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我們什麼車都有在做不是只有做寶馬😃這次來一台Skoda SuperB❤️做動力跟排氣的升級兼顧日常代步舒適性與熱血駕駛樂趣🔥🔧 升級項目:▪️ T1 Stage 2二階程序▪️ T1 直通當派▪️ T1 客製化中尾段含閥門▪️ HS 加大中...
01/06/2026

我們什麼車都有在做
不是只有做寶馬😃

這次來一台Skoda SuperB❤️

做動力跟排氣的升級
兼顧日常代步舒適性與熱血駕駛樂趣🔥

🔧 升級項目:
▪️ T1 Stage 2二階程序
▪️ T1 直通當派
▪️ T1 客製化中尾段含閥門
▪️ HS 加大中冷
▪️ HS鋁合金油底殼

原廠渦輪搭配T1 Stage 2 程式在 HS 加大中冷的幫助下有效降低進氣溫度 讓動力輸出更穩定 即使連續激烈操駕也能維持良好表現

排氣部分採用 T1 直通當派搭配T1客製化中尾段閥門排氣
閥門關閉時保有舒適性 日常通勤不會過於吵雜
閥門開啟後排氣聲浪瞬間釋放 渾厚低沉的聲浪 讓整體駕駛感受提升不少

市區代步、高速巡航還是假日熱血跑山 都能透過模式自由切換 可文可武 兼顧實用與性能

這應該也是許多 VAG 車主會喜歡的改裝方向❤️

想要讓愛車更好開、更有力 同時擁有更迷人的排氣聲浪
歡迎私訊了解🔥

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5/23-24 台中烏日展覽館Rev Up Taiwan 圓滿落幕🔥這次一共帶了8台車來參展❤️感謝這兩天來現場支持、聊天、拍照的朋友也謝謝每位車主的信任展覽前每台車都在趕確實挺累的但看到大家聚在一起分享對車的熱情真的覺得一切都很值得了8台...
30/05/2026

5/23-24 台中烏日展覽館Rev Up Taiwan 圓滿落幕🔥

這次一共帶了8台車來參展❤️

感謝這兩天來現場支持、聊天、拍照的朋友
也謝謝每位車主的信任

展覽前每台車都在趕確實挺累的
但看到大家聚在一起分享對車的熱情
真的覺得一切都很值得了

8台車 8位不同的車主 8種不同的改裝風格

我的Mini這次也玩得很開心 音爆大賽留下不少精彩畫面🤣

至於噴火的部分……

下次會比這次再大一些🔥
盡情期待😄😄

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13/05/2026

F97 X3M (S58)
輪上馬力751whp
100-200 :5.6sec

這次來一台搭載機皇S58的F97 X3M升級 T1 Stage 3 特調T1加大渦輪T1 stage 3特調程序水噴系統、E值系統完整搭配輪上馬力:751whp100-200km :5.6sec但這台厲害的地方其實不只是馬力而是他可以做到 ...
13/05/2026

這次來一台搭載機皇S58的F97 X3M
升級 T1 Stage 3 特調

T1加大渦輪
T1 stage 3特調程序
水噴系統、E值系統完整搭配
輪上馬力:751whp
100-200km :5.6sec

但這台厲害的地方其實不只是馬力
而是他可以做到 平常代步很好開 想催的時候 踩下去又真的很快 很多大改車做完之後 不是油門很神經質
就是低速很難開 塞車更痛苦

但這台有做多模式可調
平常代步的時候開起來很順
冷氣開著慢慢開、上下班、市區巡航都沒問題

你不踩它的時候 它就是一台舒服的X3M
但切模式 油門踩下去之後
整台車又完全像變了一個樣

尤其S58配上大渦輪之後 中後段真的超級爽
高速延伸一路拉上去完全沒什麼衰退感
那種持續往前推的感覺很上癮
真的是可文可武的一台休旅車

平常可以很安靜很舒服 老婆小孩坐著也不會靠北
但真的要玩 要跑的時候
751whp踩下去還是很有壓迫感

真正完整的改裝不是只有做大馬力
而是讓車主平常敢開、願意開、開得舒服
但需要性能的時候 它又能真的拿得出實力

這才是一台街車最重要的地方

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我們什麼車都有在做😃這次來改一台Golf 8代 GTI 做基礎散熱強化升級安裝HS加大中冷+HS鋁合金油底殼很多人覺得8代GTI原廠就已經很夠用了但其實只要天氣熱一點或是連續拉轉幾次進氣溫度上升速度還是非常明顯尤其現在很多車主都會刷一階、二...
07/05/2026

我們什麼車都有在做😃
這次來改一台Golf 8代 GTI 做基礎散熱強化升級
安裝HS加大中冷+HS鋁合金油底殼

很多人覺得8代GTI原廠就已經很夠用了
但其實只要天氣熱一點或是連續拉轉幾次
進氣溫度上升速度還是非常明顯
尤其現在很多車主都會刷一階、二階
原廠中冷很快就開始壓不住溫度
動力穩定性跟油門反應都會慢慢下滑

這次換上HS加大中冷後
最大的差異不是「瞬間變超大馬力」
而是整體輸出的穩定度
不管是山路、高速、連續重踩
進氣溫度控制都比原廠穩定很多
車子不會有那種前面很猛 後面開始軟掉的感覺

很多真正有在開快車的人都知道
要能一直維持穩定輸出才是最重要的

另外這次也一起升級HS鋁合金油底殼
原廠塑膠油底殼雖然夠日常使用
但面對高溫、激烈操駕
散熱效率跟耐用度還是有限
HS鋁合金油底殼除了散熱表現更好之外
整體剛性、耐用度也提升不少
對於有改裝、常熱血駕駛的車主來說
其實是很值得做的基礎升級

改車不是只有一味的追求大馬力
真正舒服的車 是你踩了很多次之後
它依然穩、依然敢給你踩

這類散熱強化看起來沒有大渦輪那麼高調
但實際上卻是很多完整改裝車最重要的一環

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F82 M4 T1 stage 3這台我們沒有把它做到極限反而是刻意保守一點的做💥 98 RON:526 WHP💥 98水噴:703 WHP老實講703 不是什麼誇張的數字過去不少案例都是 750-760 WHP 在做但考量到這顆引擎畢竟也...
16/04/2026

F82 M4 T1 stage 3

這台我們沒有把它做到極限
反而是刻意保守一點的做

💥 98 RON:526 WHP
💥 98水噴:703 WHP

老實講
703 不是什麼誇張的數字
過去不少案例都是 750-760 WHP 在做
但考量到這顆引擎畢竟也用10年了
與其一味追求最大輸出
不如把重點放在穩定、耐用、長時間輸出

該快的時候一樣快
但不去硬榨它的極限

每一台車的設定
都不是複製貼上
而是依照車況去調整最適合的狀態

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這個必須要記錄一下煞車界的愛馬仕一套要價將近60萬的煞車…..🔥Brembo GT-R 前六後四🔥本次安裝車輛是F87 M2 competition再搭配上週安裝的Ohlins DFV 堪稱絕配啊不只是外觀戰鬥 性能更是直接升級一個層次高剛...
23/03/2026

這個必須要記錄一下
煞車界的愛馬仕
一套要價將近60萬的煞車…..

🔥Brembo GT-R 前六後四🔥
本次安裝車輛是F87 M2 competition
再搭配上週安裝的Ohlins DFV 堪稱絕配啊

不只是外觀戰鬥 性能更是直接升級一個層次
高剛性的卡鉗搭配大尺寸碟盤 制動力道釋放又快又穩 腳感線性到幾乎沒有死角

重點是在高溫連續操駕下 依然維持穩定輸出 不衰退、不軟腳 這才是真正性能煞車該有的水準

DFV 懸吊帶來的支撐性 加上 GT-R 煞車的精準制動 整台車的節奏直接被拉到另一個等級
該快的時候很快 該停的時候更是毫不猶豫

這種配置 不只是升級 是進化🔥

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空力套件這種東西 就是應該要能用對鎖就用對鎖 能用原廠螺絲就用原廠螺絲 真的不行也應該是用鐵板牙對鎖 而不是自攻牙亂鑽 或是打膠打滿我不明白 怎麼會有人自攻牙亂鑽然後當作理所當然來找我裝空力套件 絕對不會讓你東西品質差 也不會讓你開開的 都...
20/01/2026

空力套件這種東西 就是應該要能用對鎖就用對鎖 能用原廠螺絲就用原廠螺絲 真的不行也應該是用鐵板牙對鎖 而不是自攻牙亂鑽 或是打膠打滿
我不明白 怎麼會有人自攻牙亂鑽然後當作理所當然
來找我裝空力套件 絕對不會讓你東西品質差 也不會讓你開開的 都沒有裝密就交車 ❤️ #空力套件 #碳纖維部品👌

🔥G81 M3 touring🔥T1 stage 2 二階特調程序+電腦解鎖🔓純98🈚️水噴輪上馬力 :633whp雙載滿油100-200 : 5.8sec.  小上坡6.0sec硬體只升級以下三樣直通當派、K&N高流量空濾、Engine ...
03/01/2026

🔥G81 M3 touring🔥

T1 stage 2 二階特調程序+電腦解鎖🔓

純98🈚️水噴
輪上馬力 :633whp
雙載滿油100-200 : 5.8sec. 小上坡6.0sec

硬體只升級以下三樣
直通當派、K&N高流量空濾、Engine Ice賽用全取代水箱精

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祝各位新年快樂🎉感謝每一位車友在過去一年對我們的支持與信任每一台車、每一次施工都是我們對品質與專業的堅持新的一年 我們將持續精進技術 引進更多優質改裝品提供更完整 更安心的服務體驗感謝各位一路相挺讓我們一起迎接嶄新的2026年2026 年也...
31/12/2025

祝各位新年快樂🎉

感謝每一位車友在過去一年對我們的支持與信任
每一台車、每一次施工
都是我們對品質與專業的堅持
新的一年 我們將持續精進技術 引進更多優質改裝品
提供更完整 更安心的服務體驗

感謝各位一路相挺
讓我們一起迎接嶄新的2026年
2026 年也期待繼續為各位的愛車打造更好的表現❤️

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