28/06/2023
😖No uses aceites de mala calidad!! Genera el clack clack de un motor!
▪️Eje de levas
Todos los componentes mecánicos de un motor están sometidos a grandes esfuerzos, alta temperatura, y movimientos extremos, cada vez que ponemos en marcha la maquina y sobre todo cada acelerón que se da, las partes pueden friccionarse SI:
- ▫️No tiene una película que amortigüe ese rose
- ▫️No tiene un lubricante capaz de soportes altas temperatura, o su índice de viscosidad es bajo y débil
- ▫️El paquete de aditivo es de mala calidad o básico.
- ▫️El aceite es muy grueso o delgado
▪️Este importante elemento (el eje de levas) se encarga de controlar el accionamiento de las válvulas de escape y admisión para que exista aire dentro de la cámara de admisión y el combustible se mezcle y produzca una explosión. Los residuos que da como resultado la explosión, salen expulsados, por las válvulas de escape.
▪️La principal causa de problemas en el árbol de levas es la falta de lubricación, lo que implica un aumento del desgaste de los apoyos o los rodamientos. En caso de daño o rotura, debemos reemplazar la pieza al completo, lo que en la práctica supone una de las averías más costosas que podemos sufrir en un vehículo.
Fallas:
- Ejes doblados, lo que puede provoca una pérdida de compresión, fallas y ruidos por válvulas de admisión o escape mal cerradas
- Ejes rayados o desgastados, lo que puede provocar un traqueteo, el cual se escucha sobre el motor, EL FAMOSO RUIDO DE VALVULAS QUE DENOMINAMOS, en si no es la válvula (con excepciones, si esta esta doblada). Por lo general es causado por desgaste en el eje y/o falla de lubricación en el buzo o taquete hidráulico.
▪️Las fallas en un eje son resultado de algún sobrecalentamiento, falta de lubricación adecuada (aceite muy delgado, grueso o de mala calidad), cambios de aceite prolongados, o degradación del lubricante anticipado, por acumulación de lodos, zarro o barnices dentro del sistema de lubricación.
😀Recomendación:
- Lava periódicamente el sistema de lubricación (lavado interno de motor)
- No uses aceites minerales, ya son obsoletos
- Usa aceite de calidad, y en clima cálido, alto millaje, puedes aplicarlo en autos nuevos o con desgaste
- Usa el grado correcto OW Y 5W son para climas de invierno
- No uses aceites 20w50 en vehículos modernos
- El kilometraje NO define el uso de un grado alto de aceite
- Revisa tu manual y ahí encontraras una tabla de viscosidad, ubica la temperatura ambiente de tu área, y en base a ello analiza el mejor fluido para tu motor, el suplidor siempre quera vender lo que más le sea fácil o le convenga
Cuida tu motor
TECNIFIL
