era la relación peso potencia, ya que la parte ciclo era la que permitía extraer toda esa caballería del motor y ponerla sobre el asfalto.

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07/11/2023

La comodidad es tendencia 😎🤣

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06/11/2023

Potentes arrancadores de baterías Noco ⚡️ Arrancador de bateria con tecnologia de litio compacto y de tamaño bolsillo que se adapta perfectamente a su guantera. Es ocho veces más pequeño y liviano que los paquetes de refuerzo de baterías tradicionales.

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06/11/2023

Caucho DURO Tire 🛞🔥

Fabricados bajo estrictos estándares de conservación de la energía, que dan como resultado un rodaje más fácil, y por lo tanto, menor consumo de gasolina. Este es uno de los beneficios de los procesos de capacitación, seguimiento y mejora constante.

Ofrece la mejor tracción, durabilidad, longevidad, eficiencia para el ahorro de combustible y confort al conducir.

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05/11/2023

Potentes arrancadores de baterías Noco ⚡️

Aplicaciones: automóviles, motocicletas, vehículos todo terreno, televisores, motos de nieve, embarcaciones personales, y equipo para césped y jardín. Incluso recargue dispositivos USB, como un teléfono inteligente, una tableta y mucho más.

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05/11/2023

CONDUCIR UNA MOTO CUANDO LLUEVE Y NO CAER EN EL INTENTO 🌧️

- Maximizar la visibilidad todo lo posible: Cuando llueve normalmente la visibilidad es mucho menor que si circulamos en un día soleado. Esto sumado a las gotas que caen hace que los demás conductores enlatados tengan mucha menos visibilidad.

- Circular a la defensiva: Aunque el primer consejo que hemos dado es que debemos vestirnos con ropa llamativa para que los demás nos vean, la realidad es que tenemos que conducir nuestra moto como si fuésemos invisibles para los demás. Es decir, no hay que fiarse de ninguna maniobra que hagan los otros conductores. De esta forma, es mejor conducir a la defensiva y pensando que cualquiera puede salir de una esquina.

- Cuidado con las trampas que hay en el suelo: hay más zonas que debemos evitar. En los semáforos, cuando algunos coches se paran sueltan aceite al asfalto. Por eso, debemos ser conscientes de que cerca de los semáforos puede haber este líquido en el centro de los carriles.

- Mejor circular con la moto lo más vertical posible: Cuando el asfalto está mojado, nuestros neumáticos pueden deslizar más y perder agarre antes. Uno de los causantes de esta pérdida de adherencia es el alquitrán, que es uno de los culpables de que la carretera sea resbaladiza.

- Frenar con el asfalto mojado, con suavidad y anticipación: Cuando conducimos con lluvia o zonas de charcos, debemos utilizar más el freno trasero que el delantero ya que si frenamos solo con el segundo es más fácil que la rueda se bloquee y podamos irnos al suelo.

- Pasar por los charcos: siempre recto: Cuando veamos un charco cerca, evitémoslo en la medida de lo posible. Ocultan peligros que nos pueden llevar en cuestión de segundos a besar el suelo. Si no nos queda más remedio que pasar por uno, hay que hacerlo con la moto lo más vertical posible para que el agarre del neumático sea el mejor.

- Tener la moto siempre revisada: El último consejo, y no por ello el menos importante, es que tengamos siempre a punto la moto. Ya hemos visto la importancia de tener unas buenas pinzas de freno con un buen mordiente al igual que los discos de freno.

27/10/2023

MOTOBOMBAS A PRESIÓN OLEO MAC C 19/20

Elevada potencia gracias al cilindro cromado, al carburador con flotador y al doble filtro de aire.

Más de una hora de autonomía con una carga completa. Permite utilizar dos lanzas y montar un manómetro para controlar la presión de funcionamiento. Se entrega con filtro de agua (lanza de latón y manómetro opcionales), base y asa para el transporte.

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