Target Service Center مركز تارغت للسيارات

05/02/2026

04/02/2026

مبارك افتتاح شركة غريت وول في سوريا..

سيارات بكفاءة فنية ووثوقية عالية..

https://www.facebook.com/share/1Au4fbxeLu/

شركة غسان عبود للسيارات الوكيل المعتمد لسيارات جريت وول موتورز (GWM) في سوريا. نقدّم أحدث المركبات العصرية، المبتكرة، وعالية الجودة. لمعرفة المزيد تفضلوا بزيارة موقعنا
https://gwm.sy/
📞 011-9414

14/07/2025

سوريا.. استيراد السيارات المستعملة رفع الطلب على المشتقات النفطية وقطع الغيار

🔹أوضح الدكتور حسن حزوري، أستاذ الاقتصاد في جامعة حلب، أن استيراد أكثر من 212 ألف سيارة مستعملة خلال الفترة الأخيرة يُشكّل عبئًا اقتصاديًا كبيرًا، حيث تُقدّر التحويلات المالية المرتبطة بها بنحو 1.7 مليار دولار، وهو رقم ضخم في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة.

🔹 وأشار حزوري إلى أن توجيه هذا المبلغ نحو استيراد آلات إنتاج صناعية وزراعية كان سيحقق فائدة أكبر للاقتصاد الحقيقي، بدلًا من استيراد سلع استهلاكية مثل السيارات الشخصية.

🔹 كما حذّر من أن دخول هذا العدد الكبير من السيارات سيؤدي إلى زيادة الطلب على الوقود، ما يفاقم أزمة المشتقات النفطية ويضغط على الميزان التجاري وسعر الصرف، خاصة في حال عدم زيادة الإنتاج المحلي أو التوريد الخارجي.

🔹 وأكد أن هذا التوسع في الاستيراد سيزيد من الحاجة إلى قطع تبديل مستعملة وجديدة، ما يضغط على القطع الأجنبي، ويرفع الأسعار، ويُنشّط السوق السوداء لقطع الغيار غير الأصلية.

24/06/2025

يحذر الخبراء والمحللون الاقتصاديون الشركات اليابانية من أن شركة BYD الصينية قد تتجاوز تويوتا وتصبح أكبر شركة سيارات في العالم بحلول عام 2030. وفقًا للتوقعات، تخطط BYD لبيع 6.5 مليون سيارة بحلول عام 2026، بما في ذلك 5 ملايين سيارة خارج الصين بحلول عام 2030.

- تركّز الشركات اليابانية، خاصة تويوتا وهوندا، على السيارات الهجينة (HEV)، بينما تتباطأ في تطوير السيارات الكهربائية بالكامل (BEV).
- يشبه هذا التردد ما حدث مع شركات ديترويت في السبعينات عندما تجاهلت السيارات اليابانية، مما أدى لاحقًا إلى خسائر كبيرة.
- تشير توقعات S&P إلى أن السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) ستشكل 40٪ من السوق العالمي بحلول عام 2030، في حين أن مبيعات السيارات التقليدية والهجينة ستبدأ في التراجع بعد عام 2028.
- تستفيد تويوتا حاليًا من أرباحها الناتجة عن الاستثمار في السيارات الهجينة، لكن استدامة هذا النجاح في المستقبل غير مضمونة.
- الاعتماد المفرط على السيارات الهجينة ورفض التحول نحو السيارات الكهربائية يمثل مخاطرة قد تؤدي إلى تراجع الشركات اليابانية خلال العقد القادم.

11/06/2025

السيارة الهيدروجينية الأولى في أستراليا تصل إلى السوق، مع محطات شحن تستغرق 5 دقائق فقط. تستطيع السيارة السفر لمسافة 900 كيلومتر بخزان ممتلئ، كما تقوم بتنقية الهواء أثناء حركتها.

لأول مرة، يتم تطبيق تقنية خلايا الوقود الهيدروجيني بشكل متسلسل في سيارة تجارية، مما يوفر استقلالية هامة مع أوقات شحن قصيرة للغاية.

18/11/2024

قبل أن تفكر في شراء سيارة كهربائية، من الضروري أن تدرك الفرق بين بطاريات أيونات الليثيوم وبطاريات فوسفات الليثيوم، لا سيما أنهما النوعان الأكثر شيوعًا في سوقنا.

عند اختيار بطارية للسيارة الكهربائية، يعتمد الخيار الأفضل على احتياجاتك وأولوياتك الشخصية. إليك مقارنة سريعة لمزايا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4) مقابل ليثيوم أيون (Li-ion):

● بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4)
- السلامة: أكثر استقرارًا وأقل عرضة للاشتعال أو الانفجار، مما يجعلها آمنة للاستخدام.
- العمر الافتراضي: تدوم لفترة أطول ( اكثر من 2000 دورة شحن)، مما يعزز من فترة استخدامها قبل الحاجة إلى استبدالها.
- الأداء الحراري: تعمل بشكل جيد في درجات الحرارة العالية والمنخفضة، مما يعزز الأداء في مختلف الظروف البيئية.
- التكلفة الأولية: عادةً أقل تكلفة في البداية، مما يجعلها خيارًا اقتصاديًا للشركات المصنعة وللمستهلكين.
- التأثير البيئي: أقل ضررًا للبيئة، حيث تستخدم مواد أقل سمية.

● بطاريات ليثيوم أيون (Li-ion)
- الكثافة الطاقية: توفر كثافة طاقة أعلى، مما يعني أنها يمكن أن تخزن طاقة أكبر في حجم أصغر، وهو أمر مفيد لتحقيق مسافات أطول بشحنة واحدة.
- الوزن والحجم: أخف وزنًا وأكثر كفاءة في استهلاك المساحة، مما يحسن من كفاءة السيارة بشكل عام.

الخلاصة:
- بطارية فوسفات حديد الليثيوم LiFePO4: خيار مثالي للأمان والعمر الافتراضي والأداء في الظروف البيئية المتطرفة.

- بطارية ليثيوم أيون Li-ion: مناسبة للأداء العالي والكثافة الطاقية والوزن الخفيف.

يعتمد اختيار نوع البطارية على أولوياتك وتفضيلاتك الخاصة. ما هو الأهم بالنسبة لك؟ الأمان والعمر الافتراضي أم كثافة الطاقة؟