01/09/2026
Bobina para motores serie K, (K20 y K24), marca YEC, Origen Japón.
Bobina de encendido directo tipo Coil-on-Plug (COP) de especificación japonesa. Componente de equipo original (OEM) y de alto rendimiento, diseñado para entregar una saturación óptima y una descarga de chispa de alta intensidad, eliminando el misfire en condiciones de alta carga, motores atmosféricos de altas RPM o aplicaciones sobrealimentadas (Turbo/Supercharger).
Esta bobina no solo es un repuesto original, sino que es la más utilizada a nivel mundial para la conversión a encendido directo (COP Conversion) en proyectos de Swap de motores de todas las marcas.
APLICACIÓN DIRECTA:
Diseñada específicamente para las arquitecturas DOHC i-VTEC de la Familia K-Series y motores de alta revolución F-Series:
Motor K20 (2.0L DOHC i-VTEC):
* K20A2 / K20Z1: Honda Integra Type R / Acura RSX Type S.
* K20A3: Civic Si (EP3).
* K20Z3: Civic Si (FA5/FG2).
* Motor K24 (2.4L DOHC i-VTEC):
* K24A1 / K24Z1: Honda CR-V (2002-2009).
* K24A4 / K24A8: Honda Accord (2003-2007) y Honda Element (2003-2011).
* Motor F22C1 (2.2L DOHC VTEC):
* Honda S2000 (Modelos AP2, años 2004-2005).
FICHA TÉCNICA GENERAL:
Marca/Fabricante: YEC / FLAMMA
Origen: Japón 🇯🇵
Código de fabricante: IGC-610F
Códigos OEM compatibles: 30520-RRA-007 / 30520-RAA-007 / 30520-PNA-007
Conector: 3 Pines (Módulo de encendido integrado)
Voltaje: 12V
Configuración del Pinout:
1. +12V Alimentación (Ignición Switched)
2. Tierra / Masa (Chasis/Bloque)
3. Señal de Disparo IGT (Señal lógica de 5V desde la ECU)
Electrónica Interna: Módulo de encendido con transistor de potencia integrado (Igniter integrado).
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