Fundacion Ado Moure Pro Deporte

19/05/2026

🤬 ¿Hasta cuándo vamos a seguir culpando a las víctimas?

Leer que un conductor se queda dormido, invade el arcén y arrolla a siete ciclistas, y que la respuesta oficial sea "pedir precaución a los ciclistas" e infraestructuras, es de una falta de empatía tremenda. Es una injusticia que indigna. Al final, da la sensación de que se culpa al eslabón más débil por el simple hecho de estar ahí, blanqueando la negligencia de quien maneja una tonelada de metal.

Ya basta de cochocentrismo y de invisibilizar al verdadero culpable:

🎯 Foco equivocado: Si un coche invade el arcén, da igual cuánta precaución tenga el ciclista; el atropello va a ocurrir igual. Pedirle prudencia a la víctima en este escenario es absurdo.
⚖️ Laxitud punitiva: Hay una sensación generalizada de que estos delitos se saldan con p***s de risa, tratándolos como "simples accidentes" en lugar de imprudencias graves.
🗣️ El lenguaje importa: Hablar de cómo deben ir los ciclistas en lugar de poner el foco en el cansancio, las distracciones al volante o el endurecimiento de las p***s, solo perpetúa nuestra desprotección.

Pintar líneas en el suelo o prometer carriles bici no sirve de nada si no hay una cultura de respeto radical al más vulnerable y una justicia que responda con contundencia. ¡Basta ya! 🛑🚲

El responsable regional apunta al error humano como la causa del accidente de este domingo.

17/05/2026

Lamentamos profundamente el grave sinietro ocurrido este domingo en la M-600 (Brunete), donde 7 compañeros ciclistas han sido arrollados por un turismo. Todo nuestro apoyo y deseos de pronta recuperación para los afectados y sus familias.

Este siniestro vuelve a demostrar la urgente necesidad de aplicar nuevas tecnologías para proteger la seguridad vial en nuestras carreteras. La convivencia entre conductores y ciclistas debe basarse en el respeto mutuo, pero nunca olvidando que el ciclista es siempre la parte más vulnerable.

Mientras tanto, la DGT continúa poniendo trabas a la colaboración ciudadana mediante herramientas desarrolladas por la fundación junto a la aplicación DashcamES. Resulta incomprensible que se levanten barreras administrativas artificiales frente al derecho de los ciudadanos a denunciar la violencia vial con pruebas claras.

Cuando la tecnología existe y la ley permite actuar, bloquear su utilización no es un problema técnico ni jurídico: es una decisión política.

Señores de la DGT:
el miedo al cambio no puede estar por encima del derecho a la vida y de la seguridad en carretera.

❌ Basta de mirar hacia otro lado.
❌ Basta de burocracia inútil.
❌ Basta de impedir que la ciudadanía colabore.

Cada retraso tiene consecuencias. Y, esas consecuencias cuestan vidas.

“La tecnología ya está en el siglo XXI. Es hora de que la administración también lo esté.”

No queremos más condolencias. Queremos soluciones.

17/05/2026

Compartimos una de las noticias más difíciles para nuestro deporte: la Federación Galega de Ciclismo prepara la presentación de un concurso de acreedores ante la asfixia económica derivada de la pérdida de subvenciones públicas.

Ante la gravedad de la situación, es el momento de la máxima transparencia. Resulta imprescindible conocer con detalle los motivos exactos de los expedientes de reintegro, así como las decisiones y actuaciones que han conducido a este escenario.

El ciclismo gallego merece explicaciones claras,

Paralizará buena parte de su actividad ante una situación de insolvencia atribuida al reintegro de subvenciones dadas por la Xunta y la Deputación

08/05/2026

Descanse en paz. Y que al menos la verdad no sea maquillada.

La importancia de contar bien la verdad no es un detalle menor: es justicia para la víctima.

Cuasi todos los titulares titulares hablan de “una pelea” o de “una discusión de tráfico”. Pero la realidad es otra: un peatón ejercía su derecho al cruzar por un paso de peatones, un conductor estuvo a punto de atropellarlo y, ante la recriminación, respondió con una violencia fatal.

No fue una simple discusión. No fue una pelea entre iguales. Fue la consecuencia de la agresividad, la intolerancia y la violencia que demasiadas veces se normalizan en nuestras calles.

No podemos aceptar que la ira al volante termine en tragedia. No podemos permitir que señalar una negligencia acabe costando una vida.

La víctima, de 49 años, recibió un puñetazo por parte del dueño del vehículo, que se bajó para agredirle tras haberle afeado su conducción, cayendo...

07/05/2026

Desearles una buena y pronta recuperación
Cuatro ciclistas españoles han resultado heridos tras ser arrollados por un coche en la carretera vieja de Bunyola, en Marratxí.

Los heridos son alumnos, de entre 15 y 16 años de edad, del Centre de Tecnificació del Govern. Uno de ellos se está preparando para participar en campeonatos internacionales. La Guardia Civil de Tráfico ha acudido al lugar y se ha hecho cargo de la investigación del siniestro para tratar de esclarecer las causas del atropello.

El suceso se ha producido en torno a las 12:15 horas a la altura de la urbanización de Ca’s Molí, cuando el vehículo, conducido por un hombre, ha ido a incorporarse a la vía principal.

El conductor se ha saltado la señal de Stop desde un camino y se ha llevado por delante a un pelotón compuesto por una decena de ciclistas.

A consecuencia del impacto, cuatro de los jóvenes han tenido que ser hospitalizados. El que se ha llevado la peor parte ha sido el menor que ha impactado directamente contra la luna delantera del turismo, siendo trasladado con pronóstico reservado.

Tres de las víctimas han sido trasladadas a distintos centros hospitalarios

07/05/2026

🚨 10 CICLISTAS FALLECIDOS EN ABRIL: LA INACCIÓN TAMBIÉN MATA
¿De qué sirven los lazos negros si se bloquean las soluciones?

El balance de abril deja una cifra insoportable: 10 ciclistas que no volvieron a casa. Mientras la DGT pide precaución en redes y campañas, en los despachos se siguen poniendo obstáculos a herramientas tecnológicas que podrían ayudar a cambiar las reglas del juego, como las aportadas por la Fundación-colaboración ciudadana Dashcam.es.

Resulta frustrante ver cómo se levantan barreras administrativas inexistentes frente al derecho de los ciudadanos a denunciar la violencia vial con pruebas claras. Cuando la tecnología está lista y la ley la respalda, colocar "muros administrativos" para impedir su uso es una decisión política, no legal.

Señores de la DGT: El miedo al cambio no puede estar por encima del derecho a la vida ni de la seguridad en carretera. Dejen ya de bloquear a quienes queremos carreteras seguras.

Basta de mirar hacia otro lado.

Basta de burocracia inútil.

Porque cada retraso también cuesta vidas.

"La tecnología ya llegó al siglo XXI; es hora de que los despachos de la DGT también lo hagan."

No queremos más condolencias, queremos soluciones. La presión social es el único motor que parece entender la administración.

⚫ 🚴 El balance de siniestralidad vial de abril deja la triste cifra de 10 ciclistas fallecidos en carretera, 6 más que el mismo mes del año pasado.

‼️2 de ellos no llevaban puesto el casco, obligatorio en interurbana.



ℹ️https://ow.ly/ri2E50YUVtp

06/05/2026

Ante la reciente y trágica noticia del ciclista atropellado en la carretera de Muro, y tras observar el preocupante clima de crispación y los juicios de valor en los foros de opinión, desde la Fundación queremos manifestar lo siguiente:

Antes de nada. Mandamos todo nuestro apoyo y fuerza a la familia del ciclista afectado en estos momentos tan difíciles.

1. La urgencia de la objetividad
En situaciones de accidente, la verdad de lo ocurrido no debe depender de opiniones sesgadas o testimonios incompletos. Por ello, insistimos a todos los ciclistas en la importancia de utilizar dispositivos de grabación (dashcams) o aplicaciones de video en sus salidas.
Contar con una prueba gráfica es la única garantía para:
• Esclarecer las causas reales del siniestro.
• Proteger la integridad jurídica del ciclista frente a acciones violentas o negligencias.
• Evitar juicios públicos injustos basados en suposiciones.

2. Convivencia, no conflicto
Lamentamos profundamente el tono de muchos de los comentarios vertidos en redes sociales, donde se llega a culpabilizar a la víctima en momentos de extrema gravedad. Las carreteras son espacios compartidos y la seguridad de los más vulnerables debe ser la prioridad absoluta. El respeto mutuo y el cumplimiento estricto de las normas de circulación son los únicos caminos para frenar la sangría de accidentes en nuestra isla.

3. Recomendación activa
Desde la Fundación, recomendamos el uso de herramientas como la aplicación Dashcames o cámaras de acción integradas. Estas tecnologías actúan como un "notario a bordo", proporcionando tranquilidad al deportista y pruebas irrefutables ante cualquier incidente.
"Tu seguridad empieza por hacerte visible, pero tu protección jurídica empieza por tener pruebas."

Invitamos a toda la comunidad ciclista a unirse a esta iniciativa de autoprotección

Desde la Fundación Ado Moure Pro Deporte lo decimos sin rodeos: la tecnología debe ser una herramienta activa de defensa y justicia. Aplicaciones como dashcam.es no son una invasión de la privacidad; son una respuesta necesaria ante la impunidad.
Grabar no es el problema; el problema es agredir, intimidar o poner en riesgo la vida de los demás. Estas conductas deben tener consecuencias.
📢 ¡ACTÚA!
No mires hacia otro lado. No esperes a que ocurra una tragedia.
✅ Protégete.
✅ Hazte visible.
✅ Defiende tu seguridad.
Porque mañana podrías ser tú.
Descarga DashcamEs aquí:
🤖 Google Play
🍎 Apple App Store
🌐 Web: dashcamapp.org/es/
📺 YouTube:
Difunde y únete a la causa:


https://www.cronicabalear.es/mallorca/2026-05-06/la-familia-del-ciclista-atropellado-en-la-carretera-de-muro-pide-ayuda-estamos-desesperados/

La familia del ciclista que falleció el pasado jueves 30 de abril en la carretera de Inca a Muro tras ser atropellado ha pedido ayuda para...

02/05/2026

Como se observa en este video, todavía hay conductores que desconocen —o ignoran— las normas que todos estamos obligados a cumplir en las vías públicas.

La Ley de Tráfico es clara al respecto (Art. 35.4):

Al adelantar a un ciclo o ciclomotor, es obligatorio ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, manteniendo una distancia de seguridad mínima de 1,5 metros.

⚠️ Atención: Si la calzada tiene más de un carril por sentido, el cambio completo de carril es obligatorio. Además, queda prohibido adelantar si se pone en peligro o se entorpece a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si van por el arcén.

La realidad de nuestras carreteras
Sin una vigilancia efectiva, no existe un cumplimiento real de la norma. Necesitamos:

Educación y formación: La bicicleta es un vehículo legal.

Concienciación: El ciclista es un usuario vulnerable con pleno derecho a la vía.

Tecnología al servicio de la seguridad: Refuerzo del control y participación ciudadana activa a través del Proyecto DashcamEs.

Desde la Fundación Ado Moure Pro Deporte lo decimos sin rodeos: la tecnología debe ser una herramienta activa de defensa y justicia. Aplicaciones como dashcam.es no son una invasión de la privacidad; son una respuesta necesaria ante la impunidad.

Grabar no es el problema; el problema es agredir, intimidar o poner en riesgo la vida de los demás. Estas conductas deben tener consecuencias.

📢 ¡ACTÚA!
No mires hacia otro lado. No esperes a que ocurra una tragedia.
✅ Protégete.
✅ Hazte visible.
✅ Defiende tu seguridad.
Porque mañana podrías ser tú.

Descarga DashcamEs aquí:
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🌐 Web: dashcamapp.org/es/
📺 YouTube:

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30/04/2026

¿Por qué seguimos culpando a la víctima en los titulares?

DEP.

Hoy volvemos a leer una noticia trágica: un ciclista de 65 años ha perdido la vida en Mallorca. Pero, más allá del dolor de la pérdida, indigna ver cómo se narra de nuevo la tragedia.

¿Por qué este lenguaje es problemático?

Asigna culpas antes de tiempo: Gramaticalmente, sitúa al ciclista como el sujeto activo (el que "choca") y al coche como un objeto pasivo, sugiriendo que la responsabilidad es de quien fallece, aun cuando la investigación de la Guardia Civil está en curso.

Invisibiliza al conductor: Rara vez leemos "un conductor colisiona con...". Se habla del "coche" como si fuera un ente autónomo, deshumanizando la responsabilidad detrás del volante.

Falta de objetividad: En un impacto frontolateral, ambos vehículos están implicados.

Es un debate necesario en la seguridad vial y el periodismo: ¿Por qué no decir simplemente que hubo una "colisión entre un turismo y una bicicleta" hasta que se determinen las causas?

Esa sería la única forma objetiva y, sobre todo, respetuosa de tratar una tragedia donde una persona ha perdido la vida. Las palabras importan. No más deshumanización en el asfalto.

Golpe mortal en Llubí: un ciclista extranjero de 65 años muere tras chocar contra una coche en Mallorca

24/04/2026

DEP
Desde aquí, mi más sentido pésame a su familia y amigos. 🖤
Una y otra vez, los medios repiten el mismo patrón. Es evidente que estamos en una batalla cultural donde se intenta normalizar la violencia vial como un "coste aceptable". Pero el respeto en la carretera empieza por el respeto en el relato de los hechos.
❌ Basta de objetivación: Decir "muere tras ser atropellado" pone el foco en la víctima. Digámoslo claro: un conductor ha matado a una persona. Hay que devolver la responsabilidad a quien toma las decisiones tras el volante.
❌ No son "accidentes": El azar no tiene nada que ver con las distracciones, el exceso de velocidad o la falta de respeto a la distancia de seguridad. Son siniestros viales evitables.
❌ Los coches no matan solos: Un coche es un objeto inanimado. No "choca" ni "atropella" por sí mismo; lo hace la persona que lo conduce.
Es hora de dejar de invisibilizar la realidad. ¡Ni una muerte más normalizada por un titular cómplice!

El accidente ocurrió en la carretera GC-195, en el acceso a Las Majoreras