Wilfrieds

07/08/2026

Vielleicht der stärkste ACL der je einen LT fortbewegt hat.

Hier beim Wilfried wird oft mal probiert, wie weit man es treiben kann, bevor es bumm macht.
Seit 2020 haben wir den LT 4x4 laufend weiter optimiert und haben jetzt eine Grenze erreicht, an der es nicht mehr weiter geht.

Der Serien ACL- Motor hat einige verfeinerte Anbauteile bekommen und hat es uns überschwänglich gedankt.

Mit einem großen LLK, neuer Verrohrung, Hitzeschutz für Ansaug und Abgastrakt, einem Umbau auf K&N Filter, einem speziell umgebauten Serien-Turbo, einer von Wilfrieds optimierten Dieselpumpe und anderen kleinen Änderungen, haben wir 185 Ps und 400Nm erreicht.
Uff ! Das sind 95% mehr Leistung und 105% mehr Drehmoment.

Der LT ist oft im Arbeitseinsatz, der Umbau auf NP242 mit permanentem Allrad- Antrieb verteilt die nahezu doppelte Leistung an alle Räder.
Schwachstelle bleibt die Kupplung. Da ist weiterhin Bedarf an Optimierung !

Ab 1300 U/min liegt Ladedruck an, und dann geht’s recht fix rauf bis 1,2 bar. Seit einigen tausend Kilometern läuft das prima, mal sehen wie lange sich der Motor mit diesem Setup hält.
Wir sind jedenfalls mehr als zufrieden.

Wer das mal live erleben möchte, Touristenfahrten sind jederzeit möglich. 😅

02/07/2026

Der LT 40,45,50,55 steht oft auf 14 Zoll Rädern. Dazu kommt die meist echt kurze Achse. Deswegen wollen viele auf 16 Zoll umrüsten. Originale VW 16 Zoll Felgen sind sehr selten und kosten gebraucht schnell 600-800 Euro. Viel Geld für 30-40 Jahre alte Felgen, von denen man nicht weiß, was sie schon alles ertragen mussten.
Du willst trotzdem 16er auf dem „großen LT“.
Dann ruf einfach an, wir verkaufen dir einen Satz neue 16 Zoll Felgen, auch mit Reifen und auch mit TüV, wenn du möchtest.
Und das Beste dabei ist, die kosten nicht viel mehr als die gebrauchten Dinger !

20/06/2026

Könnt ihr auch „moderne“ Autos mit Elektronik…. Ja können wir auch.
Hier hat ein wunderschöner VW T4 Colorado den Weg aus der fernen Schweiz ins Sauerland auf sich genommen.
2,5 TDi mit überschaubaren 102 PS ACV Motor, kämpft mit dem schweren Aufbau aber dann doch am Berg.
Mit neuer Software und einigen Feineinstellungen an der Pumpe gelingt uns hier eine üppige Mehrleistung von 40 Ps !
Noch wichtiger: viel mehr Drehmoment in unteren Drehzahlbereich!
Damit fährt der T4 nicht nur entspannter sondern auch mit 1,5 Liter weniger Verbrauch. Das hat der Kunde auf seinem Trip Richtung Skandinavien ausgiebig testen können!

TDi Tuning hier bei Wilfrieds.

20/06/2026

Wenn die Prominenz ist beschauliche Sauerland kommt…. Oder: ein weiterer besonderer Oldtimer der 80er Jahre, dem wir einige Pferde mehr spendieren durften.
Der 2,4 Liter 6 Zylinder Turbo hat bei uns 35 Ps und 100 Nm mehr bekommen und fährt nun so gut, wie das Lackkleid und die tieferlegung es erahnen lassen!

Besonders schön an Unserem Job ist aber: wir sehen besondere Autos, treffen besondere Menschen und das ist meist noch schöner, als das Ergebnis unserer Optimierung.

Auf dem Bild noch zu sehen: Mein LT Florida mit großen Rädern und unserem Höherlegungs-Kit, beides natürlich vom TüV abgenommen!

20/06/2026

viele Autos der 80er und 90er sind noch unterwegs, wir bekommen die seltensten Autos hier bei zu sehen.
Die Marke ist egal, wenn eine Bosch VP verbaut ist, dann können wir eine Optimierung durchführen und viele weiter Pferde an den Motor anspannen.
Mit mehr Leistung und Drehmoment fährt sich dieser Ducato jetzt so, wie er es immer hätte tun sollen !
Dein alter Diesel möchte auch neu durchstarten? Meld dich!

06/06/2026

Heute durften wir einen VW T4 syncro in unserer Werkstatt begrüßen.

Ein außerordentlich gutes Exemplar, das augenscheinlich von grundauf Restauriert wurde. Kein Rost, kein Nix konnten wir am Lackkleid finden. Die Räder, das Fahrwerk, alles war unglaublich gut im Zustand ! Umgebaut auf 6 Gänge und mit sämtlichen Ausstattungsfeatures die es damals gab.

Unter der Haube: 5 Zylinder 2,4 Liter AAB mit einem Huber Kit.
Huber hat damals für den Sauger ein Turbo-Kit angeboten. Dieses sollte 110 Ps aus dem Sauger rausholen.

Freudig gingen wir auf Probefahrt, leider wars schnell vorbei mit der Freude. Kein Turbo spürbar, Beschleunigung nur so rudimentär. Wir dachten die riesen Räder wären schuld, aber daran lag es nicht.

Huber hat das ganze auf 0,68 bar begrenzt, die Pumpe war gänzlich sparsam gedreht. So machte das gar keinen Spaß.

Mit unserem bewährten mechanischen Tuning an Pumpe, Turbo und drum rum, konnte dem T4 aber helfen. Mit ordentlich Ladedruck und einer optimierten Pumpe läuft der Motor nun so, wie er immer hätte laufen sollen. Ladedruck ab Drehzahlkeller, bis 4500 U/min. Man wird leicht in den Sitz gedrückt und beim schalten muss man keine Angst mehr vorm bösen Turboloch fahren.

Und wisst ihr was das schönste ist? Wir bekommen hier so viele tolle Autos und Klassiker zu sehen, das es sich allein dafür lohnt jeden Morgen zur Arbeit zu gehen.

Du hast auch einen „alten stinkediesel“ und magst ihm mal was richtig gutes tun? Ruf an! Wir finden alle verborgenen Pferde und spannen sie an.

23/05/2026

Dein ACL kann das auch !

Komm rum und die Berge werden flacher, überholen ist kein Abenteuer mehr, LKW auf der Bahn bleiben dir fern, weniger Vollgas nötig, früher schalten, Sprit sparen, entspannter fahren…. Also trotz besserer Beschleunigung erlebt man viel mehr entschleunigung im Fahralltag mit dem Wohnmobil.

Ruf an, Schick eine Nachricht, sende eine Email und dann bring deinen Turbo Diesel zur Leistungskur vorbei. Du wirst das nicht bereuen.
Es ist günstiger als du denkst, es geht schneller als du glaubst und das Ergebnis ist besser als du es dir wünschen könntest.

So jetzt aber genug der Werbung ! Schönes Pfingstwochenende!!

Jetzt hab ich aber genug

12/05/2026

Neu Neu Neu Neu

Du braucht für deinen

VW LT 1 Bj: 1992-1996
2,4 Turbo-Diesel
70KW/ 95Ps
MKB: ACL

Einen neuen Turbolader ? Wir haben generalüberholte Lader am Lager. Garantiert ohne Risse!
Glasperlengestrahlt und mit neuem Innenleben.
Dazu kommt ein Installations-Kit mit alles wichtigen Dichtungen, Schrauben, Muttern und Öl.

Preis: 900 Euro plus 150 Euro Altteilpfand

Wir brauchen deinen alten Lader zurück!
Nun zum nicht so schönen Teil des Deals. Leider sind bei den ACL Turbolader sehr oft die Abgasgehäuse gerissen. Dann ist eine Überholung nicht mehr möglich.
Sollte das bei deinem Lader der Fall sein, können wir den Altteilpfand nicht zurück zahlen. Das Gehäuse darf keine Risse haben. Defekte Druckdosen oder Ähnliches sind kein Problem.

Es gibt nur ein begrenztes Angebot.

13/02/2026

Der Februar ist noch richtig kalt, aber scheinbar stört das die echten Camper nicht.

Zu Gast bei uns: Karmann Missouri auf VW LT2 mit „bärenstarken“ 109 Ps.

Der ANJ 2,5TDi hat regelmäßig Schweißperlen auf der Stirn, wenn er diesen Elefanten die Berge rauf bringen muss.
280 Nm für 3,2 Tonnen sind dann doch wenig, um es freundlich auszudrücken.

Aber man kann’s ändern, was wir hier auch gemacht haben. Das Steuergerät wurde modifiziert und eine neue Software aufgespielt.
Damit wir statt Theorie auch praxisnahe Ergebnisse vorweisen können, haben wir mit der Insoric mal ein bissl gemessen.

Software plus Optimierung des Förderbeginn:
142 Ps und knapp 360 Nm Drehmoment. Jetzt läufts mit dem TDi richtig gut, so kann man unbesorgt auch durch die Berge.

Wenn dein altes Schiff auch im Turboloch dümpelt und am Berg um Hilfe schreit, ruf mal bei uns an, wir haben sicher eine Lösung für dich und den alten Diesel.

25/01/2026