AUTORICAMBI BARBIERI

31/12/2025

OFFERTA SPECIALE: Testata Completa Pajero 2.5 TD / Galloper
​Hai bisogno di rimettere a nuovo il tuo fuoristrada? Proponiamo una testata completa e assemblata, specifica per motori Mitsubishi e Hyundai 2.5 Turbo Diesel. Prodotto di alta qualità, pronto per l'installazione.
​🔧 Specifiche Tecniche:
​Modello Motore: Mitsubishi 4D56 / Hyundai D4BH - D4BA
​Caratteristica Unica: VALVOLE SPORGENTI (Protruding valves)
​Stato: Completa di valvole, molle, paraoli e albero a camme.
​Note: Foro iniettore Ø 20mm.
​🔢 Compatibilità Codici OEM (Riferimenti Originali):
​Per garantire la massima precisione, la testata è compatibile con i seguenti codici originali:
​MITSUBISHI: MD185926, MD185922, MD109736, MD139564, MD185925
​HYUNDAI / KIA: 22100-42701, 22100-42880, 22100-42900, 22001-42880, 22100-42750
​
​🚗 Veicoli Compatibili:
​Mitsubishi: Pajero (V20, V40), L200 (K0, K3, K7), L300, Montero, Challenger.
​Hyundai: Galloper (I e II), H1, H100, Starex.

24/12/2025

Auguri di Buon Natale da Autoricambi Barbieri! 🎄✨
​Tutto lo staff vi augura un sereno Natale e un felice anno nuovo! Vi ringraziamo di cuore per la fiducia che ci avete dimostrato in questo anno trascorso insieme.
​🗓️ Promemoria Chiusura:
Vi ricordiamo che saremo chiusi per un breve riposo dal 25 al 28 dicembre. Ci rivediamo il 29, pronti a ripartire insieme a voi!
​Buone feste a tutti voi e alle vostre famiglie! 🚗💨AUTORICAMBI BARBIERI

28/01/2025

New entry🏁
Kit guarnizioni cambio fiat panda 141 4x4 AUTORICAMBI BARBIERI

Made in Germany

13/01/2025

Motor1.com

Grazie a Bottari SpA per il supporto nella realizzazione di questo video!https://www.bottarishop.it/it/295-catene-da-neveI prodotti mostrati e testati nel vi...

13/01/2025

Le calze da neve Arctic Socks sono la soluzione ideale per chi deve affrontare strade innevate o ghiacciate. Se ti trovi su una strada coperta di neve e non puoi fermarti, basta mo***re le calze da neve per auto sulle ruote motrici e in pochi secondi sarai pronto a ripartire in sicurezza! Realizzate con un tessuto tecnico estremamente resistente, le Arctic Socks offrono un'aderenza ottimale grazie all'attrito generato dal contatto con la neve o il ghiaccio. Finalmente omologate in Italia, queste calze da neve rispettano la norma europea UNI EN 16662-1:2020, garantendo il massimo della sicurezza.AUTORICAMBI BARBIERI

21/12/2024

Il team augura a tutti buone feste

Resteremo chiusi dal 23/12 al 26/12

13/11/2024

Lubrificante interamente sintetico per motori benzina e Diesel di autovetture dell`ultima generazione dotate di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Idoneo anche per motori a metano o GPL.
Livelli di prestazione:

ACEA C3, API SP, BMW LL-04, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, MB 226.52, OV 040 1547 - G30 & D30, Renault RN17.
Approvazione

Approved as BMW Longlife-04, MB-Approval 229.52, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.31.
Raccomandazioni Pakelo

Fiat 9.55535 S3, GM Dexos 2, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01.

13/11/2024

Lubrificante interamente sintetico per motori benzina e Diesel di autovetture dell’ultima generazione dotate di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Idoneo anche per motori a metano o GPL.
Livelli di prestazione:

ACEA C3, API SN Plus, BMW LL-04, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31.
Approvazione

MB-Approval 229.52, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.31.
Raccomandazioni Pakelo

Fiat 9.55535 S2 / T2 / GH2, GM Dexos 2, Porsche A40, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01.

Disponibile 🏁

28/10/2024

Problemi al 1.2 PureTech di Stellantis
motori

Il motore 3 cilindri PureTech ha una cinghia della distribuzione in gomma a bagno d'olio che può dare problemi perché si consuma e i residui di gomma intasano la p***a dell'olio.
Problemi al 1.2 PureTech di Stellantis
IL PROBLEMA - Se il motore 3 cilindri PureTech di 1,2 litri del gruppo Stellantis sta facendo preoccupare diversi automobilisti a causa di problemi riscontrati alla cinghia di distribuzione, il gruppo automobilistico potrebbe aver trovato una soluzione. Le segnalazioni coinvolgono tutte le varianti del 1.2 PureTech, sia quella aspirata da 82 CV che le turbo da 110 e 130 CV, ma le problematiche riguardano soprattutto queste ultime. Qui, il degrado prematuro dell’olio motore porterebbe all’usura della cinghia di distribuzione che, consumandosi, potrebbe contaminare l’olio motore e intasare p***a a vuoto, elettrovalvole della distribuzione variabile e filtro della p***a dell’olio. Il problema si sarebbe riscontrato in particolare sui veicoli usati poco e soprattutto in città. In questo scenario, il 1.2 PureTech può essere soggetto a diluizione d’olio: piccole goccioline di carburante non bruciato scorrono lungo la parete del cilindro e si mescolano nel carter inferiore. Ne risulta una miscela abrasiva che usura prematuramente la cinghia.