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Sie haben ein defektes Oldtimer Ersatzteil? Wir fertigen Ihre Ersatzteile an! Dichtungen, Zierleiste

Oldtimerparts bietet CAD-Konstruktion, Rekonstruktion und 3D-Druck für Oldtimer Ersatzteile. Wir erstellen 3D-Modelle aus Ihrer Vorlage und rekonstruieren Ihr Ersatzteil. Wir bieten Kunsttoffteile, Kleinteile aus Metall oder Gummiteile für klassische Fahrzeuge an. Wir nutzen additive Fertigung (3D-Druck) und weitere Fertigungstechnologien.

07/09/2026

🇺🇸 Chevrolet Chevelle Malibu 1972.
Eines der letzten Kapitel der goldenen Muscle-Car-Ära. 1972 war Chevrolet’s Chevelle das zweitmeistverkaufte Auto in den USA — ein Klassiker, der amerikanisches Design und kompromisslose Mechanik in einer einzigen Silhouette vereinte.
Heute, mehr als 50 Jahre später, fahren diese Maschinen noch immer durch Europa. Und genau dafür existieren wir: damit dein Klassiker nicht im Museum endet, sondern auf der Straße bleibt.

🇺🇸 Chevrolet Chevelle Malibu 1972.
One of the final chapters of the golden muscle car era. In 1972, the Chevelle was America’s second-best-selling car, a classic that combined bold American design with uncompromising mechanics in a single silhouette.
More than 50 years later, these machines are still cruising through Europe. And that’s exactly why we exist: so your classic doesn’t end up in a museum, it stays on the road.
AmericanMuscle

02/09/2026

🎬 Hollywood-Geheimnis incoming.
Das hier ist ein 1950 Studebaker Champion „Bullet Nose“ Designentwurf der Legenden Raymond Loewy und Robert Bourke. Aber das ist nicht der eigentliche Tee.
Der Tee ist: Genau dieses Modell (in der Commander-Variante von ‚51) wurde DER Filmstar in „The Muppet Movie“ (1979) Fozzie Bears Auto auf dem Weg nach Hollywood. Und um zu zeigen, wie ein Bär „fährt“, versteckten sie eine kleine Person im Kofferraum, die über einen Monitor in der Bullet Nose das Auto fernsteuerte. Der erste Take? Der Monitor ging kaputt und ein Regieassistent musste den Fahrer per Walkie-Talkie blind durch die Szene leiten. „Etwas nach rechts… jetzt links… HALT!“ 🎬💀
Disney, Henson und ein Auto so ikonisch, dass es heute im Studebaker National Museum steht. Manche Klassiker sind eben nicht nur Autos. Sie sind Pop-Kultur.

🎬 Hollywood plot twist incoming.
This is a 1950 Studebaker Champion „Bullet Nose“ designed by the legendary Raymond Loewy and Robert Bourke. But that’s not the real tea.
The real tea: this exact model (the ‚51 Commander version) became THE star car in „The Muppet Movie“ (1979) Fozzie Bear’s ride to Hollywood. And to make it look like a bear was actually driving, they hid a small person inside the trunk with a TV monitor that fed from a camera in the bullet nose. First take? The monitor crashed and an assistant director had to guide the driver blind through the scene via walkie-talkie. „A little to the right… now left… STOP!“ 🎬💀
Disney, Henson, and a car so iconic it now lives in the Studebaker National Museum. Some classics aren’t just cars. They’re pop culture.

19/08/2026

Rickman CR. Honda CB 750 mit Yoshimura 810er-Kit, Manley-Edelstahlventilen und einer Nockenwelle namens “Daytona”. Gefunden in einem Museum in Florida 🇺🇸

So haben sie damals Motorräder gebaut.

Rickman CR. Honda CB 750 with a Yoshimura 810 kit, Manley stainless valves, and a camshaft called “Daytona.” Spotted in a museum in Florida 🇺🇸

This is how they used to build motorcycles.

13/08/2026

Das ist kein Lärm. Das sind Pferdestärken. 🚀

That’s not noise. That’s horsepower. 🚀
jonham johnhamm bmw

09/08/2026

Nicht jedes Teil entsteht in einer Form.

Manche werden mit Laser aufgebaut – Schicht für Schicht – bis eine Präzision erreicht ist, die man nicht improvisieren kann.

Dieses Aluminiumteil wurde im Selective Laser Melting Verfahren gefertigt und mit einem makellosen Finish veredelt. Deutsche Ingenieurskunst bis ins Detail.

Denn ein Klassiker verdient keine Standardlösung.

Wenn du dein Fahrzeug restaurierst und ein spezielles Teil brauchst, schau in unserem Shop vorbei.
Und wenn du es dort nicht findest… entwickeln wir es von Grund auf neu.

👉 www.oldtimerparts.de
🔧✨

Not every part comes out of a mold.

Some are built by laser, layer by layer, until the kind of precision you simply can’t fake is achieved.

This aluminum component was produced using selective laser melting and finished with a flawless polish. German engineering applied to every detail.

Because a classic doesn’t deserve generic solutions.

If you’re restoring your car and need a specific part, check our shop.
And if you can’t find it… we build it from scratch.

👉 www.oldtimerparts.de
🔧✨

20/07/2026

Nicht jeder Klassiker hat Ersatzteile, die man einfach findet.
Hier geht es um einen Pierce-Arrow – eine extrem seltene Automarke – und er brauchte neue Pedalbeläge.

Wir haben diese Pedalauflagen aus TPU-80A gefertigt – einem flexiblen, widerstandsfähigen Material, das über die Metallpedale für Gas, Kupplung und Bremse montiert wird.
Mehr Grip. Mehr Haltbarkeit. Besseres Fahrgefühl.

Entwickelt bei Oldtimerparts – mit deutscher Ingenieurskunst und einem Qualitätsanspruch, der dem Fahrzeug gerecht wird.

Denn selbst die seltensten Klassiker verdienen Teile, die richtig gemacht sind.

Du besitzt einen Klassiker und brauchst ein Teil?
Du findest es in unserem Shop – oder wir entwickeln es von Grund auf neu.

www.oldtimerparts.de
🔧✨

Not every classic has parts that are easy to find.
This is a Pierce-Arrow, an extremely rare automobile and it needed new pedal pads.

We manufactured these pads using TPU-80A, a flexible and durable material that mounts over the metal throttle, clutch, and brake pedals.
More grip. More durability. Better driving feel.

Developed by us at Oldtimerparts, with fully engineered German precision and quality standards that respect the character of the vehicle.

Because even the rarest classics deserve parts done properly.

Own a classic and need a part?
You’ll find it in our shop or we’ll create it from scratch.

www.oldtimerparts.de
🔧

15/07/2026

Manche hinterlassen Spuren in der Geschichte.
Andere hinterlassen sie auf dem Asphalt.

Ja, es gibt Details, die wir angehen werden.
Ja, einiges werden wir verbessern.
Aber das Wichtigste ist geblieben: seine Persönlichkeit.

Dieser leichte, urbane, leicht rebellische Charakter…
der den R5 zu einer der beliebtesten europäischen Ikonen seiner Zeit gemacht hat.

Bei Oldtimerparts sorgen wir dafür, dass er weiterrollt.

Jetzt geht’s los – wir nehmen uns dieses kleine, große Stück Automobilgeschichte vor.
Und ihr… was würdet ihr als Erstes machen?

Some leave marks in history.
Others leave them on the asphalt.

Yes, there are details to work on.
Yes, there’s room for improvement.
But the most important thing? Its personality is untouched.

That lightweight, urban, slightly rebellious character
that made the R5 one of Europe’s most beloved icons.

At Oldtimerparts, we make sure it keeps rolling.

We’re about to start working on this small but mighty classic.
And you… what would you tackle first?

05/07/2026

Der BMW M3 E30 wurde nicht für Komfort entwickelt.
Er wurde nicht für Luxus gebaut.

Er wurde gebaut, um zu gewinnen.

Entstanden zur DTM-Homologation, angetrieben vom hochdrehenden S14-Motor und geprägt von einer für seine Zeit radikalen Aerodynamik, wurde der E30 M3 zum erfolgreichsten Tourenwagen der Motorsportgeschichte.

Leichtbau. Heckantrieb. Mechanische Präzision.

Es gibt einen Grund, warum Sammler, Fahrer und Ingenieure bis heute über ihn sprechen.

Denn manche Autos wurden nicht gebaut, um Trends zu folgen.
Sondern um Epochen zu prägen.

The BMW M3 E30 wasn’t designed to be comfortable.
It wasn’t designed to be luxurious.

It was built to win.

Created for DTM homologation, powered by the high-revving S14 engine, and shaped by aerodynamics that were radical for its time, the E30 M3 became the most successful touring car in motorsport history.

Lightweight. Rear-wheel drive. Mechanical purity.

There’s a reason collectors, drivers, and engineers still talk about it today.

Because some cars weren’t made to follow trends.
They were made to define eras.

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