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Fahrwerksengineering - 3D Scanning - 3D Printing - CAD Modellierung - Prototypenentwicklung

03/09/2026

Mein Sprinter ist offiziell eine kleine Wundertüte 😂

316 CDI, Automatik, Luftfahrwerk, Drehstuhlkonsole und einiges an Zeug, mit dem ich so gar nicht gerechnet habe.

Aber dann gibt es auch die andere Seite… 🤷‍♂️
Keine Anhängerkupplung, einige Dinge müssen definitiv noch verändert werden und ein paar Ideen habe ich sowieso schon im Kopf.

Jetzt seid ihr dran 👇
Was würdet ihr an dem Sprinter unbedingt ändern oder umbauen?
Was MUSS noch dran? Und was wäre kompletter Quatsch? 😂

Schreibt eure Ideen in die Kommentare. Die besten Vorschläge nehme ich vielleicht direkt mit in den nächsten Umbau. 🔧

Und wenn ihr sehen wollt, was aus dem Ding am Ende wird: Folgt dem Projekt. 🚐

02/09/2026

Ein neuer Stern am Horizont. ⭐️

Morgen gibt’s die komplette Bestandsaufnahme von meinem neuen Sprinter. Was meint ihr: Fehlkauf oder perfekte Basis für das nächste Projekt? 👀

31/08/2026

Warum drucke ich einen Ansaugtrichter aus PPS-CF? 👀

3D-Druck + Rennmotor? Klingt erstmal nach einer schlechten Idee.
Ist es aber nicht.

PPS-CF kombiniert hohe Temperaturbeständigkeit, extreme chemische Beständigkeit und hohe Steifigkeit mit der Möglichkeit, komplexe Geometrien direkt zu drucken.

Und gerade beim Ansaugtrichter wird es spannend:
Nicht jede möglichst glatte Oberfläche ist automatisch die beste für die Strömung. Entscheidend sind Grenzschicht, Strömungsablösung und natürlich vor allem die Geometrie.

Und dann kommt noch die Frage der Trichterlänge:
🏁 Lang = mehr Drehmoment im mittleren Bereich
🔥 Kurz = mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich
Also: Nicht einfach den längsten Trichter bauen, sondern überlegen, wo ihr euer Bike tatsächlich bewegt.

Dieser hier ist für meine CBR 600 RR entstanden.
Und jetzt die Frage an euch:
Würdet ihr einen Ansaugtrichter aus dem 3D-Drucker in eurem Rennmotor verbauen? 👇

23/07/2026

Das hier ist übrigens auch keine bezahlte Werbung oder sonst irgendwas. Ich möchte euch einfach zeigen, welchen Ständer ich hier nutze. 👍Auch weil schon öfter danach gefragt wurde.

Mit etwas Glück findet man die Dinger sogar gebraucht für schmales Geld auf Kleinanzeigen.

Von mir gibt's dafür auf jeden Fall eine klare Empfehlung. 👌

21/07/2026

Nürburgring 2:09,3 auch mal in freier Fahrt

19/07/2026

Manchmal passieren einfach richtig coole Dinge. ❤️😬

Ein riesiges Dankeschön an euch! Ohne eure Likes, Kommentare und Shares hätte PROXXON mein Reel wahrscheinlich nie gesehen.

Genau dadurch bin ich auf dem Schirm gelandet und durfte mir völlig ohne Verpflichtung ein paar Werkzeuge aus dem Sortiment aussuchen.

Vielen Dank auch an PROXXON für das Vertrauen und die großzügige Geste. Die Qualität überzeugt mich sowieso schon lange! Umso mehr freue ich mich auf die nächsten Projekte damit. 🔧

Das zeigt mal wieder, was so eine starke Community bewegen kann. Danke, dass ihr dabei seid! 🙏

17/07/2026

Sunset 📷 Juli | Fotografin Eifel & Rhein-Sieg Kreis

16/07/2026

Welchen Luftdruck fahre ich beim Pirelli Diablo Superbike SC1 in 200/60 ZR17 (kein Big Size)? 🌡️🏍️

In diesem Reel zeige ich euch meine Einstellung für ca. 50 °C Asphalttemperatur und 35 °C Lufttemperatur. Diese Werte funktionieren für mein Setup, meinen Fahrstil und diese Bedingungen auf der Nürburgring GP Strecke.

💬 Welche Drücke fahrt ihr bei solchen Temperaturen? Schreibt es in die Kommentare!

12/07/2026

Regen gehört für mich genauso zum Rennstreckentraining wie Sonnenschein. 🌧️🏍️

In dem Reel zeige ich euch einfach, wie ich meine CBR 600 RR PC37 für nasse Bedingungen vorbereite, also von den offensichtlichen Dingen bis hin zu ein paar Anpassungen am Fahrwerk.

Das ist kein Patentrezept, sondern einfach mein eigenes Setup das für ich gut funktioniert. In Most waren das so eine 1:57 und in Spa um die 3 min 😬

Jetzt seid ihr dran: Was ändert ihr, wenn's nass wird? Oder bleibt das Motorrad dann lieber in der Box? 👇Schreibts in die Kommentare

10/07/2026

Über Technik darf und soll diskutiert werden. Genau dafür ist diese Community da.

Aber eins wünsche ich mir: Geht respektvoll miteinander um. Niemand muss andere beleidigen oder von oben herab behandeln, nur weil er anderer Meinung ist.

Wenn ihr einen Fehler entdeckt oder eine andere Sichtweise habt, dann schreibt es. Davon profitieren wir alle. Ich lerne dazu, ihr lernt dazu und am Ende werden unsere Motorräder dadurch besser, sicherer und vielleicht sogar schneller. 😉 Genau deshalb mache ich diese Videos.

Was ich hier aber nicht haben möchte, sind persönliche Angriffe. Lasst uns fachlich diskutieren, unterschiedliche Meinungen respektieren und dabei immer im Kopf behalten: Hinter jedem Profil sitzt ein Mensch.

Danke an alle, die mit konstruktiven Kommentaren dazu beitragen. Genau wegen euch macht das Ganze so viel Spaß. 🤝🏍️ Auch die Mehrheit, die so viel positives Feedback gibt, soll nicht vergessen werden. Aber der Minderheit, die hier teilweise über die Stränge schlägt, mag ich das so mitteilen.

Und übrigens: automatisch generierte Untertitel rauben mir zu viel Zeit also korrigiere ich die nicht 😬 sehts mir nach

Adresse

Moselblickstraße 15
Bad Bertrich
56864

Webseite

http://www.johann-motorradtechnik.de/

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